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快递界“价格屠夫”冲向拉美!这次要8毛发全球?


中国企业出海,不能再走“价格屠杀”的老路了。



1

极兔冲向拉美



快递界那只令人闻风丧胆的“兔子”又开始行动了。


根据界面新闻的消息,2月24日,极兔速递对外宣布正式进驻拉丁美洲市场,并在墨西哥起网运营。



极兔选择墨西哥的理由并不复杂。作为拉丁美洲的物流重地,墨西哥是众多拉美企业的总部所在地,要打开拉美市场,这是一个绕不开的据点。


其实,早在去年9月份,业内就传出极兔融资2.5亿美元转战海外市场的消息。那时候,报道显示,极兔在南美和中东的发展重点是埃及、巴西和墨西哥等人口大国。而且,这几个国家的电商市场,正在加速发展。


冲向拉美的背后,时至今日,极兔速递的快递网络已覆盖十一个国家和地区,俨然是全球快递界的一颗新星。


看到这里,很多人也许会感到疑惑,极兔是谁,从哪冒出来的?


在绝大多数国人的印象里,快递无非是顺丰、京东、四通一达,这个极兔好像从来没有听过。


这并不出奇,2015年8月,这家公司才在印尼正式营业,成立至今不过6年半时间。


但谁也没有料到,就是这家企业,成立仅仅两年时间,就从一个无名之辈,成长为仅次于印尼老牌物流JNE的快递公司,足迹遍布印尼17000个岛屿。


在印尼打开市场后,极兔从东南亚跑到中国,又从中国蹿到中东、非洲、拉美,大有席卷全球之势。



这家成立仅5年的快递企业,用了2年时间坐上了印尼快递行业的一把手位置。进入中国市场后,仅用了5个月,其日均业务量就突破800万票,有些时候甚至逼近1000万票。


要知道,百世快递用了将近10年的时间才做到日均快件业务量600万件的成绩。


很多人感到好奇,极兔背后的力量,到底是谁?


人们一度把目标指向拼多多。资料显示,极兔的创始人李杰来自步步高的OPPO体系。再往深处看,OPPO系的背后,是段永平一脉。当年段永平从小霸王离开的时候,带走了6个人,包括现在OPPO的陈明永、vivo的沈炜、步步高的金志江。


除此之外,段永平的门生,还有拼多多的黄峥。当年段永平和巴菲特共进午餐的时候,带的人就是黄峥。黄峥创业之后,段永平更是提供了众多指点与帮助。



这背后千丝万缕的关系,让人忍不住将极兔与拼多多相联系。


更关键的是,据《棱镜》消息,内部人士透露,极兔在国内90%以上的单量一度来自于拼多多。而且,有了极兔之后,拼多多的物流短板能得到很大程度的弥补。


但有意思的是,就在所有人都以为极兔就是拼多多麾下战将之时,拼多多出来撇关系了——



这玩的是哪一出?



2

“8毛发全国”



很多人还是第一次听到极兔,但在中国快递界,几乎所有快递商都对这个名字心有余悸。


时间回到2021年3月,“快递之都”义乌正弥漫着浓密的硝烟。根据《棱镜》的报道,那时候,义乌收件的最低价格再次被击穿到1元以下。


只要是一次发3000-5000票、均重100克以下的商家,圆通1.2元可发全国;1.5元就可以发到新疆和西藏;而申通是1.35元,百世则是1.3元。有的快递,甚至只要:


8毛钱。


是的,你没有看错,8毛钱你买不到一瓶矿泉水,小卖部店主都未必愿意卖你一根冰棍,投给路边的乞丐他甚至可能嫌少。但在义乌——


你可以寄出一份快递。


1块钱以下的快递,意味着什么?


这个费用连面单费和派费都不够。棱镜2019年曾报道过,义乌快递企业发一票件,要给总部上交面单费、中转费以及派费等,固定成本在三块钱左右,这还不包括场地租金、设备折旧、人员工资、水电费等。这意味着快递公司在“亏本送快递”。


2020年,央视财经曾报道,各大快递公司此起彼伏的价格战,带来了派送单费的急剧下降,许多快递员对此叫苦不迭。



有快递员直接吐槽,到手派件费已降至4毛钱/件,扣除短信费、电话费后,一单只能赚个2毛5。


这意味着,哪怕每个快递员每天保持10个小时以上的工作时长,平均下来,每天也就能送个200单左右。就算每月再保持满勤,一个月下来,派单收入也只有1500元。


再加上很多站点没有基础工资这一说,快递员累死累活一个月的收入,还不如大门口站岗的保安。


这样的局面,在2021年的义乌,持续了很长一段时间,义乌的老板们甚至很难见到2块钱以上的快递。


而这场“价格战”背后的发起者,正是极兔。快递商们被极兔搞得苦不堪言,2020年双十一前夕,申通、圆通和韵达甚至站在同一阵营,联手“封杀”极兔快递。



3

“摧毁式进攻”



回看极兔的崛起历程,不外乎“三大武器”。


第一,拼命。


国内快递界的内卷,很多人都深有体会。2021年底,极兔就曾宣布“全年无休”,春节期间“不打烊”。当然,过年不休的这个传统,顺丰、德邦、韵达等快递商也延续了。


但到了国外,这种“拼命”突然就成了巨大的优势。


极兔刚在印尼成立的时候,当地老牌快递商JNE规定“周日和节假日不处理包裹”。这种“佛系”的工作时间,给“996”甚至“007”的极兔以巨大的生存空间。别人上班的时候,他们更晚下班;别人休息的时候,他们正常上班——极兔把“内卷”精神带到了印尼。


第二,价格战。


这一点,上面已经讲过了。“八毛发全国”至今让快递商心惊胆战。证券时报的记者曾在深圳极兔网点做过实地采访,工作人员直言:


“我们的价格肯定是最低的。”


第三,烧钱。


按照这个低价打法,亏钱是必然的。Tech星球曾做过统计,快递行业揽件与派送两大业务里,极兔揽收价格比所有快递低20%左右,派送费比其他快递高15%。


邮政系统内部人士也曾表示,“极兔一个县日均按一万单计算,就得亏2000元,一个月就是六万。”他们还透露:


在10个月内,极兔快递的总亏损就达到了200亿。


而在业内人士看来,这200亿还只是外部的保守估计,真正的亏损可能达到三四百亿。价格战的代价,就是不断的烧钱。



极兔用大量的钱打价格战,换来了猛增的市场份额,用10个月的时间走完了中通、圆通十几年的路。但,消费者又得到了什么呢?


短期内来看,快递的价格确实降下来了,但等市场格局一定,地盘抢完,价格很快就会涨回来,可能比原来更贵。而在这个过程中,因此受伤的人,却有无数。


快递公司的单票收入下降,利润空间不断被挤压,快递企业普遍陷入“增量不增收”的困境;

快递站点利润愈加稀薄,撑不下去的直接倒闭;

基层快递员的收入越来越低,行业劳动力大量流失;

……


到最后,快递员收入越来越少,却越来越忙,服务水平不可避免地会下降。最终吞食恶果的,还是每一个消费者。


国家邮政局发布的数据显示,从2010年开始,全国快递均价就一直“跌跌”不休。2010年快递均价为24.6元,到了2019年,这个数字已经跌到了11.8元。


参战者同样元气大伤。2020年,申通股价下跌了约50%,2020年前三季度,圆通、韵达、申通扣非净利润增速分别为-9.7%、-52.1%、-104.9%。


而抢下市场的极兔,也面临口碑的下滑。据亿欧网报道,根据国家邮政局公布的数据,2020年12月,极兔的订单中0.06%被用户投诉到邮政系统。相比之下,“四通一达”中被投诉最多的圆通投诉率仅为极兔的1/3。


▲图源网络


无数的商业案例已经告诉过我们,无底线的价格战能带来的,只有两败俱伤和玉石俱焚。



4

尾声



快递这个行业,规模效应很重要,量越多成本越低。因此,总是有人愿意狠命砸钱,想通过打价格战的方式,攫取市场份额。


所以,每隔一段时间,一场惨烈的价格战就会在快递江湖掀起。从2013年开始,义乌快递价格一直以每年0.6-0.8元的速度稳步下降。到了2019年中,在义乌这个全球最大的小商品集散地,快递单价低至一元,史无前例。



在义乌快递历史上,有过三次大规模降价,分别是2018年拼多多的崛起、全民直播带货的兴起和这次极兔的入局。


回过头来看,极兔和拼多多的路数,有着太多的相似之处。而且,在“农村包围城市之外”,极兔还开创了“国际包围国内”的打法。


从印尼开始,极兔的版图已经延伸到了越南、柬埔寨、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡等地区,这只狂奔的兔子想在全球搭窝。同时,也把“内卷”“烧钱”“价格战”那一套带到了各地。


每进入一个地域,展开“摧毁式”的进攻,直到把整个行业打趴——这种方法,简单粗暴,甚至有点“野蛮”。在资本的助力下,也许确实能快速拿下市场。


但我想说的是,企业一旦出海,代表的就是国家的形象。如果还是沿用过去的老路子,到别人的地盘上粗暴地争抢蛋糕,让整个行业在价格战中元气大伤,那和野蛮人有什么区别呢?


到别人家吃饭可以,但不能把人家的锅给砸了,这是基本的礼貌,也是新时代出海企业,应有的风貌。


试想一下,如果华为、福耀等企业,也是走这样的路子,还能真正走向全球吗?


这个问题,值得狂奔的极兔反思。


要知道,沿着旧地图,是找不到新大陆的。