散货船方面，船舶经纪公司Allied Shipproking在其最新周报中表示，过去两周，全球干散货船新订单增加了4艘Kamsarmax型和1艘Handysize型。得益于过去几个月货运市场的良好表现，投资者提高了对新造船项目的兴趣。然而，近期下单速度似乎已放缓，部分原因是今年以来的订单量较大，而且新造船价格出现上升势头。2021年1-4月，干散货新船订单量已达52艘，而2020年同期的订单量仅为36艘。鉴于投资者的兴趣依然浓厚，未来几周在高运价收益的支撑下，市场将出现更多的交易。
油轮方面，市场在经历几个月的连续低迷后，需求已出现复苏，并重新激起投资者对新造船的兴趣。过去一周，共有4艘阿芙拉型、18艘化学品船和MR型油轮新订单。
集装箱船方面，船舶经纪公司Banchero Costa表示，新加坡船东Asiatic Lloyd在大连船厂订造了2+2艘7100TEU型集装箱船（预留氨燃料动力），首批2艘将于2023年交付。塞浦路斯Green World公司在黄埔文冲订造了4+4艘2700TEU型和1900TEU型支线船，预计在2023年交付。
二手船交易市场
在干散货船板块，Banchero Costa表示，目前二手干散货船交易的活跃程度有所降低，影响交易数量的原因之一是价格的上涨。面对火爆的市场行情，船舶出租比出售更具吸引力，除非价格足够高。2010年建造的82000载重吨Kamsarmax型JAIGARH轮售价已达1900万美元，2004年建造的76700载重吨巴拿马型BLESSED LUCK轮以1250万美元的价格售出，2016年建造的39000载重吨BERGE BANDAI轮以1750万美元的价格出售。
在油轮板块，尽管运价一直处于低位，但上周几笔交易都体现出市场的乐观情绪，达到符合甚至超过预期的水平。2007年建造的158800载重吨苏伊士型SKS SPEY轮和2003年建造的105900载重吨阿芙拉型MARATHA轮分别以2400万美元和1350万美元的价格售出。Allied Shipproking指出，二手油轮市场持续活跃，表明市场对需求复苏持乐观态度。过去两周，阿芙拉型和MR型油轮受到关注。
未来市场走势将取决于需求反弹速度和资产价格水平，预计油轮交易活动将继续保持活跃。
来源：中国远洋海运e刊