最近，保定南城的拆迁与建设如火如荼，南湖公园开工、爱情汽车广场启动，以及近期标榜“保定南城，你要高攀不起了”的“金樾万象”住宅项目，运作这些项目的公司主要是“爱情地产”、“新城控股”，但其实背后有一位神秘的保定大佬，就是长城汽车的魏建军，在汽车产业风生水起之时，他又开始低调地搞起了地产生意。
保定爱情汽车广场
其实，无论“爱情汽车广场”还是“金樾万象”，这只是魏老板规划南城蓝图的很小一部分，他计划在保定南城新建一个“保定汽车科技城”，北起三丰路、建国路，南到保沧高速路，东起长城南大街，西至西二环，起步区19平方公里（2.85万亩），但最终范围会在30平方公里，折合4.5万亩，借鉴新加坡先进城市规划理念，建设集生产、科研、教育、金融、医疗、汽车文化于一体的智慧新城。
保定汽车科技城规划图
这个名为“爱情地产”的新生地产公司，其背后其实就是长城汽车。其实长城魏老板十多年前就涉足地产，只是之前投资开发的项目多数为服务于长城内部员工的公寓与住宅，并未进行市场化运作。
最近几年开始，长城汽车开始大举进军地产行业，其原有地产业务板块也开始步入市场化运作。但这几年在“房住不炒”的政策严控下，地产行业的“黄金时代”已经终结，进入下行通道。在传统房企纷纷投入实业怀抱，跨界造车、养猪等等以寻求新出路之时，做实业的长城汽车却反其道而行，转投房地产。这个时机选得似乎并不太好，有点背水一战的味道。
难道是因为长城汽车近两年利润下滑，需要寻找新的利润增长点？但貌似长城这两年增长势头很猛，基本上稳定在自主三甲之列，虽然销量扩大但利润不及前几年，但仍有很大的空间发掘增长。但可能这只是我们普通人的思维定势，也许这就是魏建军的逆向思维与不同寻常之处。
长城汽车魏建军
虽然长城汽车旗下的“爱情地产”与“长城实业”，充其量只能算是房地产领域的新兵，但不得不承认，长城汽车在产业拿地上具有绝对优势，伴随近几年经济增速放缓、住房市场需求下降、购房政策缩紧，产业地产正成为社会资本与传统房地产企业的“肥肉”。
汽车与房地产，两个看似完全不同概念与不同圈层的行业，在近几年的关联度越来越高，长城汽车在自主品牌前三的品牌优势，让其具备了在全国多个城市以产业名义拿地的优势，这与源自地产的恒大投资汽车，似乎有着异曲同工之处。
自去年起，长城旗下的爱情地产与长城实业，相继在天津、张家港、烟台、重庆等地陆续拿地，准备开发住宅、商业及产业园区等多样化项目，项目选址与其在外省新建工厂的城市也基本对应，这也印证了长城汽车入局房地产并不是短期行为。
长城与新城控股联合打造的金樾万象
有句话说：“人生处处是围城，里面的人想出去，外面的人却拼命想进来。”
由于长城实业与爱情地产天生带着传统制造业基因，管理方式与多数房地产公司有所不同，虽然这几年长城从碧桂园、朗诗、华夏幸福等地产公司挖了很多人过来，但这些职业经理人想真正融入，其实还真的有一点困难，比如原朗诗集团执行董事及总裁向炯，于2019年5月加盟并担任长城实业的总裁，近期已经离职，这还就职不到2年。除去市场低迷的大势因素影响，企业文化对传统地产职业经理人的包容与融合，也是长城汽车进军地产行业，要面对的转变与挑战。
不过无论如何，魏建军都是保定乃至全国商界的务实派奇才，在此祝福长城汽车，祝福魏总，能在逆势下打开地产行业的差异化细分市场，赶上房地产发展的最后一班车，再树传奇！