COVID-19造成了前所未有的全球经济危机，也影响了液化天然气行业。2月份，封锁似乎遏制了该病毒的爆发，但随后的大流行却被证明是相反的。由于需求在一夜之间蒸发，能源价格暴跌。尽管经济因封锁而遭受了严重打击，但随着世界大部分地区都关闭营业，中国将在重启经济后从中受益。
在COVID-19爆发之前，世界第二大经济体正走向废除日本并成为最大的LNG进口国的道路。北京的煤改气政策旨在消除猖ramp的空气污染，这导致对清洁天然气的需求激增。中国是全球过冷燃料需求增长的最大贡献者。
几家大型生产商将目光投向了庞大的中国市场。卡塔尔多年来一直是全球主要的LNG生产国，但由于北京的胃口无限，澳大利亚的天然气行业超过了阿拉伯国家。多哈取消了对北穹顶大型油田的强制性禁令，将其产量增加了48吨/年，到2027年之前达到126万吨，这是基于2018年全球液化天然气产量的15％。俄罗斯的液化天然气战略也主要针对亚洲市场。莫斯科打算到2024年将产能提高到46-65兆吨/年，到2035年提高到70-82兆吨/年。
尽管在中国爆发了COVID-19，但今年前两个月，液化天然气的进口仍在增加。由于中国大部分经济处于禁闭状态，因此天然气的很大一部分正向存储领域发展。尽管进口再次恢复正常，但中国最大的液化天然气买家-国有的中国海洋石油总公司（China National Offshore Oil Corporation）几乎没有市场，因为其库存几乎已满。
但是，其他中国市场参与者也准备利用全球液化天然气供应过剩的优势。能源咨询公司FGE驻新加坡的分析师Edmund Siau表示，“需求也受到具有存储容量的小型企业的推动，这些企业正在利用低现货价格来崛起。”
据提供能源市场市场数据的巴黎公司Kpler称，3月23日当周，中国公司进口了约126万吨液化天然气，这是其首次超过2019年每周平均水平。
中国的重启与世界大部分经济体的关闭同时导致商品价格下跌。每次危机都会带来机遇，包括这一机遇。优势并没有被忽视。商务部研究员王力表示，中国需要“抓住超低油价的机会”，并在其价格再次上涨之前扩大其战略石油储备。它还包括其他商品，例如液化天然气。
中国经济的复苏对美国LNG生产商也是一个好消息，因为有四艘船只从美国驶向内地。这将标志着自2019年3月以来首次交付供应。这些公司被授予LNG货物关税减免。
对于美国的液化天然气行业来说，这再好不过了，因为价格已经跌至历史低点。对于美国工业来说，这是一个了不起的转变，被吹捧为国际天然气市场上的下一个重要参与者。
尽管液化天然气生产商对中国需求充满希望，但不确定这种趋势是否会持续下去。在很大程度上取决于有关在日本和韩国等其他主要市场中遏制COVID-19的进展，以及它们能否迅速恢复经济。可以肯定的是，中国正在成为最后的购买者，这增加了中国的影响力。这是在西方人全神贯注并向内看的时候。