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9月23日，首期中国-东盟“液化天然气（LNG）船舶安全管理能力建设与合作”培训班在深圳开幕。本次培训在中国-东盟合作机制框架下，由交通运输部海事局主办，深圳海事局承办，近50名东盟各国海事官员和来自全国各直属海事局的30名中国海事执法人员参加了此次培训。培训班目的在于提高中国与东盟十国LNG船舶海事监管能力，同时加强中国与东盟之间的海事合作, 进一步深化中国与东盟的友好互信。
交通运输部海事局寿涛副局长、深圳海事局郭秀斌副局长、新加坡港口管理局首席执行官Quah Ley Hoon、老挝水路局局长Soukkaseum DALASENE、缅甸海事局局长Ko Ko Naing、菲律宾海事局局长VADM ROBERT A EMPEDRAD AFP (RET)、泰国船舶检验局专家级验船师SOMCHAI RODTHONGTERM出席开幕式并致辞。此外，来自国际气体运输与码头经营者协会、法国GTT公司、马来西亚国际航运集团、中国液化天然气运输控股有限公司等十余家国际知名LNG航运企业和行业协会代表参加了开幕式。
考虑疫情影响，本次培训采取“线上+线下”形式开展，从9月23日开始至9月29日结束，邀请了交通运输部水运科学、大连海事大学、武汉理工大学、中国船级社、国际气体运输与码头经营者协会，马来西亚eagle star公司与法国GTT公司等业内专家及深圳海事局LNG船舶安全管理创新工作室成员授课。在总结过去培训经验基础上，课程设置作出了更加科学的安排，采用理论授课、现场交流、模拟实操等形式全方位学习了中国关于LNG船舶的安全管理经验、LNG船舶安全管理知识、LNG运输风险控制与应急技术的最新科研成果、国际LNG运输船舶的发展与展望、LNG加注技术最新发展成果等内容。培训期间，全体学员还将现场参观LNG船舶模型、以及登上中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”轮进行应急实操活动，有效提高中国、东盟参培学员的业务技能和水平。
深圳港作为全球最为繁忙的港口之一，在新冠肺炎疫情的冲击下，LNG吞吐量仍保持逆势增长，2020年LNG吞吐量961万吨，同比增长20%，预计2021年LNG吞吐量达到1300万吨，同比增长约30%。自2006年我国首个进口LNG接收站——广东大鹏LNG接收站开建之初，深圳海事局就成立了LNG船舶安全管理研究团队，开启中国LNG船舶安全管理研究之先河，率先制定我国第一个船舶散装运输LNG安全监督管理规定，构建LNG船舶安全监管体系，实现LNG船舶安全监管标准化、制度化，保障深圳港LNG船舶安全航行15年“零事故”。
蓬勃发展的LNG产业为中国的能源供给提供了坚实有力的保障，为改善人居环境，实现绿色发展做出了卓越贡献的同时，也为LNG船舶安全监管不断带来新的挑战，急需大量相应专业能力的安全监管队伍来保障中国LNG水上运输安全。因此，交通运输部海事局高度重视中国LNG船舶安全监管人才的培养。近年来，深圳海事局主动服务国家“一带一路”倡议，认真落实《中国－东盟海事教育培训发展战略》，此前连续承办了五届中国-马来西亚“LNG船舶安全管理能力建设与合作”培训班，积累了丰富经验，与LNG船舶产业链相关方保持了良好合作关系，为中国-东盟LNG船舶安全管理能力建设与合作奠定了良好的技术和人才基础。
（原标题《首期中国-东盟“液化天然气（LNG）船舶安全管理能力建设与合作”培训班在深圳开幕》）
（作者：深圳特区报记者 易东 齐洁爽 通讯员 耿庆波 魏凯凯 文/图)
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