受此次疫情影响，原计划在3月份上市的小鹏P7推迟到了4月份，这也是今年新车上市计划被打乱的一个缩影。在此背景下，大部分厂商对车型上市方式进行了调整，或推迟上市，或线上直播上市等。网上车市梳理了二季度上市的10款纯电动车型后发现，基于车型定位，售价最低为零跑T03，该车预计补贴后7万元起售。以北京地区为例，在2月26日新能源车指标中签的朋友可以具体了解下面这10款新车型。
零跑T03
补贴后售价：预计7万起
在造车新势力中，零跑汽车是产品上市及交付较早的企业。目前，零跑旗下拥有S01一款车型，该车定位为智能纯电动跑车，补贴后售价为11.99万元起。即将上市的T03则定位为纯电动微型车，新车凭借配置和续航能力优势，有望在当前A00级精品小车市场中（比亚迪e1、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等车型）突出重围。
在车型配置方面，零跑T03拥有电池液态热管理系统，可对电池进行加热并有效控制电池工作温度，即使在低温环境中行驶，续航里程依然能够得到保障。此外，零跑T03配备大陆最新ESC High plus车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC五大功能，在车辆转向不足或者转向过度时，主动帮助驾驶者调整车身姿态，防止事故发生。
在智能驾驶方面，零跑T03配备的是L2级智能驾驶辅助系统，全车搭载15个高精传感器，10项智能驾驶辅助，包括全自动泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警等，以此应对各种复杂道况。
奇瑞新能源eQ5
补贴后售价：预计15万起
eQ5(内部代号S61)是奇瑞新能源品牌向上的重磅车型，采用了全新设计语言，以及全新的品牌LOGO，让人看不到“奇瑞车”的影子。此外，eQ5是奇瑞新能源LFS全铝车身平台第二款车型（第一款为小蚂蚁），新车前脸采用分体式大灯设计，与领克01有些相似；侧面则采用溜背造型，十分动感。新车轴距为2805mm，定位为紧凑型SUV，未来上市后将与威马EX5、小鹏G3等车型展开竞争。
在车身尺寸方面，奇瑞新能源eQ5要大于小鹏G3等同级别紧凑型SUV；在动力层面，eQ5则不及对手。新车将提供后驱、四驱两种驱动形式，未来还将推出增程式版本。值得一提的是，eQ5将提供三电终身质保服务。
长安E-Rock
补贴后售价：预计17万元起
长安新能源E-Rock在外观方面，保留了CS55 PLUS的设计风格，前格栅LOGO内以蓝色为底色，表明其新能源车型身份，尾部则采用时下流行的贯穿式尾灯设计，下方悬挂“CS55 E-Rock”标识。
在配置方面，新车采用三幅式多功能方向盘，10英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏幕，还可选装前排侧安全气囊、前后排一体式侧安全气帘、前组合灯等配置。
新车长宽高分别为4515×1860×1690mm，轴距为2650mm，长度、宽度相比燃油版进行了小幅调整（燃油版车型长宽高为4500×1855×1690mm）。此外，新车搭载一台最大功率为160kW的电动机，并配备由比亚迪提供的三元材料电池，NEDC工况下续航里程可达605km，成为长安新能源旗下续航里程最高的车型。
别克VELITE 7
补贴后售价：预计17万起
VELITE 7是别克旗下全新纯电动SUV，外观上采用别克家族最新设计语言，由于是纯电动车型，车头部分采用了封闭式造型，飞翼式前脸得到保留，黑色饰条连接两侧大灯组，大灯组采用不规则造型，整体效果个性十足。车身侧面C柱使用黑色饰板，营造出悬浮式车顶的效果，车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯组。
新车长宽高尺寸分别为4264×1767×1616（1618）mm，轴距为2675mm。其车身长度略短于自家小型SUV昂科拉，但2675mm的轴距相比紧凑型SUV昂科拉GX还要长。动力方面VELITE 7搭载一台来自LG的电动机，最大功率130kW，相比目前在售的唯一一款纯电动车型别克微蓝PLUS动力更强。搭载的电池组，依然是上汽通用自家生产的三元锂离子电池。
小鹏P7
预售价：24万-37万
小鹏P7共分为三款不同版本，后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，预售价格区间24-37万元。在与竞品特斯拉国产MODEL 3进行比较之后，小鹏P7车身尺寸和续航里程均具有一定优势，由于国产MODEL 3仅有一个版本，在车型选择上，小鹏P7也更为灵活。
新车将于4月份正式上市，作为旗舰车型，小鹏P7将搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，双电机四驱车型0-100km/h加速时间不到5秒，NEDC工况综合续航里程可达650+km。
几何C
补贴后售价：预计16万起
几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利和领克并行的一级子品牌，目前仅一款车型-几何A。该车于2019年4月份在新加坡上市，共推出6款配置车型，官方指导价为21-25万元，补贴后售价为15-19万元。几何C上市后，将为几何汽车在纯电动车市场获得更大的市场份额。
吉利几何C长宽高分别为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm，预计新车上市后将与比亚迪宋EV等车型展开竞争。由于该车跨界风格造型，尺寸方面比竞品略小。在动力方面，几何C采用的是宁德时代提供的锂离子电池，驱动电机由日本电铲汽车马达（浙江）有限公司提供，最大输出功率为150kW。
长安欧尚X7 EV
补贴后售价：预计17万起
欧尚X7是长安欧尚汽车于去年11月底推出的全新紧凑型SUV，作为“油改电”车型，欧尚X7纯电动版整体上与燃油版基本保持一致，只是前脸与燃油版略有不同，前脸采用的是代表电动车型专属的封闭式格栅。该车在满电状态下续航里程可达405km，最高车速160km/h，百公里耗电量为15.5kWh。动力方面，该车搭载了一台峰值功率150kW的永磁同步电机。尺寸方面，欧尚X7 EV和燃油版车型保持一致，比其他品牌的同级产品要大不少。
奔腾C105
补贴后售价：预计20万起
奔腾C105此前已经发布，该车隶属于奔腾E系列，基于全新FME纯电平台打造，定位为A级纯电SUV。从申报图来看，新车有望命名为“水星”。车身尺寸方面，奔腾C105虽定位为一款A级纯电SUV，但轴距表现已经达到了中型级别，不仅优于同级的比亚迪宋Pro EV等，比中型SUV荣威MARVEL X也更长。
在价格方面，荣威MARVEL X补贴后售价为26.88-30.88万元，比亚迪宋Pro EV补贴后售价为17.98-21.98万。新车车型定位与比亚迪宋Pro EV相同，参考宋Pro EV的价格，预计C105的起售价保持在20万元左右。但C105的越级表现，也能够说明其有能力够一够比它定位高一级的MARVEL X，两者间势必会出现价格上的重叠，C105的高配车型售价或可上到27万元左右的价格区间。
一汽丰田奕泽EV
补贴后售价：预计18万起
印象中，丰田在新能源产品布局是以混合动力和氢燃料电池为主。基于国内电动车市场环境，一汽丰田在去年4月份上海车展发布了奕泽EV，这款车均基于奕泽汽油版打造，长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距为2640mm，仅在高度上相比汽油版有些变化。在动力上，奕泽EV采用150kW的电动机，续航里程预计在400km左右。
广汽丰田C-HR EV
补贴后售价：预计18万起
同样，广汽丰田在去年上海车展中发布了C-HR EV，不同于此前推出的ix4 EV以及iA5，C-HR EV是首款挂有丰田LOGO的纯电动车，这也表明该车更多引入了丰田在纯电动车上的技术。新车综合续航里程达到400km，与本田VE-1、X-NV以及三菱祺智EV相近，补贴后售价预计在17-18万元左右。
动力方面，新车电动机最大功率达到150kW，最大扭矩为300N.m，这一数据超过许多同级别合资竞品，仅略低于昂希诺纯电动，最高车速160km/h也是领先水准。