本周，国内的一条新闻可能会让远在美国的贾跃亭觉得膈应。在他的法拉第未来(FF)还在还在为量产其首款车型FF 91而努力时，曾经和他亲密无间但又分道扬镳的后来者恒大，却在上周末下线了其第1款量产电动汽车。不过，FF并不是唯一陷入困境的“造车新势力”，受困于之前的自燃事件，蔚来不得不与上周召回了逾1/4已售出汽车。
恒大“神速”造车1年量产 新车刚上市便落后略显尴尬
6月29日，恒大首款纯电动车国能93正式在天津下线，这距离其今年1月收购国能93的制造平台萨博凤凰E平台，仅仅过去5个月时间。而这距他们去年6月向贾跃亭的FF注资，首次公开展示进军电动汽车领域意图，也仅过了1年多。不过，速度虽快，但这款车能否被市场接受，仍未可知。
今年1月16日，与FF分手不到半个月，恒大便出手9.3亿美元收购了NEVS电动汽车公司51%的股份，获得了萨博凤凰平台的技术和使用权。该平台是NEVS 10几年前研发产物，相对老旧且开发不完整，至今只有一款量产车，名为“9-3”。
恒大的纯电动车国能93是该平台成立以来公开发布的第2款汽车，但从外形设计上，国能93与2017年产的9-3车型极为相似，其外形语言还停留在21世纪的第一个十年，所以有刚上市就落后的风险。
两月3起火蔚来有点慌 一次召回4803辆ES8占总销量1/4
售出车辆2个月内3次起火，蔚来也有点慌了。他们不得不痛下决心，一口气召回了4803辆车。而根据市面上的第三方数据及其自己公布的销量数据，其总销量在1.76万左右。本次召回的数量超过售出车辆的1/4。
日前，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆。
中国取消电动车电池“白名单” 开放竞争全球电动车市场
6月21日，中国正式取消2015年开始实施的电动汽车电池制造商“白名单”制度，允许外国供应商再次开始在华销售。6月25日，《华尔街日报》报道称，引入外国竞争可以促进电池行业的整合，并在补贴取消后降低电动汽车的成本，而且有助于汽车制造商获得足够的高质量电池来生产出更好的电动汽车。
雷诺集团：中国电动汽车电池成本下降 30%市场迎来拐点
7月1日，雷诺集团亚太区主席弗兰科伊斯·普罗沃斯特在大连举行的2019夏季达沃斯论坛年会上表示，电动汽车市场正迎来拐点，目前最大问题在于成本控制。但是在中国，电动汽车电池的成本下降了30%，这对他们来说是个好消息。
北汽携手北京公交成立新公司 2021年底投产5000辆大客车
6月24日，北京公交集团与北汽集团举行战略合作发布会，双方宣布合资成立新能源汽车公司，在涞水打造客车生产基地。根据目前项目进展，将在2019年底完成征地建设相关的前期工作，在2021年初建成投产。投产后，福田汽车欧辉客车涞水基地将形成占地518亩、年产5000辆大客车的规模。
福田汽车16亿投资河南 商丘智蓝新能源工厂正式开工
6月20日，河南福田智蓝新能源商用车生产项目正式开工。该项目于2018年9月规划落地，总投资16.1亿元，规划生产纯电动、氢燃料新能源中轻卡产品，聚焦新能源城市物流车及环卫、清障车产品。该项目建成后预计产能4万辆/年，最大产能6万辆/年。
我国第2座汽车风洞在重庆建成 风速可达250公里/小时
由中国汽车工程研究院历时5年、投资5.5亿元建设的我国第二座汽车风洞28日在重庆建成并启动试运行。研究人员通过风洞试验获得风阻系数、风噪性能等数据。风洞中的最高风速可达250公里/小时,在140公里/小时的风速中背景噪声仅为58分贝。汽车环境风洞可模拟降雨、降雪、高温、低温、日照、结冰等各种气候环境，开展整车及零部件热管理性能开发、动力总成冷却、空调性能、电动汽车环境适应性、动力电池冷却、曲轴通风、除霜除雾、降雨降雪等测试。
IEA首席经济学家：2030年全球电动汽车存量将超2.5亿辆
在7月1日于海南博鳌举办的2019世界新能源汽车大会上，国际能源署(IEA)首席经济学家拉兹罗·瓦罗介绍，截至2018年底，全球共有510万辆电动乘用车，其中45%在中国。他预测，到2030年，新政策情景下全球电动车存量将超过1.3亿辆;而在欧洲EV30@30情景下，电动汽车存量将超过2.5亿辆。
日本福岛县长：老龄化因祸得福 促进电动汽车需求大幅增长
在夏季达沃斯“向电动出行时代迈进”分论坛上，福岛县内崛雅雄表示，日本现在处在老龄化的状态，对于电动汽车有很大的需求。“在2010年的时候，日本对于电动车的使用已经有了很大的增长，在汽车电池方面我们也有很多新技术，未来日本在这方面还将有更多的需求。”
欧盟2020年碳排放标准成多数车企噩梦 罚款金额或高达340亿欧元
据彭博报道，距离欧盟严格的新排放规定实施只剩6个月的时间，由于无法达标，汽车行业可能面临着高达340亿欧元的罚款。其中大众罚款最高，约90亿欧元，紧随其后的分别是标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒。宝马和戴姆勒可能会因严重依赖高排放SUV而收益大幅下滑。
比亚迪在加拿大首建工厂生产电动公交 目前正准备谈判入印
比亚迪上周二对外媒透露，已在加拿大开设了首家工厂，该厂目前将专注于为多伦多公交委员会生产电动公交车。与此同时，2位知情人士说，比亚迪正与印度合作伙伴Olectra Greentech就在印度成立合资企业或投资独立实体进行深入磋商，预计将在2019年底或2020年初公布其投资计划。比亚迪目前与Olectra结成技术联盟，在安得拉邦组装比亚迪的电动巴士。
华人电动车厂商Lucid挖来特斯拉制造负责人担任制造副总裁
据外媒最新消息，电动车厂商Lucid已聘请特斯拉弗里蒙特工厂前生产副总裁彼得·霍奇霍尔丁格担任制造副总裁。Lucid是一家由华人在2007年创办的电动车厂商，此前曾从贾跃亭手上拿到过投资。今年4月，他们已经挖角过特斯拉大将。当时他们任命了特斯拉Model S车型前首席工程师彼得·罗林森为自家CEO。
现代汽车将向新加坡供应2000辆IONIQ混合动力车型
现代汽车24日表示，公司与新加坡最大规模的陆运交通公司康福德高签署供应合同，到明年上半年向康福德高额外提供2000辆IONIQ混合动力车。现代汽车方面表示，在亚洲金融、流通枢纽及旅游胜地新加坡提供IONIQ混合动力出租车，有利于为现代汽车优秀的品质和品牌做宣传。
大众杀进共享汽车市场 首批在柏林投放1500辆电动高尔夫
据彭博报道，大众推出出行服务类新产品WeShare，杀进日益拥挤的共享汽车市场。作为自产汽车厂商，该公司试图以此提供差异化服务。上周三WeShare正式上线，在德国柏林投放了1500辆电动高尔夫掀背车，供用户租用。大众还计划明年继续投放500辆e-UP!小型车和部分ID.3电动汽车。
宝马高管称电动汽车被“过度夸大” 转过身去：真香!
本周，宝马研发总监克劳斯·弗罗里奇在慕尼黑接受采访时口出惊人之语。他表示，向电力驱动汽车的转变被“过度夸大”，欧洲人根本不待见纯电动车，燃油车至少还能续命 30 年。然而，就在他说这翻话的同时，宝马宣布，将加速发布25款混合动力或纯电动汽车的计划，公司还计划到2023年实现销售25款新能源车的目标，比原计划提前2年。
通用汽车高层大轮换 密集调整多位电动化/自动化高管职位
本周，通用汽车在公司内部宣布了多位关键高管变动，包括全球投资组合规划副总裁里克•斯宾纳被任命为自动驾驶汽车/电动汽车商业化和产业化副总裁;原来这个位置的马特•乔舒亚将出任通用汽车全球信息娱乐和远程信息技术执行董事，负责新兴业务;通用全球高级投资组合规划副总裁戴夫•库尔将接替斯宾纳的职务。
丰田和印尼政府签署协议 未来4年他投20亿美元造电动车
据路透报道，印尼海事协调部长鲁胡特·潘贾坦和丰田汽车总裁丰田章男周四在大阪达成协议，丰田未来4年将在印尼投资20亿美元生产电动汽车，不过从混合动力车型开发开始。丰田选择印尼投资可能是由于多种因素，包括电动汽车减税、关税协议，以及印尼的镍红土矿储量，这些因素可能使印尼在未来锂离子电池的发展中成为更大的力量。
捷豹将再推新纯电动汽车 续航470公里对标特斯拉到底
去年日内瓦车展上，捷豹推出了声称对标特斯拉的捷豹I-PACE电动汽车。近日有消息称，捷豹将会在明年再推出一款纯电动汽车，或将是捷豹XJ的替代车型。新车基于Modular Longitudinal Architecture(MLA)平台，续航里程达到470公里，目标锁定在特斯拉Model S上。
吸尘器公司造电动车梦碎 传戴森欲利用本田英国工厂遭拒
据英媒《每日邮报》近期报道，戴森公司创始人詹姆斯•戴森在一封信中透露，他曾寻求与本田达成协议，将其位于英国斯文顿的部分工厂用于生产，但遭到了本田的拒绝。消息人士表示，戴森曾试图将业务拓展到英国政府拥有的土地上进行生产，但未能成功，导致戴森决定将生产基地设在新加坡。
新锐新能源汽车公司Lightyear展示太阳能汽车 续航高达725公里
据外媒报道，曾多次获得太阳能挑战赛胜利的企业Lightyear发布了一辆名为Lightyear One的太阳能动力电动汽车。该公司宣称，Lightyear One的单次充电续航里程达到了惊人的约合725公里。该车起售价为17万美元，预计在2021年初开始交付。
马斯克回应特斯拉电动汽车电池不利于回收质疑：已在回收
6月24日消息，有网友质疑特斯拉电动汽车电池不利于回收，并且@马斯克，而后者也很快给出了回应称，特斯拉已经在回收电动汽车电池。马斯克随后补充称，特斯拉在高效回收电池方面投入了很多资源，能达到既环保又经济的目的。他还表示，如果对回收工程感兴趣，可以考虑加入特斯拉。
奇瑞新能源2019款小蚂蚁上市 补贴后售价5.98-7.58万
6月28日，奇瑞新能源2019款小蚂蚁在北京正式上市。新车包括3款车型，包括2座智尚版、4座智享版、4座智炫版，补贴后售价分别为5.98万元、6.98万元、7.58万元。其NEDC续航能力仍为301km，但在设计和配置方面有所改进，且支持30-50分钟快充。
福特推限量499台Mustang复古电动跑车 售价260万
福特旗下跑车品牌Mustang近日宣布将推出一款造型复古的电动跑车，将会在7月4日举行的英国古德伍德速度节中亮相。新车百公里加速时间仅为3.99秒，极速被限制在了240公里/小时，续航里程约为322公里。据了解，这款复古电动跑车售价或超过30万英镑(约合人民币261万元左右)，全球限量499台，后期还将推出敞篷版本。
奇瑞新能源拟在科创板上市 或成科创板新能源车企第一股
7月1日，据多家媒体报道，奇瑞新能源确正在筹备登陆科创板，如果该公司成功在科创板上市，将成为科创板新能源车企第一股。奇瑞新能源高层对媒体表示，募集资金数额暂时未定，不过去年公司盈利1亿多元，这在科创板里面已经很难得。
造车新势力花钱如流水 威马汽车寻求新一轮10亿美元融资
7月1日，据国外媒体报道，中国电动汽车创业公司威马汽车CEO沈晖表示，该公司正寻求最高10亿美元的融资。4个月前，他们刚刚完成总额30亿元的C轮融资。对于新一轮融资去处，威马表示，此轮融资将主要用于提升用户体验和技术研发。
1.03亿融资9个月后惨淡收场 长安公告增资扩股计划“流产”
2018年10月22日，长安新能源在上海联合产权交易所公开挂牌，拟通过公开挂牌增资扩股引入不少于3家战略投资者，合计认购新增注册资本不低于1.03亿元。日前，长安汽车发布公告称，公司于6月11日向上海联合产权交易所申请暂时终止全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司公开挂牌增资事项。
东风汽车布局新能源汽车产业 投资5.94亿元设立基金
东风汽车日前发布公告称，将斥资5.94亿元人民币与北京瑞和信业投资有限公司、汉江投资控股有限公司共同设立襄阳东风汉江新能源汽车供应链基金合伙企业(简称“东风汉江基金”)。据了解，东风汉江基金投资领域主要面向新能源汽车产业，日后将重点支持东风新能源汽车的运营项目。
3项电动汽车强制性国标即将发布：标准比其他国家更严格
据消息人士透露， 3项电动汽车强制性国家标准将在近期发布，包括《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》。一位直接参与制定上述强制性国标的人士表示，即将出台的3个标准比国际通行标准还要严格。
海南全面放开新能源小客车指标申请资格条件和数量
海南省公安厅29日发布通告，提出2019年7月1日至2020年12月31日期间，海南省全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。通告指出，单位和个人申请新能源小客车增量指标资格条件及数量不受《海南省小客车保有量调控管理办法(试行)》限制，可按需申请新能源小客车增量指标。
发改委：推进新能源汽车动力电池储能化应用 推进停车充电一体化
7月1日，发改委发布了贯彻落实《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》2019-2020年行动计划(以下简称“计划”)，计划要求推进新能源汽车动力电池储能化应用。计划指出，完善储能相关基础设施。持续推进停车充电一体化建设，促进能源交通融合发展，为新能源汽车动力电池储能化应用奠定基础。
2019-2024年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告
2019版中国电动汽车用电机行业发展蓝皮书
2019-2024年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告
2019-2024年中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告