在今年3月举行的第32届东盟峰会上，新加坡总理李显龙提出了建设东盟智慧城市网络(ASCN)的倡议，该倡议得到了东盟所有成员国的赞成。ASCN被设想为一个合作平台，10个东盟成员国的26个城市将在这里为实现智慧和可持续发展城市的共同目标而努力。ASCN的主要目标利用技术改善东盟公民的生活。尽管距离实现这一目标还有很长的路要走，但据ASCN表示，当地政府和民众对尽早实现这一目标的意愿非常强烈。在这里，我们来看看东南亚地区已经或正在成为智慧城市的10个城市，
河内(越南)
河内自2016年以来一直致力于智能城市的发展。拥有760万人口的越南首都希望在2030年成为一个绿色、文化丰富、文明、现代化的可持续发展城市，为居民创造更美好的生活。作为一个繁荣的城市，河内是世界上国内生产总值(GDP)增长最快的城市之一。
在技术方面，爱立信确认越南将在两年内采用5G技术，这将大大推动河内智慧城市基础设施建设的发展。河内智慧城市行动计划包括建立一个智慧运营中心，该中心将包括多个功能中心，包括为该市IT人员提供技术支持的中心、一个数据分析中心和一个交通监督、交通控制和预防犯罪中心。在教育部门，2 700所学校和大学正在纳入一个在线系统，学生和教师可以方便地在网上查阅学校报告和入学数据。说到交通，该市正在研究一种数字交通地图，以缓解交通拥堵。河内和胡志明市正在一些地区使用iParking应用程序。这款应用可以帮助司机们找到免费停车位。
新加坡
谈及东南亚智慧城市就不能不提到新加坡。
在巴塞罗那IESE商学院(IESE Business School)发布的2018年全球智慧城市指数(world smart cities 2018 index)中，新加坡排名第六。新加坡领先于纽约、旧金山或伦敦等全球主要城市，凭借其自动驾驶汽车、智能传感器平台和人工智能(AI)，这座城市几乎每天都有登上科技新闻头条的事件。
在智慧城市发展方面，新加坡政府对科技友好型立法的坚定承诺，以及对其智慧城市基础设施的大规模投资，是新加坡领先于东南亚其他国家的因素之一。
国际数据公司(IDC)的数据显示，在东盟国家中，新加坡政府在IT支出方面遥遥领先。
雅加达(印度尼西亚)
作为智慧城市发展的一部分，雅加达推出了Qlue——“智慧城市应用”。Qlue是一款社交媒体应用，用户可以通过Qlue直接向当地政府和企业报告问题，并与其他公民分享信息。通过Qlue发送的报告将被实时发送到相关地方管理部门。每个报告状态可以通过应用程序和Qlue的在线仪表板进行监控。该应用促进公民自下而上的参与，鼓励公民投诉服务不足，通过智能政府仪表盘、智能环境、智能移动、智能媒体分析或智能安全等不同平台提出建议或共享数据。
雅加达未来的智慧城市项目之一是开发OK OTrip，这是一种集成的过境无现金支付系统。该项目旨在将城市所有的交通支付系统整合到一个无现金的平台上，以提高城市的流动性，提高出行效率，减少出行时间，同时保持出行的可承受性。
吉隆坡(马来西亚)
《经济学人》的一项调查显示，26%的受访者认为吉隆坡已经是一个智能城市。
马来西亚将大吉隆坡地区列为经济转型计划(ETP)的12个国家重点经济区之一。ETP的主要目标是通过技术手段和发挥数字技能及相关领域，以实现智慧城市的目标。
2016年，吉隆坡市议会凭借其重型车辆分类系统(HVCS)的倡议，被国际数据公司(IDC)的“智慧城市亚太奖”(Smart City Asia Pacific Awards，简称Scapa)列入公共工程类别的最终入围名单。吉隆坡希望通过实施十大战略目标，到2020年成为世界级的可持续发展城市，其中包括实现节能的空间结构、可持续的能源系统，并将绿色就业占比提高4%。
曼德勒(缅甸)
缅甸是仅次于仰光的第二大城市，是缅甸政治、经济和文化中心之一，人口125万，近年来经历了快速的城市化和人口增长。
为了宣传自己是一个智慧和绿色的城市，曼德勒城市发展委员会(MCDC)和住房发展部(DHSHD)已经制定了他们的第一个25年城市发展计划。亚洲开发银行(ADB)和法国发展署(AFD)正通过曼德勒城市服务改善项目(Mandalay Urban Services Improvement Project)，为曼德勒提供技术和财政支持，帮助该市实现其愿景。该项目旨在改善该市的供水系统、污水处理和固体废物管理。
除了上述倡议外，联合国环境规划署的国际环境技术中心还提供技术援助，以制订废物管理战略，帮助城市实现零废物、零排放和资源节约型社会。曼德勒已经感受到在街道上实施技术的好处:物联网传感器的应用可以帮助政府跟踪水资源问题;无人机帮助绘制城市地图，规划排水系统;通过自动化控制中心监测和规划交通。然而，正如智能城市首席执行官Ye Myat Thu所指出的，曼德勒仍需要对其基础设施进行改进，以充分发挥其智能城市的潜力。
普吉岛(泰国)
2017年11月，泰国副总理Prajin Juntong宣布，泰国已制定了在20年内发展100个城市的目标，这是泰国4.0计划的一部分。
普吉岛是2016年启动的智慧城市试点项目的三个城市之一，另外两个是清迈和孔敬。泰国政府已经为这个岛国的试点项目注入了1300万美元，并可能在未来几年增加3000万美元，预计这将使普吉岛的经济在未来五年增长4.5%。TripAdvisor将普吉岛列为亚洲第二大旅游目的地。数字经济促进机构(DEPA)正与泰国政府合作，在泰国打造智慧城市。该机构选择普吉岛作为首个实施这一计划的城市，不仅因为普吉岛享有世界上最大的旅游城市之一的声誉，还因为它现有的技术和基础设施。到目前为止，泰国政府一直在使用大数据分析来跟踪和改进旅游服务。普吉岛已经使用1000个免费WiFi热点，与CCTV驱动的车辆牌照识别系统相结合，可以帮助确定城市的人口密度和游客流量。
望加锡(印度尼西亚)
望加锡的市长Mohammad Ramdhan Pomanto希望他管理的城市成为印尼最智慧的城市。 望加锡正在结合技术和当地智慧，为城市的发展提供一个社会技术解决方案。在望加锡市开发的技术包括Telkomsel 4G LTE服务，1800mhz频率，闭路电视摄像头，智能卡和宽带网络基础设施。
该市还在开发一种名为Petepete Smart的公共交通系统，由配备了WiFi、GPS、空调的现代化小型巴士组成，可容纳12名坐着的乘客、4个看台和1名残疾乘客。车辆可以通过指挥中心集中监测。
2016年，望加锡与新加坡政府合作，打造智慧城市解决方案和数字服务。这一合作关系为新加坡公司提供了与望加锡政府合作制定智慧城市计划的机会。这包括建设数字服务平台、智能卡、智能交通系统、洪水探测系统和智能路灯。市长还希望收集数据，以减少交通拥堵，并说服当地居民用公共交通工具代替私人交通工具。
岘港(越南)
岘港是越南第五大城市，该市目标是到2020年建成智能ICT基础设施和关键数据库，并在2030年实现全面智能、宜居和可持续的城市地位。
经济学人智库(EIU)的一项调查显示，岘港84%的居民认为自己的城市如今很智慧，认为改善环境是主要的好处。这反映在实践中，岘港通过提高环保意识、加强地方环保和城市管理，努力在两年内发展成为一个环境友好型城市。
岘港还在电子政府、低成本在线接入、以及不同领域的行政和运营管理方面采取了主动行动。
数家跨国公司还参与了岘港电力、电信、光缆和基于云的解决方案等领域的基础设施建设工作。其他举措包括在2014年推出免费公共WiFi和首个电子政府平台。该系统拥有1196个在线公共服务平台和498个其他服务平台，覆盖了土地使用许可证的发放，道路、水质、排水等公共基础设施的管理以及驾照的发放。在交通领域，岘港的公交公司Danabus最近推出了一款智能手机应用，用户可以通过智能手机查询当地的公交路线。
曼谷(泰国)
曼谷是泰国首都，也是泰国最大的城市，仍然严重依赖汽车作为主要交通工具，交通和污染成为最紧迫的问题之一。
作为其智慧城市行动计划的一部分，曼谷正致力于建设基础设施，希望可以建成一个可以缓解交通问题的高质量环境。目前，曼谷仍处于萌芽阶段的公共交通网络正在建设之中，该网络将使该市60%的居民在日常通勤中通过公共交通完成，而目前只有40%的居民依赖公共交通。到2029年，大曼谷地区的快速铁路网也将扩展到500多公里。
就可持续生活条件而言，曼谷“城中城”区域将成为智慧城市发展的重要组成部分。这片面积16.7公顷的区域由物联网元素推动。该项目致力于绿色发展和实现空间的开放，将成为以人为本、环境可持续发展的智慧城市生活的典范。说到节能建筑，Park Ventures Ecoplex的所在地在曼谷，该公司在曼谷的中央商务区拥有大仓威望酒店(Okura Prestige Hotel)。该酒店是该市第一座被授予能源与环境设计(LEED)白金评级的建筑。
新克拉克城(菲律宾)
新克拉克城是本文提到的十个智慧城市中唯一一个不在ASCN倡议中的城市。在马尼拉以北100公里的塔拉克省，有一个计划于2016年建成的社区:新克拉克城。该智慧城市项目计划成为一个高科技绿色城市，拥有自动驾驶汽车、无人机和机器人，这是菲律宾首个此类项目。预计这将缓解该国首都的拥挤情况，并为未来的智慧城市的建设树立一个先例【微信号:CAMIA出海】
参考来源：GovInsider, The ASEAN Post, The Economist Intelligence Unit (EIU) and the ASCN project
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