要闻摘要
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戴森选址新加坡建厂2021年投产电动车
据彭博社报道，戴森选择在新加坡制造电动汽车，以获得供应链以及高技能劳动力，最为重要的是获得亚洲用户，特别是中国用户。
此前，戴森宣布，将投入20亿英镑（约合178亿人民币）用于造车，其中10亿英镑用于研发电动车，另外10 亿英镑用于研发两种电池技术。在该项目的头两年半时间里，一支由400多名英国工程师组成的团队一直在秘密研发。
新加坡生产制造工厂将于2020年建成，第一批汽车将于2021年投产。作为英国最成功的工程公司之一，戴森已经在新加坡雇佣了1，100名员工生产数字化电动机。
戴森公司首席执行官吉姆·罗文表示：“决定在哪里生产汽车是很复杂的，这取决于供应链、进入市场的渠道，以及能否获得帮助我们实现雄心壮志的专业知识。”
业内认为，戴森这一举措是瞄准庞大的中国用户。新加坡与中国签署了自由贸易协定，而后者是是全球最大的电动汽车市场。据彭博新能源财经的预测，到2040年，中国预计仍将是全球最大的电动汽车市场。届时，全球一半以上的新车销量和三分之一的电动汽车（相当于5.59亿辆汽车）将是电动汽车。
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华为成立德国实验室属实 但并非为5G牌照
据报道，德国联邦信息安全办公室（BSI）表示，华为将于11月16日在波恩开设该实验室，波恩也是BSI和其他主要监管机构所在地，该消息源于政府网站，基本属实。不过说华为成立实验室是为了当地5G牌照显然是不正确的。
BSI官员表示，该实验室将促进源代码审查，检查用于运行网络设备的编程语言，例如对其进行筛选，以查看可能允许间谍机构获得秘密访问的“后门”等漏洞。
华为在德国地区的主要合作伙伴是德国电信，其也是德国最大的电信运营商。近日华为全联接大会上，德国电信T-Systems与华为联合发布基于Open Telekom Cloud的云连接服务(Private Link Access Service, PLAS)，显示双方合作比较深度，德国电信和华为也正联合进行5G商用网络的研究。
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TE Connectivity推出M8/M12面板安装连接器
TE面向机器工业自动化和控制应用推出M8/M12面板安装连接器系统，进一步拓宽其M8/M12连接器产品系列。随着产品组合的拓展，TE的M8/M12连接器将能够为印制电路板 (PCB线路板)的设计提供更大的灵活性。
创新型M8/M12面板安装连接器为直型连接器，适用于苛刻的工业应用领域，具有较强的市场竞争力。这款连接器的环境防护等级达到IP67，满足工业市场的多样化需求。此类镀金连接器产品有公头和母头以及屏蔽型和非屏蔽型两种选择， 适用于工业自动化、汽车制造、机床、半导体制造、工厂自动化机器、电磁阀与传感器以及视觉系统等多种应用场合。
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艾默生拟并购通用电气智能平台业务 提升运营性能
近日艾默生宣布：已同意并购通用电气旗下智能平台部门。通用电气智能平台的可编程逻辑控制器（PLC）技术，将助力艾默生成为过程及工业应用自动化领域的领导者，帮助客户更广泛地控制及管理其运营。
此次并购为艾默生在过程工业和目标混合市场的机械控制及离散应用大展身手提供了机会，包括冶金矿产、生命科学、食品饮料及包装等领域。
通过将智能平台的PLC技术与艾默生领先的分布式控制系统相结合，客户将在工厂内将“自动化孤岛”互联，进一步提升运营性能、保障安全和可靠性。
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LG南京建6万平电动汽车电池新厂
LG化学近日表示，LG在华第二家电动汽车电池工厂动工仪式在南京滨江经济开发区举行。
集团首席执行官(CEO)兼副会长朴镇洙在仪式上表示，公司将向新厂迅速投入最新技术和设备，扩大产能抢占先机，满足全球市场对电动汽车电池迅速增长的需求，并期待其与南京第一工厂等公司旗下其他电池厂发挥协同效应。
据悉，第二工厂占地面积为6万平方米，有24个足球场大小，共三层，具备装配50万辆以上高性能电动汽车(持续行驶里程达320公里)的生产能力。公司计划到2023年分阶段投入2.1万亿韩元(约合人民币128亿元)，预计明年年底正式投入量产。
由此，LG化学将以位于韩国、中国、欧洲、美国的五家电池工厂为据点，致力于到2020年具备装配150万辆以上高性能电动汽车的生产规模。
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中兴拿下海外订单 回归市场主旋律
根据英国媒体的报道，中兴通讯已经与印度尼西亚运营商Telkomsel签署合同，将协助其建设4G网络，这是中兴恢复运营后的首个海外订单。这一合同包括设备采购和技术支持两项内容，总值6000万美元。对于中兴而言，本次合同的金额虽然不大，不过却有着重要的意义。
在中兴通讯恢复正常运营后，获得了很多国内企业的有力支持，如7月份中标中国移动的GPON设备集采项目，合同总值接近5亿元。不同于国内企业的友情支持，在国际市场更需要用实力来说话。能够拿下印尼的这个项目，意味着中兴终于回归国际主流市场，开始了追赶的步伐。