知识城 | 凤凰湖
上篇南沙的走访，应该是小赵第一篇阅读量突破4000的文章。刚好发布第二天“南沙放开限购”，好歹追上一次热点。接着广州政府继续出招，花都也放开，港澳人士在广州购首套住房，也仅需提交身份证和通行证。
早先就有朋友跟我说，小道消息下个放开的地方是知识城，好了，可能又是热点。继续秉持着“让更多人看到我的文章”思路，虽然山长水远，我亲自跑了一趟知识城。
远，实在太远了！
距离40公里，来回一趟，大半天时间没了。我没有选择坐楼巴，也没有等21号线通车，转了四趟地铁才到。14号线分快慢线，在途中看着窗外飞过的场景，了无生趣，我只有“麻木的穿梭感”，甚至有种跨城出差的感觉。知识城与市区之间隔着大片的飞地，目前来说就是个睡城。已经有很多人每日通勤来往，我知道有很多业主拼车群。可是，亲身体会，我会想如果每天来回这么长时间，只是睡觉、工作，当我真的赚到钱，我首先事情想到的一定是：离开这里。
离开这里，不是因为它不好，而是因为它太远了。这不是我第一次去知识城，去年的时候跟老邝开车看过万科幸福誉，那时经过一片片工地，我还记得老邝跟我说：“你要记下现在这里的模样，以后过几年再看将完全大变样。”那次是从萝岗开过去的，我对距离、知识城是什么都毫无概念。唯一的感觉是：好少人。
这次去，我特意选在晚上到，我想通过夜晚的灯光，反映知识城目前的入住率。 万科幸福誉的一期二期离地铁口最近，人气算是挺旺的，社区底商全部开满，亮灯看到入住率大概在5成左右。
何棠下站周边聚集的楼盘有万科、时代天韵、还有最近在卖的保利拾光年。隔一个站“旺村”，是绿地城以及合景天峻两个大盘。
从旺村地铁站出来，城市面貌是很不错的，绿化、路灯高大上，可惜忽略了便利因素，人们自如地从马路面横穿而过……星星点点的灯光，透出此地的生机，以及——这天大的供应量。
瞄准刚需，房企扎堆
知识城是中国和新加坡政府跨国合作搞的，所以全称是中新知识城（SINO-SINGAPORE GUANGZHOU KNOWLEDGE CITY).苏州有一个片区也是这样，我去过，很漂亮很现代。广州能不能也变成那样，我不好说，我感觉能成萝岗都不错。
作为国家级双边合作项目，至今已有八年时间，没感觉新加坡方面注入什么重磅资源，产业方面没有什么进展，有的只是大批房企来拿地造房，而且建的很多都是上车房，瞄准刚需客。
有时候你不要管那么多规划，直接看名字就能知道这地方什么定位。比如：万科幸福誉、保利拾光年，还有万科春风十里、实地常春藤。浓浓的青春文艺范，吸引年轻客户铺陈美好生活。目前会看知识城的，大多确实是刚需族，它的产品是很单一的，未来会是个问题。
同样是那么远，因为我上周刚去了南沙。我换个思路想下，既然开发商们，都那么喜欢把大饼描绘很有前景，说知识城以后怎么样怎么样，那怎么全是做的小户型、连名字都起得如此接地气呢？你们是觉得以后这里的有钱人来享受的不多吗？你们没底气吗？
再看南沙，金茂湾、博村翠明珠、天悦江湾、华润置地·瑞府……各种各样的户型，叠墅、别墅、大平层全来，做足了气势。上次南沙文章发布后，小赵亲自接触的客户关注那边特别多，而问起知识城，很多人是根本不去看的。
2万+的单价，有点尴尬
我知道以前有一篇文章，老邝直播讲的知识城，底下评论留言很多还说他收了开发商的钱。那小赵这回可是把知识城的开发商们给黑了一把。总体来说，对于知识城这块饼，我不建议客户去吃。如果开放限购，你要做的不是买，而是卖。
1.交通掣肘
南沙有港口、花都有机场，知识城的交通到哪都不便利。就算新白广、穗莞深、21号线全部通车，仍然解决不了知识城与各大核心区的飞地问题。还记得前部分我说的吗？每日通勤超一小时的想法是什么：早日离开这里。
2.产业瓶颈
知识城的产业是不足以聚集财富与高端人群的：
“《粤港澳大湾区发展规划纲要》点评五：《规划》提出：强化知识产权保护和运用……。充分发挥香港在知识产权保护及相关专业服务等方面具有的优势，支持香港成为区域知识产权贸易中心……。内容并没有提及也有同样定位的广州中新知识城，所以这方面的发展中心没有设在广州。”
“今天，我们已经成为世界第二大经济体，但是在高端材料、设备、部件上仍然有80%需要进口，同样，我们有十亿读者，但是始终无法做出来迪斯尼、皮克斯、梦工厂、漫威、哈利波特。”
它离政府部门太远了，它离核心区太远了，它离新加坡更是太远了。
真是个遥远的愿景吗？我倒是希望它实现更好一些，毕竟，那里吸引了那么多年轻人的首次置业梦。