丰田又双叒出新车了，这次是一汽丰田，将海外的HARRIER车型带进了国内，命名为“凌放”，与RAV4荣放、皇冠陆放组成了热闹的“放”家族。
HARRIER凌放最有特色的地方在于它的造型设计，从第三代开始追求流畅优雅的风格，到了如今的第四代，更是将优雅和精致发挥到了新的高度。与新一代RAV4荣放偏硬派的风格形成了鲜明的反差。
不过除了设计以及还未公布的价格、配置以外，凌放和荣放的定位其实是高度重合的。它们都基于TNGA-K架构打造，轴距都是2690mm，宽度都是1855mm，凌放车身要更长一些。搭载的动力总成也都是2.0L自吸以及2.5L混动。
所以上市销售的时候，凌放的定价很让人好奇。是作为同价位另一个不同风格的选择？还是和荣放错位竞争？
由于这次一汽丰田没有公布国产凌放更详细的信息，我们不妨来看看海外版本的HARRIER，同时也给不了解HARRIER的朋友简单介绍一下它的历史。
丰田HARRIER诞生于1997年，这个名字来源于北海道的一种鸟，学名白腹鹞（eastern marsh harrier），所以早期的HARRIER车型前脸悬挂的就是这种鸟的标识。
初代HARRIER采用了双色车身、游艇式C柱、木纹装饰等在当年十分新潮的设计。初代和二代HARRIER同时还是雷克萨斯RX的兄弟车型，共享平台和设计，帮助RX在美国市场获得成功。
第三代HARRIER采用当时最新的MC平台打造，加入了年轻化、运动化的设计语言。这一代HARRIER也开始走出日本，进入新加坡和马来西亚，但依然仅在日本生产。
如今引入国内的是第四代HARRIER，这也是它第一次在日本本土以外的地方生产制造。同时这代HARRIER也出口北美市场，只不过换了个名字，叫Venza，有消息称它会在广汽丰田国产。
美版HARRIER的内饰基本上都在意料之内，中控台的造型是它的一大特色，不知道国产后是否会有其他变化。
丰田近两年推出新车的频率明显加快，仅一汽丰田就有亚洲狮、皇冠陆放、皇冠威尔法、数款双擎E+车型、以及这次的凌放。而且按照丰田在中国的销售习惯，这个数量还要乘以二。
显然，丰田也看到了我国经济发展的良好势头以及汽车消费的巨大潜力，尤其是在其他国家的衬托下。但是最终还是要用产品说话，迷信外国货的时代已经过去了，希望凌放实际的产品力能像它的设计一样让我们眼前一亮。
本文作者为踢车帮 敖奕丰