河北共产党员网(记者温学迁 通讯员刘昊 付春祥 陈军发)全球90%的经济贸易是通过海上运输完成，港口是海上运输的连接点，引航是港口生产的重要环节。作为一个全年昼夜运行的行业，引航肩负着行使国家主权，保障国计民生物资海上运输通道安全畅通的重任。疫情发生后，对外的航空运输多数中断，而海运仍然在有序的进行着，全国引航员不知疲倦地奔走在抗击疫情的“水上国门”第一线，沧州市海洋和渔业局高级引航员杨炳栋就是其中的一员。杨炳栋是一位资深引航员，也是一位大学客座教授，更是一名有着20多年党龄的党员。逆行医生请战书中的一句“不计报酬，无论生死”看了让他心潮起伏，热血沸腾。疫情就是命令，除了坚守岗位外，杨炳栋发挥自己的技术特长和学术能力，为海上战“疫”做了这些……
不断摸索引航工作的防护对策，主动向船舶宣传防疫知识和防疫的重要性
1月27日，某轮3名湖北籍船员被确诊感染新冠肺炎；1月29日，新加坡卫生部证实1名来自中国武汉的船员确诊新冠肺炎……随着疫情迅速发展，商船成了海上防疫的重点。在船舶引航过程中，引航不能实现与船舶无接触工作，引航员在船成为海上战“疫”中的难点。
重中之重就是快速摸索出引航员在船的防护对策，切断海上疫情传播的途径，总结应对新形势挑战下保障船舶引航安全的具体办法。疫情发生后各级领导都十分重视引航员的防护。船舶的结构特殊，引航员在船舶驾驶台密闭场所的工作模式下与船员密切接触，并要兼顾船舶安全，引航员在船防疫面临诸多具有挑战性的难题。比如清楚的发出口令和口罩遮挡的问题；保持正规瞭望和不宜随意走动的问题；船员过度紧张和防疫不足的问题等等，这些都成了防护和安全需要注意的因素。疫情期间，杨炳栋一方面注意思考如何结合实际场景进行防疫，另一方面他更加密切注意船舶操纵中的每一个环节，清晰地给出每一个口令，冷静地判断航行中遇到的每一个局面。
引航员带着防护用具攀爬引航梯登“连运湖”轮引航。
有些船舶对疫情过度恐惧，全体船员过度紧张不利于船舶航行安全，这时候需要有技巧的沟通和交流。2月19日晚，杨炳栋引领巴拿马籍船舶“帕瑞特”轮出港，该轮船员十分紧张。见状，他换上全封闭护目镜，到驾驶台与船长交流时，尽量保持与他人之间的距离，并当着船长的面拿出随身携带的酒精瓶，向戴着的一次性医用手套上喷洒消毒，然后再操作船上的导助航设备。与船长交流完出港注意事项后，杨炳栋介绍了新冠肺炎的传染途径、防疫事项和引航站的严密防护措施，船长很快消除了之前的过度紧张，驾驶台团队氛围也变得轻松起来。经过3个多小时的航行，该轮安全离港。
经过不断的摸索和与全国同行的探讨，针对于防疫期间引航员在船防疫，杨炳栋整理出近百条防控要点和注意事项，并及时与其他引航员分享经验。
杨炳栋在驾驶台指挥船舶航行。
主动担当，针对有些船舶的防疫意识不强的情况，积极宣传防疫知识，增强防疫意识，助力海上疫情防控
战“疫”开始后，杨炳栋登轮都要提前预留出十多分钟时间，与船长交流防疫的事项。1月25日大年初一下午，他引领来自里约热内卢的利比里亚籍“甘特”轮进港，该轮的希腊籍船长非常热情，对疫情并不在意，包括船长在内的一些船员都没有佩戴口罩。先亲切地和船长打招呼，并行拱手礼，简短交流了船舶性能和航行事项之后，开始谈论关于疫情的话题。船长对中国非常有信心，认为没有问题，中国会防控得很好，他一点儿也不担心。杨炳栋先肯定和赞扬了船长对中国的信任，然后他微笑着把最新发现的一些疫情的传播途径和我国现在的防疫要求清楚地叙述了一遍，并谈到现在全中国人民都在积极防疫，希望船长引起重视，并希望他们全船都能保持健康安全，不做病毒的传播者。船长欣然接受，立即布置全体船员要注意所有船舶防疫的细节工作，全船佩戴口罩，减少不必要的外来人员近距离接触，并注意卫生和消毒等。由于尊重对方的文化差异，并充分考虑了非母语交流的情况，杨炳栋一系列防疫知识和意识宣传得到了船长的积极回应，取得了良好的防控效果。2月2日引领国轮“众盟航联”轮出港，看到个别船员戴口罩不正确，甚至有人没有佩戴口罩，杨炳栋与船长交流了业务之后，像聊家常一样说起疫情防控的问题，讲述了医护人员正在舍生忘死进行奋战以及中国人民正在不懈努力战胜疫情，希望船员的防护意识能够更强一些。船长立即命令全船人员要严格遵守防护要求，并布置做好各项防疫工作。
向全行业推广防疫经验，增强全国引航员的战“疫”信心，更大范围的发挥作用
疫情开始发展后，杨炳栋与全国各港引航员保持着不间断的沟通，了解了全国引航一线的总体情况，意识到一套完整的引航员在船防控对策亟待形成。1月31日，受中国引航协会领导委托，根据他整理的防控要点和注意事项，杨炳栋创作了“引航员防疫歌”，并以文字、PPT、PDF、图片、视频等多种便于快速传播学习的形式展现。“引航员防疫歌”用贴近引航职业特点的语言，配以引航一线现场图片，指导和提醒广大引航员做好疫情期间防护和安全保障。“引航员防疫歌”在全行业迅速推广，并有多个公众号对其进行转载。
安全引领二十万吨级船舶“太阳神像”轮靠泊后，韩国籍船员为中国点赞。
战“疫”开始后，因为引航一线的防疫压力和工作压力巨大，行业内一些引航员出现了焦虑的情绪，为了缓解大家的情绪，杨炳栋一方面注意与全国一线引航员保持沟通，另一方面积极攥写相关的文章。论文《新冠肺炎疫情期间引航员提高免疫力的几点建议》已经完成，并发给一线引航员参考，现在正在制作PPT、PDF、图片和视频；论文《新冠肺炎疫情期间引航员的自我心理调节》即将完稿。为了给全国人民鼓劲，杨炳栋和其他引航同仁一起，向全国引航员发起了主题为“来自‘流动的异国国土’上的加油声”的活动，截至目前共收到了全国引航一线近百个现场音视频。其中的一部分经过剪辑与整理，已由新华社播发，剩余的大部分将陆续向多个行业媒体进行推送。通过本次活动，增强了一线引航员的战“疫”信心和职业自豪感，同时也让全世界看到了中国众志成城战胜疫情的信心和决心，体现了中华民族团结向上的良好精神风貌。
利用学术能力和科研知识，研发应对疫情的应急引航设备
杨炳栋一直活跃在学术和科研领域，参与了多个国家示范工程，并被聘为博士、硕士的行业导师和大学客座教授，他十分擅长把前沿科技与实践应用结合起来，让科技成果快速落地。战“疫”开始后，他就在想，如果发生了船舶人员感染疫情，又因为一些特殊原因不得不进港的情况，该怎么办？近期，停靠在日本的邮轮“钻石公主”轮的群体感染，就是一起典型的事例。由此，一种无接触的引航模式亟待推出。针对疫情的特殊引航场景，杨炳栋设计出了一种无接触式的室外或者舷外应急引航系统。系统由多通信链路组成，包含北斗和GPS两种定位系统，同时能够实现可视、语音通话和关键船舶操纵数据与船舶同步，系统还包含了两种应急模式。他完成系统设计后，主要设备已经开发和模拟测试完毕，能够实现部分功能的使用，预计近期将完成全部系统的开发和实船调试。
在这场看不见硝烟的战斗中，守住海上通道，是杨炳栋和他的同行们必须完成的使命，让党旗在海上疫情防控一线高高飘扬，让党徽在千帆百舸之中闪闪发光。