2019年F1新加坡站排位赛刚刚结束，法拉利小将勒克莱尔以1分36秒217的成绩，力压汉密尔顿和自己的队友维特尔，夺取本站比赛的杆位。而这也是勒克莱尔连续三场比赛获得杆位，本赛季到目前为止勒克莱尔已经收获了5个杆位，是所有车手中最多的。
对于勒克莱尔能够连续三站比赛收获杆位，特别是在今晚的滨海湾赛道上，法拉利的赛车能够击败梅奔，或许是所有人在赛前都不曾预料到的。因为在这条赛道上，梅奔的优势实在太过明显，过去三年的新加坡站比赛，站在最高领奖台的都是梅奔车手。所以法拉利想要击败梅奔，难度实在太大。即便红色跃马在本周对赛车进行了多方面的升级，包括前翼、尾翼、底板以及扩散器都引入新的套件。但从练习赛的情况来看，梅奔车队在这条高下压力、低速赛道上的表现还是要强于法拉利。
但这一次法拉利车队用自己的实际行动，是妥妥的打脸梅奔车队。今晚的排位赛，法拉利车队除了在Q1阶段没能跑赢梅奔，从Q2到最关键的Q3，笑到最后的都是法拉利车队。可见本站比赛，法拉利对于赛车的升级是相当有成效，并且在车辆的调教上也有着一个相当不错的表现。
就像勒克莱尔在排位赛后所说的：“我对今天的表现非常开心，最后这个飞驰圈还不错，但是我其实有几个失误。我想感谢车队所做的工作，我们知道这条赛道不适应赛车，但是车队带来的升级套件太棒了。升级套件很多时候并不奏效，但是这周进步很明显。周五其实有些艰难，但是今天我太开心啦 ”。
而对于梅奔车队来说，法拉利在新加坡站收获杆位，这就意味着明晚的正赛，车队想要在新加坡站实现四连冠的难度变得非常之大，车队想要在下半赛季登上分站赛最高领奖台的计划，恐怕是要落空了。
要知道在新加坡这条城市赛道中，过往的11个冠军中，有8个是从杆位发车，而在过去的5个赛季新加坡站比赛中，获得最终的冠军车手，都是从比赛第一圈领跑直到结束。可见本站比赛，杆位是多么的重要。
现在法拉利在不被看好的情况下，由勒克莱尔斩获杆位，并且维特尔获得第三，明晚的正赛红色跃马将2打1梅奔，所以从目前的情况来看，勒克莱尔完成休赛季后的三连冠壮举是相当值得期待。而至于梅奔，能否在下半赛季重返分站赛最高领奖台，就需要看明晚汉密尔顿的发车以及车队的战术安排。随着勒克莱尔从梅奔车队抢走这个势在必得杆位后，明晚的新加坡站正赛，可以说立马变得精彩起来。至于明晚的结果到底如何，让我们拭目以待吧！！！