想必经过了昨夜0点的双十一抢购，大家在清空购物车之余，也应该在凌晨鏖战之后好好休息片刻。来看下本周的车圈又有哪些有意思的新闻发生吧：
这个双十一不知道又有多少人将戴森的小家电收入囊中，我们只知道这家进军汽车制造的电器制造商，已经选定了其首个汽车工厂的厂址；吉利叕在买买买了，这次出手的竟然是一条专业赛道；接连遭遇下滑的福特找来了前奇瑞总经理担任福特中国CEO，不知道他的回归能否帮助这个百年车企在国内市场重振雄风；自从全新3系在巴黎车展亮相之后，它的每一步动作都引人关注，这不，全新3系的旅行版谍照也被外媒曝出；而关注度虽然有所降低，却依然不影响世界最知名的F1大奖赛继续扩张，此次新增的一站比赛让亚洲观众颇为期待……
美媒：吉利子公司收购美国犹他州赛道
近日，吉利旗下子公司Mitime与美国犹他州西部的Tooele城政府签署协议，收购了该城内的Utah Motorsports Campus（简称“UMC”）赛车园区。协议达成后，该园区赛道、建筑物和资产以及物业全部归Mitime所有。
于2006年开始运营的UMC园区占地207万平方米，2015年由于经营状况不理想，创始人Larry H. Miller及其家族放弃了运营权，交由Tooele城政府所有，如今被吉利集团子公司收入囊中。其实早在2015年，Mitime就有收购打算，只是碍于各种原因未能完成交易。
如今收购完成，Mitime副总裁William Lee表示，他们非常开心能与UMC在收购事宜上达成一致，这个赛车园区对于公司乃至整个吉利汽车集团的其它企业益处非凡。UMC首席执行官Willem Geyer说：“我们对UMC的未来感到非常兴奋，目前正在研究增加各种赛道、娱乐场所和配套基础设施，这不仅有利于巩固UMC的地位，还有望让UMC首次实现盈利。”
消息来源：Motor1.com
美媒：全新宝马3系旅行车谍照曝光 明年亮相
全新一代宝马3系已经发布，而3系旅行车仍然还是老款车型。日前，外媒拍摄到了一组最新的宝马3系旅行车谍照，从谍照中可以看到新车除了尾部的部分伪装之外，全新造型的LED大灯以及一体横贯式棱线基本与全新3系轿车区别不大。
此次并没有新车的车内照片，全新3系旅行车在动力上也同样将与海外版新3系轿车保持一致，搭载2.0T和3.0T两种动力，其中2.0T发动机最大功率255马力，峰值扭矩400牛·米，而3.0T发动机最大功率382马力，峰值扭矩500牛·米。此外，传言宝马未来很有可能还会推出M3版的Sport Wagon车型，其在性能上将会进一步强化。
消息来源：Motor1.com
美媒：F1官宣越南大奖赛加入2020年赛历
日前，F1官方宣布将在2020年的赛历中正式加入越南大奖赛，这条长为5.56公里的赛道为街道赛，包含极速为335公里/小时、长约1.5公里的大直道，地点位于河内的郊区体育场附近，沿途将经过标志性的建筑和旅游景点。越南也将成为继中国、新加坡、日本之后，在亚洲的第四个大奖赛主办国。
这是F1官方与知名的赛道设计公司Tilke合作，利用现有和专用道路创造的一条半永久性街道赛道，其设计汲取了全世界诸多著名赛道的特点，比如1-2号弯就很像纽伯格林赛道的1-2号弯，还有12-15号弯与摩纳哥1-2号弯如出一辙，等等。
自由传媒在2017年初成功收购F1，此后便积极尝试拓宽F1版图，包括在亚洲举行更多比赛，河内街道赛也成为自由传媒进入F1后真正意义上的第一场新赛事。
消息来源：motorsport.com
英媒：戴森首家电动汽车工厂将落地新加坡
上周，知名家电制造商戴森的首席执行官Jim Rowan向员工们宣布，戴森将选择在新加坡来制造其首批电动汽车，并希望能借这款产品来定义其业务。据悉戴森此前曾将其在英国的一家设计电动汽车的工厂列入候选名单，但为了更靠近其现有的生产中心和潜在客户而选择了新加坡，并非此前舆论猜测的中国和英国。这也将是戴森在新加坡建设的第四个工厂。
尽管戴森创始人支持英国脱欧，但戴森强调此次选址和英国脱欧并无关系，他们认为新加坡“高超的技术专长和专注”抵消了其高昂的成本基础。目前，戴森已经在新加坡生产电动机，并在马来西亚和菲律宾等地组装吹风机和吸尘器等家用电器。尽管英国仍然是其全球总部和研发工作的所在地，但新加坡现有的工厂和团队，加上其先进的制造专长，成为了戴森选择汽车工厂的首选。
戴森虽然没有透露其新加坡工厂的投资规模，但其在曾是空军基地的英国维尔特郡工厂投资了2亿英镑，并有400名员工在那里从事汽车设计和工程工作。而在新加坡的工厂将于今年年底开工建设，2020年前完工，2021年投产。
早前媒体曾报道，戴森的造车计划包括三款车型，然而目前并不清楚戴森将用何种电池为车辆提供动力。
消息来源：英国《金融时报》
责编 | 辜雪