船舶燃油供应和油品贸易公司海岸石油（新加坡）（Coastal Oil Singapore）进入自动清盘，本地三大银行被拖欠约2亿4000万元，新加坡和香港还有至少七家银行受连累。
市场担心本地银行和船务公司会再陷危机。不过，分析师相信这应该是单一个案，不会出现“火烧连环船”。
海岸石油（新加坡）是海岸控股（Coastal Holdings）旗下核心企业，成立于1990年，主要负责在新加坡的船舶燃油供应业务，和以亚洲为中心的油品贸易。根据新加坡会计与企业管制局（ACRA）的记录，去年12月13日公司已正式进入破产清算阶段，AAG Corporate Advisory是此案件清算人。
根据银行界消息，公司拖欠79家公司3亿5700万美元（约4亿8200万新元），牵连至少10家银行，包括本地三家银行。华侨银行（OCBC）被拖欠1亿2270万美元、星展集团（OCBC）2990万美元、大华银行1950万美元。
银河—联昌证券分析师钟安殷指出，新加坡银行在2017财年因油气方面的曝险而受挫。2017财年第三季星展集团的油气曝险达53亿元或总贷款的2％；2017财年第四季华侨银行在油气的曝险是126亿元或总贷款的5％，大华银行是107亿元或总贷款的5％。
她说：“我们相信银行会逐步为海岸石油（新加坡）保留准备金，如果不把准备金和其他相关因素考虑在内，保守估计，星展集团的信用成本在2019财年会增加一个基点至24个基点，华侨银行会增加6个基点至19个基点，大华银行则会增加1个基点至19个基点。这和2016财年超低油价时的信用成本平均为27个至48个基点相比，仍相当低。”
不良资产（NPA）方面，钟安殷觉得影响不大，星展集团可能会起一个基点至1.57％，华侨银行会起六个基点至1.44％，大华银行会起一个基点至1.65％。她也说：“我们不认为这个个案显示银行业会出现更多恶化状况。银行的资本充裕，净利息收益率（NIM）有上扬空间，所以我们给予银行业‘加磅’评级，主要风险是油价持续下跌。”
另一方面，KGI证劵（新加坡）分析师黄感恩在接受《联合早报》访问时也说，这个个案相当复杂，不只是行业低迷引起的。它的业务主要集中在油气供应链的下游业务，受影响的主要是上游（如勘探）和服务它们的公司。
黄感恩不认为这个个案会对本地岸外或油气业者形成骨牌效应。他说：“大多数的本地业务都已重组，资产负债表比之前良好。只是，这个领域的业者虽然估值便宜，今年的增长空间却有限。投资者如果要参与，必须准备至少两三年才可能取得较有意义的回报。”
来源：信德海事