7月9日，现代三湖重工为交银租赁建造的9万立方米LPG动力双燃料VLGC “Bellavista Explorer”号完工交付。现代三湖重工、交银租赁相关人士以“云交付”的方式举行该船交付签字仪式。
“Bellavista Explorer”号总长229.98米，型宽36.6米，型深23.6米，LPG储罐总容量达9万立方米，是迄今为止全球建造的最大LPG动力VLGC。
该船搭载了双燃料推进发动机，可以根据船舶的航行速度和环境灵活选择使用LPG或柴油燃料，相比传统VLGC可减少90%的硫氧化物(SOx)和可吸入颗粒物、50%的氮氧化物(NOx)、20%的二氧化碳排放，符合国际海事组织(IMO) 2020硫排放法规要求，以及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段规定。
该船还搭载了4200立方米大型LPG燃料箱，一次加满燃料可从韩国往返美国西部港口2次，约3.17万公里。
现代三湖重工一直引领着全球大型环保双燃料船舶的建造。2018年7月，该公司为俄罗斯国有航运公司Sovcomflot建造的全球首艘11.4万载重吨LNG动力1A冰级阿芙拉型原油船交付；2020年9月，该公司为新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的全球首艘LNG动力14800TEU集装箱船“CMA CGM Tenere”号交付。
此前，由于LPG价格相对较高，没有被用作船舶燃料，但随着美国页岩气开发后LPG产量增加，价格逐渐稳定在合理水平，正在成为新一代船舶燃料。特别是近年来随着IMO环保新规持续强化，LPG动力船、LNG动力船等环保船舶备受瞩目。
据克拉克森的统计数据，今年以来全球订造的55艘LPG运输船中，41艘为LPG动力船，占比高达75%。
现代三湖重工相关人士表示：“随着环保新规的不断强化，LPG动力船的订单今后也将不断增加。公司将以长期积累的建造经验和技术力量为基础，引领全球环保船舶市场。”（王楚）