4月11日，吉利汽车在新加坡正式推出了独立高端纯电品牌——几何，它将与吉利、领克一起实现三大品牌齐头并进。同天，几何品牌的首款车型“几何A”正式上市，这是一款轴距2700mm的三厢轿车，综合补贴后中国市场售价为15-19万元。
为何推纯电独立品牌？
数据显示，截止2018年底，全球新能源车总销量为550万辆，其中2018年这一年的销量就达到200万辆，其中电动车同比增长超过70%。今年的日内瓦车展上，90多款新车中，新能源新车超过4成，而且各大车企都将最新的技术成果搭载在新能源车上。所以吉利集团总裁安聪慧认为，2019年，中国新能源市场正从导入期转入成长期，纯电动车市场将迎来爆发成长，此时推出“几何”品牌独立运营恰逢其时。
为了能应对纯电汽车未来的竞争，“几何”品牌的研发投入和产业布局已经超过300亿，目前已拥有300多项核心技术专利，2025年之前，几何品牌将陆续推出十余款全新纯电车型。
品质号称对标“特斯拉”
“几何A”一直以model 3为对标车型来制造。作为一辆好的电动车，首先就要在续航、充电、安全这三电性能上表现优秀。
“几何A”的电池采用的是宁德时代的三元锂电池，电池容量标准续航版为51.9kWh，NEDC综合工况续航410kw，超长续航版电池容量为61.9 kWh，综合工况续航500kw，这个续航里程完全可以满足城际间驾驶需求。综合工况下百公里耗电量为13.5kW.h，如果按照北京市居民用电收费标准，其每公里电费只要7分钱。充电方面，在60kW充电站快充桩只需半小时左右就可以充电30%-80%，家庭6.6kw慢充桩分别需要8小时和11小时充满。几何A采用了2.0版的ITCS电池智能温控管理系统，能确保在零下30度到零上55度时电池的稳定性。几何A因为要开辟海外市场，所以在电池安全性方面，均以高于国标的要求在测试。售后方面，几何A提出了首位车主终身免费电芯质保。综合来看，几何A的性能在当下国内纯电车领域算得上同级别车型的一流阵营。
相反，记者觉得“几何A”在制造设计工艺、科技安全配置方面却更为突出，很多方面的确可以媲美model 3。比如Cd0.2375的超低风阻，比特斯拉低，基本与跑车相当。外形和内饰设计上，几何A和其他纯电车型喜欢用蓝色标注不同，它采用了科技感十足的银色为设计元素，颇有概念车范儿。科技配置上，几何A更是号称“拥有12项同级独有配置，14项同级领先配置，9项豪华越级配置”，记者查阅了一下长长的配置表，L2 PLUS级智能驾驶、DOW开门预警系统、RCW后方碰撞预警系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助等一大堆“黑科技”，感觉“几何A”是把吉利和沃尔沃这几年攒下来的家底儿都搬出来了，简直是集万千宠爱于一身，难怪敢叫嚣特斯拉。
售价瞄准自主纯电品牌
“价格杀手”是记者对吉利这几年最深的印象，果不其然，“几何A”虽然品质对标特斯拉，但它的定价却很接地气，从15万元到19万元。记者横向比较了几款竞品，这个价格即便在自主纯电车领域，也比同级竞争对手低了1万元左右。记者觉得“几何A”厉害的地方还于市场切入很准，它没有片面追求纯电性能的最大化，而切入了一个普通家庭容易够得着的市场定位，再用整体品质感和科技感来为自己加分。
“几何A”不仅瞄准国内市场，也布局海外。官方公布的上市前20天预售数据，海外订单居然是国内的2倍，达到1.8万辆，国内订单9300辆。而记者了解到，今年3月在新能源车领域，销量最好的车型也不到1.3万辆。如此看来，似乎即将有场好戏看，记者拭目以待。