东京成田国际机场(Tokyo Narita International Airport)对于经常去日本的同学应该不会陌生。在早些年羽田机场不能落国际航班以及国际航班只有有限的几架的时候，成田机场一直都是整个关东地区的门户……虽然它距离东京市中心不是一般的远，交通费不是一般的贵……即使到了现在羽田开放了国际航权，成田由于国际航班丰富、且重点针对国际中转服务，旅客数量仍然排在日本机场甚至世界的前列。因此，普及一下如何在这个机场进行中转还是比较有必要的。另外，如果转机是在羽田机场，请查看另一篇攻略，东京羽田国际机场(Tokyo Narita International Airport)转机指南。
一般来说，日本是一处前往美加非常恰当的中转基地。从日本乘飞机至美加西海岸需时约10到12小时，而至东海岸为13至15小时，在跨太平洋航线中耗时已经不算长了。而从中国大陆飞日本约需2到4小时不等，在进行短途飞行后稍作休息再接长途飞行，可以让漫长的旅程变得舒适……而成田机场的各项旅客设施之人性化也能减轻在此转机乘客的疲劳，总的来说，这个机场是个人非常推荐的前往美加地区的中转站了。
航站楼信息
东京成田国际机场目前有三座航站楼，分别标为1号航站楼(T1)、2号航站楼(T2)和3号航站楼(T3)，其中3号航站楼也是廉价航站楼。上图简单地表示了三座航站楼间的相对位置，右下角浅绿色的为1号航站楼，实际位于南侧；上方桔黄色的为2号航站楼，位于北侧；而左上方青色的为3号航站楼，与2号航站楼距离不算太远。3座航站楼彼此之间相距较远，仅能靠航站楼间的摆渡巴士连接交通。不过，在空侧三座航站楼是通过摆渡巴士相互连通的，若转机前后程的航班分别位于此三座航站楼的国际区域，可无需持日本签证完成转机。一般来说，全日空为首的星空联盟成员、达美航空为首的天合联盟成员均在1号航站楼，分别位于南翼和北翼；而日航为首的寰宇一家成员和无联盟航空公司均在2号航站楼，基本严格响应同一屋檐计划。以下是详细的航空公司分布列表：
1号航站楼(T1)，南翼
IBEX航空(FW)、全日本空输(NH、NQ)、乐桃航空(MM)、奥地利航空(OS)、加拿大航空(AC)、瑞士国际航空(LX)、中国国际航空(CA)、深圳航空(ZH)、德国汉莎航空(LH)、北欧航空(SK)、埃塞俄比亚航空(ET)、釜山航空(BX)、韩亚航空(OZ)、蒙古民用航空(OM)、新西兰航空(NZ)、LOT波兰航空(LO)、长荣航空(BR)、新加坡航空(SQ)、泰国国际航空(TG)、土耳其航空(TK)、阿提哈德航空(EY)、夏威夷航空(HA)、美国联合航空(UA)、乌兹别克斯坦航空(HY)
1号航站楼(T1)，北翼
中国南方航空(CZ)、厦门航空(XF)、法国航空(AF)、加鲁达印尼航空(GA)、意大利航空(AZ)、大韩航空(KE)、墨西哥航空(AM)、喀里多尼亚航空(SB)、荷兰皇家航空(KL)、阿芙乐尔航空(HZ)、俄罗斯航空(SU)、达美航空(DL)、越南航空(VN)
2号航站楼(T2)
日本航空(JL)、澳大利亚航空(QF)、中国东方航空(MU)、海南航空(HU)、芬兰航空(AY)、英国航空(BA)、香港快运航空(UO)、国泰航空(CX)、印度航空(AI)、易斯达航空(ZE)、斯里兰卡航空(UL)、澳门航空(NX)、马来西亚航空(MH)、巴基斯坦国际航空(PK)、宿雾太平洋航空(5J)、菲律宾航空(PR)、新几内亚航空(PX)、大溪地航空(TN)、卡塔尔航空(QR)、中华航空(CI)、复兴航空(GE)、台湾虎航(IT)、西伯利亚航空(S7)、酷航(TZ)、泰国全亚洲航空(XJ)、捷特亚洲航空(JF)、阿联酋航空(EK)、美国航空(AA)
3号航站楼(T3)
春秋航空日本(IJ)、香草航空(JW)、捷星日本航空(GK)、捷星航空(JQ)、济州航空(7C)
国际中转
目前成田机场的三座航站楼均设有国内与国际登机服务，而且由于航站楼较为分散，不同航空公司之间、尤其是跨航站楼中转会有诸多不便，如遇这种情况，请尽量保证航班的中转间隔时间至少要大于两小时，以免耽误后程航班。好在成田机场各联盟内航空公司基本响应“同一屋檐下”的号召，所以若是同一联盟内的航空公司，如同属寰宇一家的国泰航空转日本航空的航班，仅需在航站楼内完成中转，从而省去在各座航站楼间的奔波。与绝大多数的分体式航站楼不同，成田机场即使是在不同航站楼间的国际中转，也可不必持日本签证及出入关即能实现，因为在其国际区的空侧设有摆渡巴士，需要转机的乘客可乘搭巴士前往目的地航站楼完成登机。一般来说，到达的乘客请顺着转机指示牌前往中转柜台办理下一程的票务手续(如有需要)，及通过安检，之后进入出发层，寻找相应的登机口即可。若需要前往其他航站楼，1号航站楼请在28号门、59号门处等待，2号航站楼请在70号门、80号门(只上车)处等待，3号航站楼请在中转柜台附近等待摆渡巴士即可，巴士会停靠目的地航站楼的相应位置。相应的地图可参考下图，依次为1号航站楼、2号航站楼卫星楼、2号航站楼主楼、3号航站楼的登机口和摆渡巴士位置示意：
过境签证
曾经在成田机场中转时，若乘机人持中国大陆护照、并持美国签证及前后程机票，可在出入境落地签申请临时的日本过境签证(可在成田机场附近停留72小时，含东京都市圈)，而且双向有效，即从中国前往美国时和从美国返回中国时均可享受这项福利。如今这项政策已大大受限，虽然在羽田机场和关西机场中转仍然可以拿到过境签证，但成田机场已经收紧政策、很大机率无法拿到，请希望利用这项政策的同学多加留意。
国内中转，及国际与国内航线的互转
相较国际中转来说，成田机场涉及国内的中转则没有那么友好了，无论是国内中转，或是国际与国内航线的互转，均需返回出发大厅重新办票。而如若下一程航班是在另一座航站楼，还需要搭乘陆侧的摆渡巴士前往。同样的，跨航站楼转机请预留两小时，因为接驳巴士有时需等待10分钟，算上交通时间，有时可能要花20分钟才可从1号航站楼摆渡至2号航站楼，以免耽误下一程行程。
在陆侧，三座航站楼间的摆渡巴士是以循环的形式来运营的，具体线路情况可参照下图。所有巴士的接驳均为免费。
1号航站楼与2号航站楼间巴士：
交通时间：10分钟
运营时刻：5:00～22:30(2号航站楼开出的末班车为22:20)
运行间隔：7～10分钟一班(※5:00～7:30、20:00～22:30为20分钟一班)
2号航站楼与3号航站楼间巴士：
交通时间：5分钟
运营时刻：4:30～23:20(2号航站楼开出的末班车为23:00)
运行间隔：5～8分钟一班(※10:30～15:00为11～12分钟一班)
另外，由于2号、3号航站楼距离不远，靠步行的话也可以连通，大约需步行15分钟。
1号航站楼(经停2号航站楼)与3号航站楼间的巴士：
交通时间：15分钟
运营时刻：7:00～21:30
运行间隔：15分钟一班(※7:00～8:00、20:00～21:30为30分钟一班)
由于成田机场是夜间宵禁机场，所以这个巴士时刻基本上能满足机场转机需求了，只是在清早或深夜，从1号转到3号或许有些不便，需要在2号航站楼巴士站换车。
如果对成田机场的转机还有其他问题，欢迎随时咨询小编，在文章后面留言即可，小编看到就会及时解答。