据澎湃新闻报道，当地时间1月14日，美国德尔塔航空公司一架飞往上海的波音777客机出现技术故障，不得不返回洛杉矶国际机场。为了减轻客机着陆时的重量，波音777在空中进行了紧急放油。然而，航油落到一所小学内，导致大约26人受伤，其中包括17名左右的儿童。另外也有说法称，这次事故导致包括5所小学在内的6所学校遭殃，已至少有60人受伤，包括数十名儿童。
正在空中放油的波音777，与平时的尾迹不同
目前，外界尚无法获知这次客机出现技术故障的原因，不过这并不是波音777第一次出现类似的问题了。2019年4月6日，美国联合航空一架编号UA87的波音777-200ER客机，于当天下午3时57分由上海浦东机场飞往美国纽泽西州纽华克机场，飞机起飞后不久发生故障放油折返上海。据事后的调查显示，导致这次事故的直接原因是客机的发动机出现问题。
客机空中放油瞬间
而发动机问题已经导致波音777系列客机多次出现故障，甚至不乏起火燃烧的案例。比如在2004年8月24日，新加坡航空一架波音777-300客机在墨尔本机场起飞时，其中一个发动机起火爆炸。2015年9月8日，一架英国航空的波音777-200从拉斯维加斯麦卡伦国际机场起飞时，发动机突然失灵并引发火灾。
发动机着火迫降后的波音777
777发动机爆燃瞬间 （图片无特指）
而在2016年5月27日，执飞大韩航空2708号班机的一架波音777自日本羽田机场飞往韩国金浦机场，起飞滑行时发动机再次起火。一个月后，2016年6月27日，新加坡航空368号班机，一架波音777-300ER自新加坡樟宜国际机场飞往意大利米兰，起飞2小时后因燃料泄漏返航。降落后滑跑减速过程中飞机右侧发动机又发生爆燃，导致整个右侧机翼都燃起大火。另外在2019年11月21日，一架菲律宾航空公司的波音777飞机在洛杉矶国际机场起飞后，因右发动机起火而紧急降落，事故未有人员伤亡。
发动机空中着火的波音777 （图片无特指）
发动机着火的波音777
除此之外，波音777系列客机还多次发生与发动机无关的火灾火警事故，比如2001年9月5日，英国航空一架波音777-200ER在丹佛国际机场加油期间，加油喉管突然松脱，喷洒燃料并起火；火警虽于两分钟后被扑灭，但加油员被烧死。这是首次涉及波音777的致人死亡的意外。
着火的波音777 （图片无特指）
熊熊燃烧的777（图片无特指）
巧合的是，2017年10月9日，几乎一模一样的事故再次发生。当时执飞美国航空192航班的一架777-300ER停在香港赤鱲角国际机场，搬运行李的升降平台车的油喉爆裂泄漏机油起火，导致部分行李被波及着火焚烧，客机内部的感应器、喉管、电线及塑胶物料等也被烧毁甚至烧溶，影响飞机飞行安全。
着火的波音777 （图片无特指）
此外，2011年7月29日，埃及航空一架波音777-200ER在开罗国际机场准备飞往吉达，停泊期间驾驶舱失火，机上人员全数逃生，而起火的客机则因无法修复而报废，成为第二架因意外报废的波音777。2015年7月29日，国泰航空一架波音777-300ER客机，执飞航班编号CX884，由香港国际机场飞往美国洛杉矶的在飞行途中，在机舱再次探测到烟雾，因安全为由航机不得不紧急降落。
波音777机舱着火（图片无特指）
而在2019年11月3日，日本首相安倍晋三的一架波音777专机从羽田机场前往泰国曼谷，客舱内发生小型火灾。据事后的调查显示，引起这次事故的原因可能是飞机上的烤箱。而在前几年，还有两架日本航空公司的波音777客机因为客舱火警事故不得不临时返航。
安倍晋三的专机
当然，波音777系列客机最惨重的两次事故发生在2014年3月8日和同年的7月17日，马来西亚航空公司的MH370和MH17航班坠毁，导致537人无法生还，其中包括153名中国人。目前，MH17航班已经确认是遭俄制山毛榉防空导弹击落，而MH370坠毁的原因至今无人知晓，就连坠毁的确切地点也无法锁定。
消失的MH370航班
从1995年投入运营至今，波音777客机先后发生20次重大安全事故，粗看并不惊人，但是其中起火14次，5次是因为发动机爆燃，另外2次因发动机故障导致不得不在空中放油，所幸未引起火灾，波音777真可谓是“空中打火机”，这些因为发动机而出现的问题难道只是巧合？如果再加上波音737系列客机从投入运营至今总共发生51次事故，坠毁31架，造成2530人遇难，还有波音707、727、747、757、767和787系列的事故，那将是一个非常恐怖的数字，波音客机真的安全吗？不能不打个问号。