定了！宜宾人民盼望已久的
五粮液机场将于12月5日正式通航！
昨天上午
宜宾军民合用机场
迁建工程、航站楼及配套设施扩建工程
正式通过验收
随着五粮液机场的正式通航
菜坝机场民用部分将同步迁往新机场
仅保留军用部分
陪伴了宜宾市民几十年的菜坝机场
也终于要对它说声“再见”了
今天
小编就带着大家来回顾一下
菜坝机场的“前世今生”
抗战前世
1941年，中国抗日战争处于最困难时期：日军切断了从越南、缅甸等地至中国的船舶、铁路和公路运输；苏联忙于卫国战争，致使经过新疆的进出口通道名存实亡。中国已无法进口战争所需的物资。
（驼峰航线示意图）
应中国政府的要求，以及美国有识之士的建议，美国总统罗斯福于1942年4月正式通知中国：同意开辟中印空中航线，直到战争结束。
（飞机从菜坝机场草坪上起飞）
经过勘察试飞，当时的航线只能从印度的阿萨姆邦地亚、汀江，缅甸的密支那至中国的昆明、宜宾、泸州、重庆。这就是著名的“驼峰航线”。
（停靠在草坪上的飞机）
如同李白笔下的蜀道难，这条过道四川的航线全长500英里，地势海拔均在4500～5500米上下，最高海拔达7000米。在这样的条件下，这条航线每月运来数千吨物资，对战时运输起到了重要保障作用。菜坝机场的前身也在此产生。
（菜坝机场全体职工合影）
民用今生
1950年1月，中国人民解放军川南军区宜宾军分区接管机场，并设立航空站。
1991年4月，宜宾地区行署筹资3300万元（含社会捐资）扩建为军民合用机场。新建长1800米、宽45米、厚0.28米的混凝土跑道5760平方米，停机坪2564平方米，候机楼可供300余人候机，可起降Y7、安24飞机。同年6月1日，在机场举行“宜宾机场候机楼开工典礼”。
（试飞成功合影留恋）
1992年11月26日，四川航空公司运7客机由成都双流机场试飞宜宾菜坝机场成功。
（90年代的机票，购票需要单位开介绍信才能买）
历经多次扩建，宜宾菜坝机场现在飞行区等级为4C，跑道长2200米、宽45米，停机位4个，候机楼总面积4700平方米，值机柜台4个，安检通道2条。变成了我们现在所熟知的样子。
（菜坝机场正门）
虽然宜宾人提起菜坝机场都总是一副嫌弃的样子，觉得它很“挫”。但是毕竟是宜宾唯一的机场，很多人第一次坐飞机还是到这里来坐的，也是承载了一代宜宾人不少的回忆。
（停在跑道上的飞机）
变身，五粮液机场！
2012年5月14日，宜宾机场迁建项目取得国务院、中央军委立项批复。
（新机场正门）
2016年1月20日，筹建8年的宜宾机场迁建项目在翠屏区宗场镇正式开工。该项目位于翠屏区宗场镇，占地5000余亩，建设总投资29.28亿元。
（新机场宽阔的跑道）
按满足机场2025年年旅客吞吐量200万人次，年货邮吞吐量11000吨，飞机起降25157架次的目标设计，飞行区等级指标为4C。
（五粮液机场试飞成功）
2019年8月29日，一架由四川航空公司执飞的空客A320飞机从成都双流机场飞往宜宾五粮液机场，于06:52分平稳着落，标志着宜宾五粮液机场试飞成功，机场正式通航进入倒计时。
五粮液机场在哪里？
五粮液机场位于宜宾市翠屏区宗场镇，
距离市区中心直线距离为11公里，
距乐宜高速公路出口4公里。
如何前往新机场？
机场快线K03路线
运营线路
（一）机场快线：K03线路。
（二）线路长度：64公里/往返。
（三）起讫点：市政广场、五粮液机场。
站点设置
（一）市政广场前往五粮液机场
市政广场、宜宾民航、南门桥、二医院、宜宾学院、五粮液机场。
（二）五粮液机场前往市政广场
五粮液机场、宜宾学院、正气巷、南门桥、宜宾民航、市政广场。
发车时间、班次
（一）发车时间:
具体首末班和发班时间根据飞机航班时刻表制定。
（二）拟运行班次：24趟/日
（三）运行时间：160分钟/往返
（四）票价：机场快线实行一票制，票价为10元，每位成年乘客可免费携带1名身高1.3米（含）以下的儿童乘车，超过规定的儿童单购半票。
注：机场快线不适用于常规公交的免费乘车和优惠乘车规则。
自驾路线
自驾路线
由于机场东连接线正在建设中，目前，新机场到市区可选择通过的连接通道有2条：
一是机场道路宗场高速路口宜宾高速路南站（北站）进入市区；
二是机场道路自宜路进入市区。
超美新机场
机场外修的超美，有花有桥，有树有水。不知道的还以为走进了一个新修的公园！
机场外面有很多的竹子，这是机场对外展示宜宾竹文化的窗口，既有绿化又能凸显宜宾特色。
更有精心布置的山、花、草、松、石、桥，这些自然景观完美的融入了机场外的园林建设中，像个公园一样漂亮～
超大停车场
航站楼总建筑面积约2.4万平方米，外面宽敞的停车位，完全不用担心停车难的问题。
超炫航站楼穹顶
走进候机室，像星空一样的穹顶，超美！就等着开始运营啦～
目前可直飞19个城市
在现有北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、西安、拉萨、厦门、杭州、贵阳、昆明、丽江、青岛、太原、长沙、三亚、南宁、桂林等通航城市的基础上，逐步开通惠州、珠海、北海、天津、大连、沈阳、兰州、乌鲁木齐等航线。
同时
宜宾新机场还将积极推进口岸机场建设
加大航线规划与开发
围绕南向开放通道建设
瞄准南亚、东南亚这个新兴国际市场
逐步开通曼谷、新加坡、吉隆坡等国际航线
助力宜宾深度参与全球产业布局
为宜宾打造南向开放重要门户
构筑空中桥梁
到2020年
宜宾新机场力争实现通航城市30个
旅客年吞吐量突破120万人次！
（图文来源宜宾发布）