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目前国外已有温哥华、新加坡、曼谷等数个城市开设了被称为“空中列车”(Skytrain)的轨道交通系统,国内也有南京、青岛、成都等城市开设了“空中列车”。
空中列车最大的优点就是不会对交通造成压力。最早投入使用的空中列车的国家是德国,那是在一九八四年了,之后日本等一些国家也开始运用这种列车。不久的将来,长沙也将迎来这种列车。
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长沙首条空轨线路今年在大王山旅游度假区启动,并将完成部分基础建设。这条空轨线路全程高架,长度为10公里,除承担客运功能外,在客流低峰期还将成为空中游览专线。
长沙第二条“中运量空中轨道交通项目”,一期工程将从世界之窗途经马栏山视频文创园至烈士公园,线路全长6.7公里,全线设置高架车站9座,平均站间距离0.8公里。线路设置地下车辆基地一处,选址位于世界之窗南侧社会停车场地块内,可停放中运量轨道列车12列,占地面积2.81公顷。
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该线路二期工程将继续东延直达松雅湖,二期工程全长5.9公里,设车站6座,沿三一大道、物贸路、开元西路、望仙路、星沙大道敷设,可补充长沙县与长沙主城区直接交通连接。
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该条“空中列车”连接地铁3号线、地铁5号线、地铁6号线,将对马栏山片区交通进一步优化。运营之后,肯定会受到不少人的欢迎,也会吸引游客们前来体验,进一步推动长沙“烈士公园-世界之窗/海底世界-松雅湖”旅游产业的发展。
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