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智能网联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智能网联汽车领域的最新政策发布、行业动态、企业资讯、技术趋势，中国汽车工业协会《汽车纵横》杂志推出《智能网联汽车周报》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！
本·周·目·录
国内动态
●工信部：2020年突破自动驾驶智能芯片技术
●工信部发布车联网无线电频率规划
●广州自动驾驶出租车试运营被叫停
●无人驾驶车驶入首钢园区，服务冬奥
●首辆常态化运营快递无人驾驶货车亮相
●PerceptIn深圳推无人驾驶流动售货车
●驭势科技与五菱交付首款智能泊车产品
●宝能签约AeroMobil入局飞行汽车
●台湾立锜推集成IC设备用于车载充电器
国际动态
国际动态
●车企无人驾驶专利申请落后于科技公司
●5GAA测试C-V2X直接通信技术的性能
●研究表明自动紧急制动系统减50%事故
●宝马等要求欧盟重新考虑5G标准●大众440亿欧元投资电动、自动驾驶等
●大众或向福特自动驾驶伙伴Argo投资
●大众整合Siri功能可通过语音解锁车辆
●福特2021年推自动驾驶汽车拼车服务
●福特合作沃尔玛研发自动驾驶配送服务
●宝马集团3D打印的零部件已达百万
●宝马合作镁光科技推汽车内存技术发展
●捷豹路虎研发绿灯最佳速度建议技术
●特斯拉推增强型防盗包可检测声音报警
●Waymo拟12月推商业性无人驾驶打车
●优步与澳联邦政府商谈投放飞行汽车
●黑莓14亿美元收购Cylance投入自动驾驶
●新加坡交通巨头康福德高进军自动驾驶
●LG联合新世界开发自动驾驶智能购物车
●微软合作Unity开放AirSim测试自动驾驶
●大陆与EasyMile在新加坡测试自动驾驶
●博世推全球首个曲面仪表板用于途锐
●电装合作葡萄牙Veniam降低数据成本
●德尔福利用车辆数据提高发动机效率
●LG Innotek推自动驾驶汽车C-V2X模块
●欧司朗光电半导体推脉冲激光二极管
●Owl摄像头增加车辆碰撞自动报警功能
●Elektrobit和NXP整合软件和硬件知识
●研究人员研发自动驾驶乘客保护技术
●Mobileye辅助系统可减少29%交通事故
●自动驾驶汽车可能淘汰交通信号灯
国内动态
工信部：2020年突破自动驾驶芯片技术
11月14日，工信部官网发布通知称，为加快推动我国新一代人工智能产业创新发展，落实《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》，工信部制定了《新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案》(以下简称《工作方案》)。到2020年，突破自动驾驶智能芯片、车辆智能算法、自动驾驶、车载通信等关键技术，实现智能网联汽车达到有条件自动驾驶等级水平。
工信部发布车联网无线电频率规划
11月13日，工业和信息化部官网发布《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定（暂行）》（简称《规定》）明确，5.9G频段作为基于LTE的C-V2X技术的车联网（智能网联汽车）直连通信的工作频段。此次发布的管理规定主要内容有：一是规划的5905-5925MHz频段与国际主流频段保持一致，20MHz带宽频率资源能够满足智能网联汽车直连通信中长期需求；二是为支持国家经济特区、新区、自由贸易试验区发展智能交通，在频率资源集中统一管理前提下，鼓励地方先行先试，允许具备条件的地方无线电管理机构实施频率使用许可；三是简化行政审批手续，方便用户，仅路边设施无线电设备需取得频率使用许可和无线电台执照，对车载和便携无线电设备则予以豁免，兼顾了管理和使用的需要；四是确定了无线电干扰保护和协调原则，既保护了现有合法无线电业务和台站，又保障了智能网联汽车频率使用安全。
广州自动驾驶出租车试运营被叫停
曾在11月1日上午，广州公交集团白云公司宣布推出全国第一辆自动驾驶出租车，并于当天开始在广州大学城投入试运营。然而近日番禺交警和番禺交通局分别发出通知“叫停”这次试运营。自动驾驶出租车随后改在广州生物岛国际公寓路段为市民提供免费试乘体验服务。番禺区交通局随后发文称，经认真研究评估，番禺交通局称支持积极探索创新智能化营运模式。但在相关法律法规、技术硬件、道路环境未完善之前，在大学城投入试运营，并邀请普通大学生参与路试，存在一定的安全隐患；该试运营项目未经有关部门批准，需暂停在大学城的试运营。
无人驾驶车驶入首钢园区，服务冬奥
11月9日，首钢园自动驾驶服务示范区媒体开放日正式开幕，无人乘用车、无人物流车、无人巡检车等多种类型无人驾驶车辆集体亮相首钢园。技术人员介绍：“现场展示的两款“招手即买、挥手即走”的无人零售车，将原有智能货箱替换为智能自动售货柜，加入了智能售卖系统。搭载智能模块式货箱可以满足多种场景需求，智能换电系统可以运营24小时无需停歇，用户可以通过微信小程序实时预约下单，无人零售车则自动到达预约地点完成线下购买”。此次活动展示涵盖了市面上主流无人车类型，是国内目前为止，在封闭园区内开展的最多车型、最多场景的自动驾驶示范运行。
首辆常态化运营快递无人驾驶货车亮相
11月14日中午，一辆无人驾驶货车——“德邦快递麒麟号”载着包裹，从德邦快递杭州下沙枢纽场行驶至杭州西湖区三墩镇振华路营业部，随后抵达杭州数字信息产业园，完成了一件重约16.4kg的一箱服装包裹的配送服务。据悉，这是快递行业首台能够实现常态化运营的无人载重货车。过去，适用于支线运输与派送环节的无人载重货车尚处于园区实验或者路测阶段。
PerceptIn深圳推无人驾驶流动售货车
据外媒报道，硅谷自动驾驶初创公司PerceptIn宣布推出蜻蜓智能广告车（DragonFly Intelligent Advertising Vehicle），配备了自动驾驶底盘和数字电子看板，也是一辆售货车。该迷你售货车配有4块显示屏，前后有两个较小屏幕，两侧有一对宽屏显示器，顶部有滚动留言板。该车突出特点是有一个触控按钮，可激活售货车，吐出运营商放置的饮料或其他商品。此外，还配备了一大批视觉传感器和一个人工智能软件平台，因此路人可直接招手让它过来。
驭势科技与五菱交付首款智能泊车产品
近日，上汽通用五菱与驭势科技在柳州莲花山庄举行了主题为“新时代 新出行”的宝骏E200智能泊车交付，暨上汽通用五菱-驭势科技战略合作签约仪式。此举是业内首款L4级无人驾驶-智能泊车产品的落地交付，也是中国无人驾驶技术迈向大规模商业化落地的第一步。活动现场，由上汽通用五菱与驭势科技共同向用户交付了首批搭载无人驾驶-智能泊车服务的宝骏E200，该车由双方合力研发完成，无需人工介入的智能泊车功能真正为用户解决了日常停车难的问题。与此同时，上汽通用五菱与驭势科技在现场签署战略合作协议，宣布双方在智能网联领域达成战略合作，未来将围绕无人驾驶项目，采取联合运营模式，在柳州市特定区域开展试运营服务，共同推动无人驾驶项目的大规模商业化量产。
宝能签约AeroMobil入局飞行汽车
11月10日，宝能汽车和来自斯洛伐克的参展商AeroMobil公司签署战略合作框架协议，双方将就多功能飞行汽车项目展开深度合作。AeroMobil 4.0 STOL汽车模式最高时速160公里，飞行模式最高时速可达360公里。预计该车辆将在2020年至2021年成功获得监管部门批准后首次交付给客户，全球限量销售500台，不含税价格在人民币940-1200万元。
台湾立锜推集成IC设备用于车载充电器
据外媒报道，中国台湾立锜科技股份有限公司（Richtek）宣布推出世界首款结合了USB Type-C电力传输和升降压控制器的集成IC设备，是真正意义上的100W （20V/50A）车载充电器单芯片式解决方案。立锜还为USB Type-C和Type-A车载充电器提供电源管理解决方案。该设备旨在为现在以及未来车辆的车载充电器服务。作为USB开发者论坛的成员之一，立锜表示其设计的IC设备具高度灵活性。该IC设备内置ARM微控制器（MCU）以及可编程的脉冲宽度调制器块，能实现任何功率，符合最新USB PD 3.0以及程控电源要求。
国际动态
车企无人驾驶专利申请落后于科技公司
近日，外媒out-law报道称，据欧洲专利局(EPO)的数据，在申请无人驾驶汽车专利的公司中，科技和电信公司居多。欧洲专利局发布的“自动驾驶”汽车技术专利申请数据显示，在2011年至2017年期间，自动驾驶的专利申请数量增加了334%，在新申请的专利持有人中，近7成是科技公司或电信运营公司。三星、英特尔和高通是申请无人驾驶汽车技术专利数量最多的三家企业，在2011年至2017年向欧洲专利局提交的所有此类申请中占据超过10%的份额。而汽车企业中，仅有博世(Bosch)、丰田(Toyota)和大陆(Continental)这三家企业进入前10名。
5GAA测试C-V2X直接通信技术的性能
据外媒报道，5GAA开展测试，旨在比较802.11p/DSRC（ITS-G5）及C-V2X PC5无线电技术在V2V安全信息输出的表现。测试结果表明，在许多测试用例中，C-V2X直接通信技术的性能表现要高于 802.11p/DSRC。C-V2X在以下方面证明了其卓越性：提升了增程通信范围的可靠性、非直视性性能表现提升、对干扰的恢复力提升、在非直视性情境等困境中，这类性能优势尤为重要，该类情境对车载传感器及雷达的性能有所限制。此外，5GAA的成员已达到102家（40%来自于欧洲、35%来自于亚太、25%来自于美洲），自2018年1月以来，其成员数量增长了60%，而该机构的成立时间只有短短两年。
研究表明自动紧急制动系统减50%事故
据外媒报道，美国公路安全保险协会（the Insurance Institute for Highway Safety）最近进行了一项研究，研究了具有自动紧急制动功能的前碰撞系统的有效性。结果非常好，因为表明了该项技术可以大大减少每年发生的事故数量。虽然最近的研究只考察了2013至2015年款通用汽车，但是研究发现配备了具自动紧急制动功能的前碰撞预警系统车型与没有搭载该技术的车型相比，前后碰撞事故减少了43%，当涉及有伤员的前后碰撞事故时，配备该技术的车辆表现比竞争对手表现好64%。只配备了前碰撞预警系统（没有自动制动功能）的基本车型，也比没有搭载该技术的车型表现得更好，前后碰撞事故下降了17%，前后碰撞事故造成的伤亡数量下降了30%。
宝马等要求欧盟重新考虑5G标准
据外媒报道，11月14日，宝马、沃达丰（Vodafone）及爱立信（Ericsson）为劝服欧洲委员会批准在汽车当中应用5G技术做出了最后的努力，而上述公司也比较担心欧盟官员比较青睐于其竞争对手基于Wifi研发的技术。上述三家公司表示，对于行业来说，能够自由地在互联汽车当中使用一系列技术是至关重要的。预计，互联汽车市场每年的市值将达到数十亿欧元。它们在联合声明中表示：“比较担心的是，欧洲委员会仅两年之后似乎不再坚持所倡导的技术中立原则。”
大众440亿欧元投资电动、自动驾驶等
据外媒报道，当地时间11月16日，大众集团宣布，在截至2023年底的未来五年，将投资约440亿欧元（502亿美元）发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化。该笔投资大约占大众2019-2023五年规划预算的三分之一，且已通过大众监事会的讨论并得到认可。
大众或向福特自动驾驶伙伴Argo投资
据外媒报道，大众汽车集团（Volkswgen）与福特（Ford）即将达成一项框架协议，在电动汽车和自动驾驶车辆方面展开合作。上述两大领域均属资金密集型领域，且正在重塑汽车行业，多数汽车制造商都进行了巨额投资。据一位不愿透露姓名的知情人士所说，作为该协议的一部分，大众将向福特的自动驾驶合作伙伴Argo AI进行投资，大众还将分享电动汽车技术，福特将借助大众承诺的数百亿美金研发电动车。
大众整合Siri功能可通过语音解锁车辆
北京11月13日消息，据国外媒体报道，大众车主现在可以以另一种方式为车辆上锁、解锁以及控制充电开关和查看预计续航里程，大众现已将Siri功能整合进其推出的Car-Net APP之中。在Siri同Car-Net APP结合之后，用户可以向Siri发指令开启车辆警报器、开启除霜器、设定空调温度以及在泊车时接收提醒信息。此外，用户还可以使用Siri中的快捷指令功能，该功能已经登陆iOS 12系统中。如此一来，车主可以使用单一指令在用车之前命令车辆开启空调、开启除霜功能或者启动对汽车电池的充电功能。
福特2021年推自动驾驶汽车拼车服务
北京时间11月15日晚间CNBC消息，福特汽车正与迈阿密市合作，对其自动驾驶汽车进行道路测试。这家老牌汽车制造商希望利用这项新兴技术在拼车和业务交付方面的优势。自今年2月以来，福特一直在迈阿密测试一款配备自动驾驶汽车技术（AV）的福特Fusion。福特表示选择这个城市是因为它的拥挤和不可预测的交通。福特计划在2021年推出自动驾驶汽车。福特自动汽车公司的首席执行官SherifMarakby表示，公司专注于盈利能力和可扩展性。
福特合作沃尔玛研发自动驾驶配送服务
福特汽车正在与沃尔玛和Postmates合作设计一种自动驾驶的快递配送服务。据美联社报道，该试点项目将在佛罗里达州迈阿密戴德县(Miami-Dade county)启动，自动驾驶汽车将在戴德县收集消费者偏好数据，并帮助公司决定提供哪些服务。福特汽车周三宣布，将与沃尔玛建立最新的合作伙伴关系。该公司不仅向消费者提供快餐配送食品，还可以人们购买其他零售商品。据《底特律自由报》(Detroit Free Press)报道，迈阿密戴德县的试点项目将帮助这些公司确定人们希望通过这一新颖的快递方式购买何种商品，以及与自动驾驶汽车互动的最佳方式。
宝马集团3D打印的零部件已达百万
据外媒报道，在过去的十年里，宝马（BMW）已经生产出一百万个3D打印的零部件。今年，宝马集团增材制造中心（BMW Group Additive Manufacturing Centre）预计将生产200，000个3D打印零部件，比去年增加42%。最近，宝马集团将其生产的第一百万个3D打印零部件-车窗导轨投入批量生产，用于宝马i8跑车（BMW i8 Roadster）。该导轨仅需5天就成功研发，然后很快在莱比锡（Leipzig）工厂投入批量生产。该零部件将安装于宝马i8跑车的车门内，可以让车窗顺畅运行，使用惠普（HP）的Multi Jet Fusion技术制成。该技术由惠普和宝马集团共同改进，非常高速，现在是其首次用于车辆的批量生产，能够在24小时内生产出100个以上的车窗导轨。
宝马合作镁光科技推汽车内存技术发展
据外媒报道，当地时间11月12日，美国镁光科技有限公司（Micron Technology, Inc.）在2018 Electronica电子展上宣布，其将与宝马集团（BMW Group）合作，进一步推动车用汽车内存解决方案的研发。镁光公司和宝马集团将在位于德国慕尼黑的镁光先进实验室大力测试和研发汽车内存解决方案。利用宝马集团的测试自动化框架作为汽车仿真器平台，两家公司将合作，为下一代平台定义和验证内存和存储解决方案。此次合作将利用镁光公司在内存和存储技术方面的专长，及其广泛的DRAM、NAND和NOR技术，包括LPDRAM、e.MMC、UFS和SSD存储解决方案。
捷豹路虎研发绿灯最佳速度建议技术
据外媒报道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）推出了一项新技术，可让司机无需再等待绿灯。该技术名为“绿灯最佳速度建议”（GLOSA）系统，可让汽车与交通灯“交谈”，并告知驾驶员在接近交叉路口或信号灯时应该以何种速度行驶。目前，作为捷豹路虎耗资2000万英镑的合作研究项目的一部分，该网联技术正在捷豹F-PACE车型上进行试验。与现有的所有捷豹或路虎车型一样，F-PACE已经拥有各种成熟的高级驾驶员辅助（ADAS）功能。当车辆通过互联网与其他车辆和基础设施相连时，该网联技术试验通过增加车辆的视线来增强现有的ADAS功能。GLOSA正与其他方法一起接受试验，以削减通勤者在交通上花费的时间。
特斯拉推增强型防盗包可检测声音报警
据外媒报道，当地时间11月13日，特斯拉（Tesla）推出新型“增强防盗”套件，其中包括一个运动传感器和报警器，属于Model S和Model X的售后产品。特斯拉增加“防盗”选项，作为另一个安全保护层，以保护车辆免遭盗窃。该套件可通过主动传感器技术提高对车辆的保护，该技术旨在检测车内的运动，感知车辆是否移动或是倾斜，同时通过声音警报警告可能的盗窃行为。该套件嵌于车辆车顶内衬，售价为350美元，特斯拉服务中心提供配送和安装服务。特斯拉提醒表示，该套件与2015年9月16日之前生产的Model S车型不兼容，但是可与所有特斯拉SUV车型兼容。
Waymo拟12月推商业性无人驾驶打车
有媒体报道称，Alphabet旗下Waymo计划12月初推出商业化的无人驾驶汽车打车服务。消息人士透露，Waymo的自动驾驶汽车打车服务将与Uber或Lyft类似，采用全新品牌。Waymo要到推出服务时才会披露新品牌。Waymo将首先小规模地推出服务，其应用甚至不会出现在iOS App Store或Google Play中。首批目标乘客可能是美国亚利桑那州凤凰城周围100平方英里地区内的数百人，甚至是数十人，很可能来自参与Waymo的“早期乘客项目”（Early Rider Program）的400个志愿者家庭。
优步与澳联邦政府商谈投放飞行汽车
据外媒报道，墨尔本人或悉尼人在五年内或许能从其办公室窗外看到提供汽车共乘服务的飞行出租车在中心商务区、地区中心或飞机场往来穿梭，运送工人。优步已开始于当地政府及澳联邦政府商谈相关事宜。优步还需要满足澳联邦法规，政府官员也暗示，其将与优步开展合作。飞行汽车创举源自于优步于两年前发布的一份白皮书，公司的愿景是推出城市按需电动飞行汽车，可实现垂直起降。
黑莓14亿美元收购Cylance投自动驾驶
11月17日，据国外媒体报道，加拿大黑莓公司斥资14亿美元收购加州网络安全公司Cylance，继续加大砝码押注于增长迅速的自动驾驶汽车和人工智能领域。黑莓的QNX软件允许汽车制造商提供一系列特性，比如娱乐、连通性、车载网络安全、高级驾驶员辅助系统和无线软件更新平台。私人Cylance公司的软件将补黑莓的软件，因为它使用机器学习来抢占安全漏洞。QNX目前被数家汽车制造商采用，用于开发无人驾驶技术，如福特汽车、塔塔汽车、捷豹汽车，以及科技公司百度和英伟达等。
新加坡交通巨头康福德高进军自动驾驶
据外媒报道，新加坡交通巨头康福德高（ComfortDelGro）表示，其将于2019年3月在新加坡国立大学（NUS）肯特岗校区试运行自动驾驶接驳车。当地时间11月12日，该公司在新闻发布会上表示，此次是其第一次试行自动驾驶接驳车服务。在长达一年的试运营期间，康福德高的全资子公司康福德高公交公司将运营一款EasyMile EZ10自动驾驶接驳车，该车由英之杰集团新加坡公司（Inchcape Singapore）资助。可搭载15名乘客的接驳车将沿着新加坡国立大学Heng Mui Keng Terrace和Business Link之间1.6公里的路径行驶。但是在试验的初始阶段，该车将不会载人，主要专注于为其地图和导航系统收集数据。
LG联合新世界开发自动驾驶智能购物车
LG电子与韩国零售巨头新世界百货日前宣布结盟，将联合开发零售服务机器人，其中包括一款可以自动驾驶的智能购物车。LG电子在声明中称，它已经与新世界百货签署备忘录，开发服务机器人。两家公司将首先研发一款自动驾驶购物车，它将能够避开障碍物，并跟随消费者沿着过道行驶。
微软与Unity开放AirSim测试自动驾驶
据外媒报道，当地时间11月14日，微软公司（Microsoft）在其业务分析工具（Power BI）中采用了一系列人工智能（AI）功能。该公司还宣布与Unity技术公司合作，将微软研究院的AirSim（开源航空信息与机器人平台）引入Unity公司，可为开发人员提供培训自动驾驶汽车和无人机等自动系统的新方法，即利用AI来训练此类系统。AirSim平台可以利用机器学习模拟具有逼真物理特性的环境，用于测试无人机和汽车等系统，该平台包括一套软件，支持DJI和MavLink等品牌的现成设备，并且公开应用程序接口（API）让虚拟测试车辆的数据可以随时获取。
大陆与EasyMile在新加坡测试自动驾驶
据外媒报道，大陆集团（Continental）与EasyMile公司合作组成的研发团队目前正在大陆集团新加坡办事处（Continental's Singapore office），为自动驾驶移动出行研发解决方案。法国EasyMile（易迈）公司总部位于图卢兹，被认为是研发自动驾驶车辆解决方案的先锋。合作团队将专注于研发感知和机器学习技术，并为在新加坡地铁站附近的私人场地和公共道路上部署自动驾驶车辆，测试自动驾驶车辆（AV）技术。
博世推全球首个曲面仪表板用于途锐
据博世官网报道，博世（Bosch）成功将世界上首个曲面仪表组配备到量产车的驾驶舱内。长久以来，人们可以在家中的电视或是智能手机上看到曲面屏，但是博世推出首个可用于汽车仪表板的曲面屏。该“曲面”仪表板将首次亮相于新款大众途锐（VW Touareg）的Innovision驾驶舱。也就是说，大众正用可自由配置的、高清曲面显示器替代原先位于方向盘后面的模拟显示器技术。根据驾驶员想看到的内容，该屏幕能够显示大面积导航地图、驾驶员信息或辅助系统状态，新显示器使用新制造工艺，具备高清晰度和对比度，即使在阳光下，比普通显示器反射的光少4倍以上。
电装合作葡萄牙Veniam降低数据成本
据外媒报道，日本电装（DENSO）与葡萄牙初创公司 Veniam签署了一份谅解备忘录（MoU），两家公司将一起探索网联汽车市场的解决方案。Veniam公司是网联汽车和未来移动出行智能网络软件领先供应商，而电装为主要汽车制造商提高先进汽车技术、系统和零部件。电装和Veniam合作，可让汽车制造商超越4G LTE，充分利用汽车中的Wi-Fi和V2X等所有无线接口，将大大降低数据成本，推动下一代基于云的网联汽车和自动驾驶汽车服务的推出。作为合作的一部分，电装和Veniam公司将把Veniam智能数据网络功能集成至电装的通信管理（DN-CM）系统。
德尔福利用车辆数据提高发动机效率
据外媒报道，德尔福科技有限公司（Delphi Technologies）正在研发一种新系统，以利用当今车辆产生的所有数据，从而使汽车更高效。该系统使用车载技术以及其他网联车技术来帮助驾驶员进行加速和制动操作，从而减少能量的浪费。该公司工作人员在位于弗林特（Flint）的凯特林大学（Kettering University）的自动驾驶汽车试车道上展示其研发的该系统的早期阶段。
LG Innotek推自动驾驶汽车C-V2X模块
据外媒报道，当地时间11月12日，韩国电子材料和元件供应商LG Innotek公司宣布，其已成功研发出基于长期演进技术（LTE）网络的蜂窝式车到一切（C-V2X）模块。C-V2X模块是车辆、行人和交通基础设施之间数据共享系统的核心部分。该公司表示，该模块将帮助汽车制造商和汽车零部件制造商加速其下一代交通通信平台的研发，因为其可以独立运作，无需数百种其他组件和复杂软件，而组件和软件是当前V2X通信系统的必备部分。
欧司朗光电半导体推脉冲激光二极管
据外媒报道，欧司朗光电半导体（Osram Opto Semiconductors）公司推出新型SPL DS90A_3激光脉冲二极管，该公司表示，该二极管非常强大、高效，可显著提升激光雷达系统性能。该激光脉冲二极管由边缘发射红外激光束，可扫描汽车附近的特定角度段，从而创建环境的3D高精地图。据报道，该3D地图可让自动驾驶技术快速响应任何交通状况。该公司举例说明，假设一辆车以每小时50英里的速度行驶，则该车的激光雷达每秒需要覆盖约22米距离，如驾驶员反应慢了一秒钟都会对其他驾驶员和道路使用者造成严重后果。
Owl摄像头增加车辆碰撞自动报警功能
据外媒报道，Owl Cameras公司推出自动碰撞响应服务，可在检测到车辆发生碰撞之后自动向当局报告，其摄像头安装在汽车仪表板后面，全天候地检测车辆内部和外部的所有物品。现在，Owl推出自动碰撞响应服务（年费为79美元），与通用汽车的安吉星（OnStar）竞争，安吉星也提供类似的碰撞响应服务，但是收费是25美元一个月。如果Owl摄像头检测到碰撞事件，Owl的工作人员会使用摄像头的内部通话系统检查车内人员是否安好，如果需要紧急服务，将会拨打报警电话。
Elektrobit和NXP整合软件和硬件知识
Elektrobit (EB) - 一家为汽车行业提供尖端嵌入式和互联技术产品与解决方案的领先开发商 - 现在将提供专为 NXP 半导体的可扩展 S32 汽车处理器平台开发的符合经典和自适应 AUTOSAR 规范的软件。汽车制造商现在可以利用 EB 专为 S32 平台定制的软件工具，结合 S32 虚拟开发套件，更快速、高效地开发未来的汽车应用，如互联化和高度自动驾驶 (HAD) 所需的应用。Elektrobit 的软件产品线 EB corbos 和 EB tresos 符合 AUTOSAR 规范，并满足 ISO 26262 汽车安全要求。EB corbos 使汽车制造商能够构建复杂而强大的电子控制单元 (ECU)，用于互联与高度自动化驾驶。EB 产品现已在道路上行驶的数千万辆汽车上使用。
研究人员研发自动驾驶乘客保护技术
据外媒报道，作为“OSCCAR-未来汽车碰撞乘客安全”（OSCCAR - Future Occupant Safety for Crashes in Cars）研究项目的一部分，德国亚琛工业大学（RWTH Aachen University）机动车辆研究所（ika）正研发新技术，以便在自动驾驶车辆发生碰撞时保护乘客。根据对未来事故场景的分析，OSCCAR将研发并展示新型、先进乘客保护原则，以应对挑战。同时，该项目还将考虑到人口变化，因为研究人员认为老年人也将身处有自动驾驶车辆的交通场景。此外，还将考虑事故中性别的特殊属性。
Mobileye辅助系统可减少29%交通事故
据外媒报道，当地时间11月14日，Mobileye宣布了一项其与英国公交车运营商Abellio合作测试的初步结果，该测试涉及高级驾驶员辅助系统（ADAS）。据Mobileye所说，其技术可避免29%的碰撞事故，以及60%的交通伤害。Mobileye正在进行的测试于今年5月开始，旨在减少公共汽车与骑车者、骑摩托车者以及其他驾驶员相撞。Abellio在伦敦的三条公交线上的66辆公共汽车配备了Mobileye的ADAS，该系统包括安装在挡风玻璃内侧的摄像头和驾驶室内的显示器，音频和视频警报可以警告后部即将发生碰撞、车道偏离以及超速。
自动驾驶汽车可能淘汰交通信号灯
据外媒报道，特拉华大学（与波士顿大学和弗吉尼亚大学合作）的一项突破性研究探讨了无人驾驶汽车效率及其对传统道路基础设施的潜在影响。研究人员表示，具有联网功能的自动驾驶汽车能够利用其与道路上其他车辆进行通信的能力，做出有效的驾驶决策。利用控制理论，科学家们研究出算法的几乎无需人类驾驶员的操作。该小组在缺乏交通信号灯等基础设施的繁忙十字路口，在自动驾驶和网联汽车上测试其解决方案。在测试期间，汽车软件用于生成模拟和结果。科学家们还利用UD按比例缩小的智能城市（UDSSC）试验平台支持他们的理论。UDSSC是一个按比例缩写的环境，供研究人员在微观层面上进行汽车试验。
编辑：郑雪芹 排版：郑雪芹
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