图为上海洋山港
如今海运已经在世界范围内兴起，海洋贸易成为连接各大洲的纽带，万吨级的巨轮满载集装箱驰骋于各大洋，而这些巨轮在抵达目的地后，不可避免需要前往各大港口，港口的吞吐量直接代表着一个国家的远洋货运能力，现在中国斥资700亿打造出全球第一大港，其吞吐量已经超越美国全部港口，难道它比新加坡港还牛？这座中国港口就是洋山港，它的出现，直接让原来的世界第一大港新加坡港屈居第二，看来中国实在是太牛了！
图为上海洋山港
洋山港坐落于浙江舟山群岛上，因为建设在大小洋山岛上，所以获得了洋山港的称号，而这做港口实际上归上海管辖，要知道上海虽然是中国第一大城市，并且也是沿海城市，却并不具备建设深水良港的必要条件，无奈之下，上海只能选择租借的方式，从隔壁浙江舟山手中借来洋山港使用，而在它的附近，就坐落着世界第三大港口，宁波舟山港。
图为上海洋山港
目前世界最大的十座港口，中国就占据了其中7座，足以看出中国如今的海运实力，而洋山港作为中国乃至世界上最大的港口，自然也有其独特的地方，建设洋山港的大小洋山岛，拥有优秀的港深条件，水深达到15米，可以停泊数十万吨巨轮，并且临近海床基本稳定，不容易产生泥沙淤积的情况，大大节省了港口维护的成本，同时周围岛屿地形可以给港口提供良好的保护，避免在台风天气影响港口安全，同时利于大型船舶停靠避难。
其次，洋山港还是世界上首座智能化港口，运行这么大的港口，无疑需要动用大量的人力，很可能造成港口内拥挤以及混乱，从而效率低下，但洋山港却实现了自动化智能化，可以发现，洋山港的港机采用无人化设计，工人只需要在后方操控电脑，就可以实现对集装箱的装卸工作，同时负责运输集装箱的平板车，也全部实现了无人自动化控制，这些车辆利用地下磁钉来引导方向，并且可以自动寻找路径，规避障碍物。
图为上海洋山港
更加令外界难以想象的是，随着5G技术的发展，洋山港内也建设起了56座移动5G基站以及4座北斗卫星信号基站，不仅仅港口内的运输车辆实现无人驾驶，在港区42公里的道路上，一辆辆集装箱卡车在5G技术与北斗系统的加持下，也整齐排队采用编队行驶的方式运输货物，并且全部无人驾驶，看来洋山港已经成为国内首个无人驾驶基地，成功验证了无人驾驶技术在国内的确可行。
上海洋山港的出现，极大推动了长三角经济带的发展，让上海中国经济中心的地位变得更加稳固，同时这座港口作为世界第一大港口，也向全世界证明了中国海运实力，看来中国不愧是制造大国与海运强国，而且这座港口的高度自动化设计，也给全世界港口建设发展指引了方向，说不定以后其他港口的修建与升级工作，也全部会学习洋山港的概念。