三星掌门李在镕涉操纵股价和渎职被不捕直诉。苹果计划在10月下旬推出iPhone 12机型。上交所已受理吉利汽车科创板上市申请。马士基将整合海运集装箱和陆上物流业务。
韩国首尔中央地方检察厅9月1日下午宣布，以涉嫌非法继承经营权为由，对三星电子(Samsung Electronics)副会长、三星集团实际掌门人李在镕提起不拘留起诉。这也是李在镕2017年2月卷入朴槿惠亲信干政案，被拘留起诉后，时隔3年半再次卷入官司。韩国检方怀疑三星在2015年的三星物产和第一毛织合并过程中，不惜会计造假造成贬值局面，从而为李在镕接班营造有利环境，并在调查李在镕等集团高管的介入程度。
苹果(Apple Inc.)计划在10月下旬举行一场活动，届时将推出iPhone 12机型、Apple Watch Series 6以及传闻已久的AirTags。今年9月份苹果可能也会有发布会，不过主角会是新的iPad系列，当然也有可能直接上线。目前苹果正在抓紧对iPhone 12备货，而四款新机由于都支持了5G网络，售价上可能会有一些调整。苹果要求供应商今年生产7500万-8000万部5G手机。
美国对华为实施的限制措施，已经引发芯片行业普遍出现产品积压的情况，集成电路产品的库存已经达到在低迷时期比较典型的水准。特朗普8月早些时候收紧对华为的限制，禁止供应商向华为出售使用美国技术的芯片，除非获得特殊许可。美国参议院提出法案，为国内半导体制造商提供超过228亿美元，但还不到所需金额500亿美元的一半。
市场研究机构“TrendForce”发布全球半导体代工预测报告显示，今年第三季度台积电的销售额则有望比去年同期增长21%，达到113.5亿美元。三星电子代工部门的销售额有望比去年同期增加4%，达到36.65亿美元。排名第四的联华电子销售额将比去年同期上升23%，达到14.82亿美元，几乎已经完全赶上排名第三的格罗方德(格芯)。格罗方德的销售额可能会同比减少3%，下降到14.84万美元。中芯国际销售额有望比去年同期增加16%，达到9.48亿美元。
IDC发布的报告显示，在2020年第二季度中，可穿戴设备的市场规模同比提升了14.1%，全球可穿戴设备市场的总出货量提升到了8620万部。音频类可穿戴设备的出货量同比提升了32.6%，占可穿戴设备总出货量的60%。苹果售出了2370万部AirPods和Beats产品，其出货量几乎是排在第二位的华为的3倍，是三星出货量的4.5倍。手表和腕带设备的出货量占比为39.2%，至3370万部，排名前三的品牌分别为苹果、华为和小米。
丰田汽车集团(Toyota Motor)称，计划加强在非洲市场的销售。负责当地营销的集团旗下商社“丰田通商”将接受铃木公司提供的小型车，9月中旬开始销售。铃木的“BALENO”将作为丰田的品牌进行销售，车名为“STARLET”，拟销往非洲47个国家，力争年销量总计1万辆。目前该地区的小型车销售业绩为每年2万辆。此次的举措是丰田与铃木业务合作的一部分，该车将成为在非洲市场推出的首款车型。
据韩国各大车企1日公布的销售数据，受新冠疫情和夏季长假等影响，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商8月全球销量同比减少12.8%，为59.0885万辆。五家整车厂商的本土销量同比减少5.6%，为11.1847万辆，海外销量也同比减少14.3%，为47.9038万辆。其中，现代汽车售出31.299万多辆，起亚汽车售出21.6945万辆，韩国通用销量为2.7747万辆，雷诺三星共售出7570辆，双龙汽车销量为8027辆。
上海证券交易所已受理吉利汽车科创板上市申请。吉利汽车称，本次募集资金投资项目拟投资总额为204.2亿元，其中拟使用本次募集资金200亿元。其中，新车型产品研发项目投资总额为84.24亿元，拟使用募集资金80亿元；前瞻技术研发项目和产业收购项目投资总额和拟使用募集资金均为30亿元；补充流动资金项目投资总额和拟使用募集资金均为60亿元。吉利汽车此次科创板上市，将成为首批回归A股的大型行业龙头企业。
新加坡能源集团(SP Group)宣布与中新广州知识城投资开发有限公司签署合作协议，双方成立合资企业开发区域供冷供热及综合能源解决方案，帮助中新广州知识城实现节能减排目标。按照协议，新加坡能源集团与知识城合资公司将共同开发知识城九龙湖“知识塔”片区的区域供冷供热解决方案。同时，借助新能源集团在能源领域的经验和技术，双方还将关注一体化能源解决方案，如分布式能源、储能、能效管理及整合能源管理系统等方面。
总投资超百亿美元的宝来利安德巴赛尔项目的一期工程9月1日在辽宁盘锦正式竣工投产。这一项目由国际石化巨头利安德巴赛尔工业公司(LyondellBasell Industries)与辽宁宝来企业集团合资合作，双方各以50%的股权比例入股合资公司宝来利安德巴赛尔石化有限公司，以经营这一项目。宝来利安德巴赛尔项目总投资约800亿元人民币，分三期建设。2017年10月一期工程正式开工建设。
美国特拉华州一名法官周一裁定，信诺保险(Cigna Corp.)和Anthem Inc. 不必因为480亿美元的合并交易失败而向彼此支付损害赔偿金，可能从而解决一场长达数年的激烈法律战，在法院以反垄断为由做出反对合并的裁决后，这两家公司的合并计划在2017年以失败告终。信诺保险要求Anthem赔偿147亿美元，外加约18亿美元的分手费。Anthem则要求信诺保险赔偿211亿美元。
阿斯利康(AstraZeneca PLC)说，其新冠病毒候选疫苗AZD1222将在美国扩大到三期临床试验，将有3万名成年人参加。该公司还重申其核心价值观，包括遵循科学的承诺。阿斯利康表示，最近几周，该公司看到了越来越多有关疫苗安全性和可获得性的问题，并表示，该公司在快速行动，但不会走捷径。
赛诺菲(Sanofi)和再生元制药(Regeneron)宣布由于实验结果未达到预期，后续不会再进行类风湿药物Kevzara治疗新冠病毒的实验。Kevzara目前已经在多个国家获批，用于治疗成人中重症类风湿性关节炎，尤其是针对那些此前未能接受治疗或无法耐受此前疗法的患者。与瑞德西韦、血清疗法一样，Kevzara也是目前使用现有药物治疗新冠肺炎的项目之一。
麦当劳(McDonald's )前首席执行官Steve Easterbrook试图驳回该公司要他退还遣散费的诉讼，但麦当劳进行了回击，称他的律师提出的有关麦当劳对Easterbrook暧昧关系调查是否彻底的问题应该在法庭上解决。这家汉堡公司去年11月在没有说明理由的情况下解雇了Easterbrook，之前他承认与一名员工存在自愿的亲密关系。
圆通速递9月1日与阿里巴巴达成新一轮战略合作，双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、信息技术等的协同合作和优势互补，增强双方客户服务能力及全球化综合服务能力。作为战略合作的一部分，阿里巴巴还对圆通进行了增资，交易对价合计66亿元，增持完成后占据圆通22.5%的股份，圆通创始人、董事长喻渭蛟夫妇仍然控制公司超过41%股份，依然是圆通速递的实际控制人。
马士基公司(Maersk)表示将整合海运集装箱和陆上物流业务，此次重组预计会影响三分之一的员工。马士基将在今年年底前把丹马士物流业务和专注于非洲的集装箱班轮和散货运输公司SafMarine整合进马士基，而丹马士物流和SafMarine品牌将成为历史。在马士基8万名员工中，有2.6万至2.7万名员工将受到重组的影响。2016年被马士基收购的汉堡南美航运公司(Hamburg Sud)仍将作为独立品牌运作，但其后台将并入马士基。
国际航空运输协会(IATA)周二报告，7月份客运量同比下降近80%，该降幅大于航空公司急于恢复航班时的预期。寻求增加航班的航空公司在消耗更多的现金，因航班座位有一半空置，而最有利可图的洲际航班服务仍然停飞。在新冠病毒疫情高峰期，航空公司的机队处于闲置状态。尽管国际航协将低迷的复苏势头归咎于边境管控措施，但中国以外地区的国内旅行数据还是令人感到沮丧。数据表明，如果没有Covid-19疫苗，航空公司将面临严峻的未来。