从这个月初开始，CBDer可能都察觉到了平日里共享单车的队伍，除了先前主流的“小橙车”摩拜单车和已经“失宠”的“小黄车”ofo，新加入了两抹鲜明的颜色：“小青车”青桔单车和“小蓝车”哈啰单车。
据广州公共资源交易中心网站发布的公告显示，广州市2019年互联网租赁自行车运营商公开招标中，除了广州市民早已熟悉的摩拜单车，哈啰出行旗下的哈啰单车与滴滴出行旗下的青桔单车也成功中标，形成了“三足鼎立”的局面。两家新秀所签订的协议期限从今年6月28日起到2022年6月30日止，其中青桔单车获得配额10万台，哈啰单车获得配额12万台。经主管部门批准，两家品牌可在广州中心六区分批次稳步投放单车。
实地 走访
“三分天下”新晋品牌势头猛
距两家新秀已接近一个月，CBD君巡街时发现，珠江新城及周边，确实多了不少“小青”和“小蓝”。
CBD君在金穗路和华穗路附近见到，青桔单车和哈啰单车在原本大量摩拜单车聚集的共享单车停放点中已经取得一席之地，三个品牌的数量平分秋色，鲜艳的青色和天蓝色在发黄老旧的橙色之中更加抓人眼球。
上个月初天河城管就珠江新城路段的共享单车管理提出了具体整治措施，包括增加调度车辆、应急队伍搬扶单车等。对比一个月前的走访情况，可以看到除了颜色的增加，路上乱停放单车的现象明显减少，在共享单车停放区域里的单车摆放也更加规范整洁，方便市民在单车队列中取用。
作为人流密集区域，CBD君在妇女儿童医疗中心周边走访时发现，虽然青桔和哈啰都是新投放的共享单车品牌，但出现频率丝毫不逊色于摩拜单车，几乎在每一个路口、地下通道出口、天桥出入口等，都能看到青桔和哈啰。
在珠江新城东片的猎德地铁站附近，CBD君发现摩拜单车依然在共享单车停放点中占主导地位，新晋的青桔和哈啰在数量上远不及摩拜。猎德东站附近的一家包子店老板告诉记者，这附近摩拜停得比较多，每天也会有管理人员定点定时来整理，规范摆放位置。
在体育中心片区，CBD君发现哈啰单车和青桔单车同样占据“半边天”，体育中心地铁站一出来迎面而来的就是一列青桔和摩拜，夹杂有少量摩拜单车。
“附近每天都停了各种单车，尤其是早上上班高峰，办公楼后侧的停放情况尤其突出。”在体育东路附近上班的读者曾小姐告诉CBD君。走访过程中CBD君发现，在体育东路上，单车较为有序摆放，拐入华阳街，早上高峰时段单车则密集摆放在人行道上，夜间时分同样可以见到不少。
“还是要加以管制，才能够更规范。”来自附近写字楼的物业人员介绍，“其实并不允许单车停放在写字楼外围，每天都会有工作人员清理，附近街道也有协助工作。”但CBD君实际走访体验，“效果似乎一般般”。
青蓝新车靠性价比刷好感
在单车使用体验方面，大部分受访市民表示自己是被两家单车新推出的优惠吸引后开始体验的，体验之后发现青桔和哈啰很好骑。
“这是我第二次骑青桔单车了，也就在这两天我发现小区附近的单车多起来了，主要是青桔比较多，也有哈啰和摩拜。第一次使用的时候发现可以免押金，在微信上扫一扫后就可以直接使用，挺方便的”，居民吴女士告诉记者。市民感觉相对于摩拜来说使用更加方便，骑行过程感觉车很轻盈，比较省力，扫码租车的时候新车的反应也很快，总体来说是比较满意的。
青桔单车的工作人员介绍，当前广州市民可通过微信小程序和“滴滴出行”APP两个端口进行使用，完成实名认证后即可享受免押金骑行，近期青桔单车正在进行立减券等优惠活动。而哈啰单车入口为支付宝与“哈啰出行”APP，目前同样有相关活动在推出。
两个新生共享单车品牌免押金等优惠吸引了不少市民使用，但是仍然有市民坚持做摩拜粉丝，市民马先生便是其中一位，他表示一早付了押金买了月卡，为了不浪费所以坚持使用摩拜。
难题 依旧
违规停车仍缺“杀手锏”
走访时，有些市民吐槽了新车管理区域的问题，CBD君在亲测租借哈啰单车的时候也遇到了。在准备扫码时，哈啰单车的程序会提醒用户如果把车骑出服务区外，将会被收取5元的调度费，服务区指的是新车的运营范围：天河、海珠等中心六区。
实测过程中发现，在区域内，还有不少细化的禁止停车区域，根据系统上显示，例如太古汇、花城广场等商圈也被划入禁停区，此外还有交通枢纽要道，同样不能停放。
用户在完成“最后一公里”时不能再随心所欲，对于停车规范化又是否有一定帮助？然而CBD君实测过程发现似乎bug还是有的，例如花城广场周边系统显示为禁停区域，走访过程未在花城广场上见到单车停放，然而在系统上还可以见到不少单车。
街道、社区乱摆放谁之责？
在CBD工作的欧阳先生表示自己经常被单车影响步行体验，“按理来说人流密集的地方本来就不应该摆放很多共享单车，他经常遇到共享单车影响走路的情况，现在又有新车加入，新车都放到哪呢？”他发现虽然很多地方单车的摆放很整齐，但感觉这些不是官方标明的共享单车停放点，而是市民自发停的，这对市民素质的要求还是挺高的。
新车在投放过程中和物业、居委会的协商也存在一些问题。CBD君在走访太阳新天地片区时发现青桔单车的工作人员正将位于裕景大厦所在马路一侧的单车搬运到平川路对面的马场路一侧。裕景大厦的保安人员马先生解释道，由于青桔单车并没有与本小区居委会和物业等相关管理部门提前沟通好就直接投放，所以该小区物业主任要求青桔单车先暂时退出小区附近的公共区域，等多方沟通好之后再协调如何摆放单车。
他表示青桔单车就是最近几天才投放的，原本共享单车的出现对居民来说是一种便捷的出行方式，但可能由于使用者的素质问题，再加上单车的管理环节多方存在协调的问题，导致目前很多共享单车的管理一直恶性循环。
此外，也有市民认为，其中一个原因是道路规划问题，有市民表示，广州专门划分给骑行人士的道路相对较少，大多市民会选择在行人道路上骑行，“这样恐怕会对路人造成危险。”相比之下，上海有专门划分道路给电瓶车和单车，也不必担心和汽车拥挤的问题，减少危险。
官方 VS 商家
不按协议投放、不及时跟进管理，严惩！
随着哈啰出行、青桔单车等新企业开始在广州市场运营并投放车辆，因相关企业的车辆投放机制和空间分布不合理、清运不及时等，部分公共区域现场共享单车乱堆放等乱象有所“回潮”，影响城市交通秩序和市容市貌。
管理部门发出整改通知
广州市交通运输局相关负责人表示，摩拜单车、哈啰出行、青桔单车均与市交通运输局签订了车辆投放及服务管理协议，并明确表示将按照协议书的有关运营规范要求做好现场秩序管理工作。
但是，近期市、区管理部门在巡查中发现，各企业均存在未落实协议书相关规定、管理不到位等问题，主要包括：一是三家企业均未按协议书明确的千分之五的人车比例配足现场运维管理人员；二是哈啰出行、青桔单车等新企业未建立和落实区域车辆总量平衡和调度管理机制、网格化管理制度等，车辆投放未按照协议书明确的具体投放要求进行(如在投放时应确保必要的人车通行宽度；投放车辆连续长度不得超过20米，不得两排及两排以上车辆并列摆放；不得围堵地铁出入口和公交站点等)；三是未按照协议书规定加强巡查，及时清理、规整乱停放车辆(严管路段和区域1小时内处理完毕，非严管路段和区域2小时内处理完毕)等。
针对相关企业履约不到位、现场管理效果差等问题，市交通运输部门专门约谈了三家企业的相关负责人，并发出书面整改通知，要求相关运营企业限期整改。同时，要求哈啰出行、青桔单车在完成整改前暂停新增投放。整改完成时限至7月26日，整改期限后，效果不满意的还将持续整改并禁投。
商家：确实存在不足，将配合改进
对于有关部门的整治，来自青桔单车的工作人员在接受采访时表示，“由于刚刚投放，确实存在一些工作不足，我们正按照主管部门的统一要求和部署，和行业伙伴一道积极落实整改工作。目前已取得一定进展，比如，主管部门要求的一百多个禁停区域目前已全部上线。车辆投放机制、空间布局、人力投入等正在进一步改进优化中。”
哈啰单车方面也同样表示，哈啰单车正式进入广州还不足一个月，广州运营团队仍在不断提升自身的运营能力。针对政府部门提出的问题，哈啰出行会持续与政府部门保持良好沟通，配合相关监管部门的管理，积极调整不足之处，加大路面巡查的力度，优化单车投放和调度，进一步提升精细化运营管理水平。并表示，将继续积极推动共享单车管理在线化、智能化、可视化，并持续技术研发投入，在用车需求大的核心区域(如地铁站口、医院、商场、综合交通枢纽等重点地段)划定和增设电子围栏，引导用户在指定区域内骑行和停放，并匹配相应的奖惩措施。
共享单车档案
●摩拜单车：
2015年1月成立，是智能共享单车发展模式的始祖之一。属于美团旗下品牌。分别先后进入新加坡、中国、意大利、日本等19个国家。2018年摩拜单车率先进行无门槛免押金，其后又推出“免扫码解锁”。
●青桔单车：
最早于2018年1月25日在成都上线，为滴滴出行公司自营共享单车品牌，其最大卖点之一是用户能够在滴滴出行APP或微信小程序进行实名认证后便能无押金出行。
●哈啰单车：
创始人是杨磊，江伟，韩美等连续创业者共同创立。2018年3月13日，哈啰单车宣布“全国免押战略”，芝麻分650分以上者，可通过支付宝“扫一扫”车身二维码，在全国免押金骑行哈啰单车。
采写：南都记者 郑雨楠 蒋臻 南方+记者 余秋亮 通讯员 交通宣
实习生 潘雨诺 谭洁 黄莹仪
视频：南都记者 李冠祺 实习生 叶晓文 张驰