宜宾新机场项目位于翠屏区宗场镇
距离市中心直线距离为11公里
占地5000余亩，建设总投资29.28亿元
按满足2025年旅客吞吐量200万人次
年货邮吞吐量11000吨
飞机起降25157架次的目标设计
飞行区等级指标为4C
2016年1月20日
宜宾机场迁建项目正式开工
历经3年多建设
新机场已经全部修建完毕
目前，宜宾新机场
已完成试飞，力争年底通航！
宜宾新机场正式运行后
将紧扣全国性综合交通枢纽建设
进一步优化中转设施和集疏运网络
扩大城市辐射范围
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在现有北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、西安、拉萨、厦门、杭州、贵阳、昆明、丽江、青岛、太原、长沙、三亚、南宁、桂林等通航城市的基础上，逐步开通惠州、珠海、北海、天津、大连、沈阳、兰州、乌鲁木齐等航线。
同时
宜宾新机场还将积极推进口岸机场建设
加大航线规划与开发
围绕南向开放通道建设
瞄准南亚、东南亚这个新兴国际市场
逐步开通曼谷、新加坡、吉隆坡等国际航线
助力宜宾深度参与全球产业布局
为宜宾打造南向开放重要门户
构筑空中桥梁
到2020年
宜宾新机场力争实现通航城市30个
旅客年吞吐量突破120万人次
宜宾新机场
站前广场8万平米"新公园"
宜宾新机场站前广场景观建设项目
位于机场航站楼大门主入口前侧和左右两侧
项目总占地面积约8.1万㎡
项目包含中央景观轴、山水竹影区
花带竹林区、山体绿化带四部分组成
目前已基本完工
打造得像一个新公园
道路建设
2条快速路，直达新机场！
道路建设方面
宜宾新机场还有2条快速路
可直达城区
未来出行将便捷！
快速路S线
宜宾新机场快速路S线位于翠屏区宗场镇，起于乐宜高速宗场收费站，止于宜宾新机场，道路全长5.85km，双向8车道，设计时速60 km/h，道路配套绿化、排水电力、通讯、照明等工程。
记者驾车从宗场高速收费站，经宜宾机场快速路S线到新机场，只需要几分钟的时间！
机场东连接线
机场东连接线，起于机场快速路，终点止于环城路观斗山隧道西侧，项目预计于今年年底竣工并投入使用。
建成通车后，宜宾主城区可由红坝路经快速通道进入宗场机场片区，有效缩减市民出行时间。
效果图
城市公交
拟开通城区直达新机场快线公交
为更好满足五粮液机场进出港人群的不同需求，宜宾公交公司拟采取 “快线公交、常规公交及定制公交”模式的结合共同做好运输服务工作。在前期，先行开通五粮液机场至市政广场机场快线。
机场快线票价方案
机场快线实行一票制，票价为10元，每位成年乘客可免费携带1名身高1.3米（含）以下的儿童乘车，超过规定的儿童单购半票。
注：机场快线不适用于常规公交的免费乘车和优惠乘车规则。
机场快线线路运行方案
运营线路
（一）机场快线：K03线路。
（二）线路长度：64公里/往返。
（三）起讫点：市政广场、五粮液机场。
（四）市政广场前往五粮液机场：
蜀南大道中段→蜀南大道南段→蜀南大道西段→南门桥→南街→民主路→北大街→岷江大桥→蜀南大道北段→酒圣路→银昆高速→成渝环线高速→机场专用通道。
（五）五粮液机场前往市政广场：
机场专用通道→成渝环线高速→银昆高速→酒圣路→蜀南大道北段→岷江大桥→北操场→忠孝街→北大街→民主路→南街→南门桥→蜀南大道西段→蜀南大道南段→蜀南大道中段。
站点设置
（一）市政广场前往五粮液机场
市政广场、宜宾民航、南门桥、二医院、宜宾学院、五粮液机场。
（二）五粮液机场前往市政广场
五粮液机场、宜宾学院、正气巷、南门桥、宜宾民航、市政广场。
配置车辆数、车型
（一）车辆数：8台
（二）车型：新能源豪华大巴
发车时间、班次
（一）发车时间:
具体首末班和发班时间根据飞机航班时刻表制定。
（二）拟运行班次：24趟/日
（三）运行时间：160分钟/往返
如您有好的意见和建议
拨打热线电话0831—8304692告知
宜宾新机场什么时候通航？
快了，快了，快了！
敬请关注后续报道！！
内容来源丨宜宾新闻网
图文编辑丨李 莎
责任编辑丨胡 洁