1月21日，早上6点半，加拿大人Christopher Peter Elliott已经在家中开始整理行装了。熨烫制服、航前准备、整理飞行箱，一个环节都不能省略。
Christopher Peter Elliott正在做行前准备
Christopher Peter Elliott于2016年加入东航，曾执飞过DH5，DH8，B737机型。加入东航后一直在B737机队服务。
这天，他将执飞由上海飞往深圳的往返航班。前往深圳的航班计划于10:15起飞，这个时间点，刚好可以让Elliott送两个孩子去上学。
Elliott准备送孩子上学
Elliott说，当时选择东航，一部分原因是出于职业的考量，觉得来东航会有不错的发展；另一部分原因则和家庭有关。Elliott的妻子是上海人，他们育有两个孩子，他觉得让孩子能够从小学习中文和中国文化是一件很棒的事。
在中国当飞行员和在国外有什么不同呢？Elliott说，因为北美地区普遍使用miles（英里）为距离单位，中国则使用meters（米），在这一点上，他表示自己一开始有点稍微不适应。不过飞多了，也就习惯了。
Elliott做飞前绕机检查
当天的航班上，除了加拿大机长Elliott，还有两位外籍乘务员：来自法国的Massias Franz和来自日本的辻岡祐衣。
Franz在2017年加入东航前，曾是一名法国驻武汉总领事馆的外交官。他毕业于法国巴黎索邦大学，专业是中国地理。在巴黎东方语言大学学习中文，毕业以后就在法国驻武汉总领事馆工作。
Franz在舱门外迎接乘客
在他心里，一直深藏着一个“蓝天梦”，在一次武汉-巴黎航线开航活动中，他的童年梦想被重新激起了。看到东航招聘外籍空乘的消息，他赶到上海应聘，并成功入选。良好的中法双语能力，让他的航班服务更加得心应手。
辻岡祐衣是大阪人，此前在日本知名商场高岛屋工作。和很多空乘一样，她也怀着一个“蓝天梦”。四年前，辻岡祐衣偶然间看到了东航在日本当地招聘乘务员的一则信息，于是她就报名参加了，最后脱颖而出。加入东航前，辻岡祐衣不会说中文。为了更好的服务航班上的旅客，在业余时间，她选择在上海的中文学校学习中文。
辻岡祐衣正在参加航前准备会议
“差不多半年以后吧，我就基本上可以与航班上的中国旅客基本沟通了。” 辻岡祐衣很谦虚，如今讲着一口流利中文的她，却还是多次对记者说自己中文还不够好。
目前，东航拥有68名外籍机长，分别来自意大利、法国、新加坡、西班牙、巴西 德国、葡萄牙、美国、荷兰、加拿大等19个国家。