7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。
元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。三款车型都是目前最能代表比亚迪核心技术的车型，同时价格也都不贵，对于日本用户而言最吸引他们的还是比亚迪优于其他厂商的新能源车技术，比如刀片电池和CTB一体化技术等。相信对于很懂车的日本朋友而言，比亚迪的新车进入日本市场应该会迎来一波忠实车主。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”
很多朋友也许会好奇，比亚迪日本公司是为以上三款乘用车进入日本市场才刚成立的么？其实不然。早在99年，比亚迪就以二次充电电池业务打开日本市场。在2013年，比亚迪携自主研发生产的K9纯电动大巴成功出口日本，是首个进入日本市场的中国汽车品牌。而且，比亚迪新能源储能系统、纯电动叉车等业务，相继也在日本陆续顺利开展。所以比亚迪乘用车进入日本市场，可以说是水到渠成的事情。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“从今天开始，我们将携手本土优秀的经销商和合作伙伴，逐步建立完善的销售和服务体系，为日本消费者带来更加绿色环保的出行方式和更好的服务体验。”
从去年5月份宣布唐EV进入欧洲挪威，到今年的欧洲“第二站”荷兰；从今年2月份元PLUS上市发布会上宣布元PLUS将于澳大利亚市场同步上市，到7月份元PLUS在新加坡上市，以及之前的比亚迪的汉EV已经陆续进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加、哥斯达黎加和巴西等市场，再到目前宣布进入汽车强国日本，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市，从这密集的一系列海外举动可以看出，比亚迪汽车全球化战略正在加速推进。
不管未来比亚迪在日本的发展如何，我们的车企能够有这种魄力进入日本市场都是值得赞赏的，期待在更多国家看到比亚迪新能源车！