“公司每月一字不改的‘不股改公告’一发就是十多年。广大的中小投资者早已出离愤怒，大家自发抱团，通过合法渠道、合法途径，表达中小股东的诉求。”参与此次提案的小股东对《证券日报》记者说。
近日，S佳通150名股东提议罢免董事长。S佳通是沪深两市“股改钉子户”，对于其股改事项和进展，多年来颇受中小投资者关注。
150名股东提议罢免董事长，“股改钉子户”又说筹划股改
S佳通董事长李怀靖
6月13日，S佳通连发两则公告。
公告称，收到150名中小股东联名向公司提出的六项议案，要求罢免公司4名董事、监事的职务，并要求控股股东限期履行解决同业竞争问题承诺、聘请第三方审计机构对公司2014年至2018年的关联交易进行专项审计。
据6月15日《证券日报》的报道，对于向公司提出议案的原因，参与此次提案的小股东对该报记者说：和公司多年未完成股改有关，“公司每月一字不改的‘不股改公告’一发就是十多年。广大的中小投资者早已出离愤怒，大家自发抱团，通过合法渠道、合法途径，表达中小股东的诉求。”
据S佳通的公告，公司收到内容一致的150份提案，合计持有公司约3.13%股份的股东关于增加2019年年度股东大会临时议案的函，提议在公司2019年年度股东大会上增加六个议案：罢免董事长李怀靖职务、罢免董事黄文龙职务、罢免独立董事肖红英职务、罢免监事会主席寿惠多职务以及《关于佳通轮胎股份有限公司控股股东限期履行解决同业竞争问题承诺的临时议案》《关于聘请具有证券资格的独立第三方审计机构对佳通轮胎股份有限公司2014年-2018年的关联交易进行专项审计的临时议案》。
S佳通董事会经审议后认为，提案人的身份符合有关规定，同意将4项罢免提案以及提案六提交公司2019年年度股东大会审议；临时提案五不属于股东大会职权范围，并且决议事项内容未提供明确且具体有可操作性的方案，因此决定不予提交公司2019年年度股东大会审议。
佳通轮胎的企业活动
S佳通董事长李怀靖，生于1964年，中国香港，他还兼任新加坡佳通轮胎私人有限公司董事总经理等职务。董事黄文龙，新加坡籍，现任佳通轮胎(中国)投资有限公司资金部总经理。独立董事肖红英，生于1953年2月，她曾为商务部官员、中丝集团财务处处长、总会计师。
S佳通的监事会主席寿惠多，她也是新加坡籍，生于1963年。
据报道，对于S佳通董事会的审议决定，上述中小股东表示，会继续通过合法渠道向上交所、证监会等有关主管部门反映该问题。值得一提的是，6月15日S佳通再发公告称，筹划股改。
公告称，6月12日接到控股股东佳通轮胎（中国）投资有限公司正式发函通知，控股股东拟筹划与公司股权分置改革有关重大事项。公司股票已于2020年6月12日紧急停牌一天。鉴于该事项存在重大不确定性，为保证公平信息披露，避免公司股价异常波动，维护投资者利益，根据《上海证券交易所股票上市规则》等有关规定，经公司申请，股票自2020年6月15日起停牌，预计停牌时间不超过一个月，将于7月15日复牌。
对于普通股民而言，“佳通”二个字却和“A股市场上最后的钉子户”挂上钩，时至今日，绝大多数的上市公司都已经完成了股权分置改革，但S佳通除了依规照例发布“关于本公司股改进展的风险提示公告”之外，再也不见什么新动作了。此外，这10多年来，因“股改”事项而申请股票停牌也非一次两次了，此种“伎俩”屡见不鲜。
自2005年股权分置改革启动以来，至今已有15个年头，A股已进入全流通时代，市场格局也发生了翻天覆地的变化，二次股改方案被否后，佳通的股权依然是毫无进展，无异于“画饼充饥”，此次会不会有所突破，值得关注。
“股改钉子户”幕后从莆田走出的轮胎大王
新加坡佳通集团董事局主席林德祥（左）在莆田秀屿考察
持有S佳通44.43%比例股权的大股东“佳通中国”，即公司控股股东，是新加坡佳通集团在上海注册的全资子公司。
其实际控制人中，林美凤为佳通集团董事局主席林德祥之女，此外，林振伟、以及现任公司副董事长、佳通轮胎(中国)投资有限公司董事长以及新加坡佳通轮胎私人有限公司董事长,兼任安徽佳通轮胎有限公司董事长、PT Gajah Tunggal Tbk等公司董事的陈应毅，也是其家族的近亲亲属。
S佳通的股改，到底难在哪儿？难在股改利益切割上的分歧。
佳通轮胎，始创于新加坡，目前佳通轮胎有8家轮胎制造工厂，1家在美国，1家在印尼，其余6家均是中国工厂；另外，位于英国有1家轮胎试验中心，位于德国、美国、中国和印尼有四家研发中心；集团在20多个国家拥有35000多个员工。如福田戴姆勒、现代、一汽、东风、中国重汽等商业车制造厂商，又如奥迪、大众、别克、斯柯达、雪佛兰、标致等乘用车制造厂商，均是佳通轮胎合作伙伴。
1993年，合资建立的安徽佳通创办。1995年，林德祥家族在老家福建创办福建佳通。2001年，通过战略并购，佳通在合肥收购一条全钢子午线轮胎生产线，第二年又通过战略并购，相继成立了重庆佳通、银川佳通和银川长城轮胎。
2003年，佳通轮胎（中国）投资有限公司创办，同年收购桦林佳通轮胎。2005年，成立美国佳通，同年在印尼投资轮胎制造商PT Gajah Tunggal Tbk。二年后，加拿大佳通创办，于2009年连续创办英国佳通和德国佳通；2013年后又相继在法国、意大利巴西等成立办事处。2014年，佳通在美国建立新工厂，2017年再次在美国开设新的制造工厂，并在迪拜成立新的办事处。
林德祥携夫人林吴爱清（右1、2）在家乡莆田涵江考察
和佳通轮胎在市场及事业发展的砥砺前行相比，祖籍福建莆田的林德祥家族旗下的S佳通，却迟迟未能完成股改，变为“A股最后的钉子户”，令人唏嘘不已。
A股全流通的当下，仅有一家公司总是不能完成股权分置改革，的确“有碍观瞻”！管理层和上交所须关注这个，因为这对于市场制度的公平性而言，是一个挑战。
10多年来，S佳通披露股改进展的风险提示公告，除了日期改了一下，月月照样画葫芦，文字连改动都免了！
从S佳通的股本结构看，流通股和非流通股差不多是一半。目前其第一大股东占股44.43%，处于无人能撼动的地位。如果股改了，若按照之前10:3比例向全体流通股送股，大股东的持股比例将降至30%之下，对于大股东来说，股改必然造成股权稀释，既舍不得也不甘情愿。
表面上，迟迟不进行股改的主因是和中小股东的对价谈不拢，实质上就是不肯放弃控股权，不愿意稀释持股比例。此前，S佳通大股东曾希望通过向上市公司注入子公司的股权来作为股改对价，但小股东和投资者并不认可，且认为其子公司盈利能力不足，其对价无法支撑其股价。
林德祥（右）和夫人林吴爱清（中）在莆田家乡
很多原籍福建的成功海外商人的故事，都是从下南洋开始的。说起佳通轮胎家族的传奇，也得先从其家族一代创始人、闻名于东南亚“胡椒大王”林亚金“过番”经历说起。
“过番”，是福建沿海一带对老一辈人下南洋谋生的一种说法。早期莆田人过番，多是涵江三江口下海，如今的莆田涵江的江口，是远近闻名的侨乡。佳通轮胎的林德祥家族，祖籍莆田涵江区江口镇。
新加坡首富黄廷方家族、印尼力宝集团创办人李文正家族、还有佳通轮胎创始人、“胡椒大王”林亚金家族，都是筚路蓝缕下南洋的老一代涵江人。在江口，尚保存着许多中西合璧的老侨宅，当地有童谣：“拖砻伊弯，番仔过番；番船未到，无米煮罩。”说的是过去老一代莆田人盼“过番”亲人归来的心情。
林德祥，原名林春和，字德祥，1943年出生于印尼南苏门答腊省楠榜市。1962年，高中毕业的林德祥，就被父母送往英国深造，进入伦敦瓦特福技术学院(Watford College of Technology)学习。
1965年，父亲林亚金突发重病英年早逝，收到母亲李乎夫电告后，林德祥只好中断学业，从英国返回印尼料理丧事。
凭着海外留学的商业视野，加上自己管理才能，一代更比一代强，作为子承父业的二代掌门人，林德祥在父亲“胡椒大王”的基础上，几经努力和奋斗，成为“轮胎大王”，林氏家族已“富过三代”，堪称在创业中接力发展的传承典范。
莆田江口华侨古民居建筑
林亚金，原籍莆田江口海星村。上世纪30年代，他和哥哥林德慎从三江口出海，远渡重洋赴新加坡谋生。靠出卖苦力，起早摸黑，省吃俭用，有了一点积蓄后，林亚金做起了小本生意。
林亚金，因经营当地土产“胡椒”起家。胡椒起源于印度，中世纪时，胡椒在欧洲是名贵香料，被称为“黑色黄金”。由于东南亚潮湿闷热的特殊气候环境，胡椒也成了人们日常生活的必需品，是不少远渡南洋华人的谋生物产。
二战时期，日军侵略东南亚长达四年之久。当时，胡椒是日军的一项重要物资。战败后，即将回国的日军对仓库中库存的胡椒，采用廉价处理方式，毕竟，这东西带回日本也没有多少价值，加上那时紧张的运输，也带不回去。
精明且独具慧眼的林亚金，看到了商机，从日本人手中以低廉的价格，收购了大批积压在仓库的胡椒，并囤积起来。没有战乱，人人思安居复业，没过多久，林亚金囤积的胡椒出手，价涨数倍，发了一笔大财，变为远近闻名的“胡椒大王”。
1951年，林亚金在印尼注册的商号“福泰兴”，即日后新加坡佳通集团的前身，1961年5月2日，公司改名为卡加东格有限公司。1992年，由林氏家族控股的“卡加东格”成功上市，这是印尼第一家在国际股市挂牌上市的自动撮合公司。
1993年，林氏家族收购了“佳通一塑”（即原福州第一塑料厂），家族二代掌门人林德祥及其女儿林美金等，在中国大陆不断扩大投资，卡加东格集团后来改名为佳通集团，总部设在新加坡。
林德祥次女、上海外滩三号主席、佳通集团副主席林美金（Cherie Nursalim)（左）
一代创业、二代中兴、三代守业。林亚金去世后，因家中生意乏人主持管理，海外归来的林德祥子承父业，成了“中兴之主”。早期，林德祥主持经营橡胶买卖时，他不单关注市场和橡胶质量，也经常和工人一起扛胶皮。
1969年，林德祥移居雅加达，开创新的事业。福泰兴有限公司，原本是另一家华人企业，系陈金水(Tan KimSoei)和宰纳尔·朱奈德(Zainal Junaid)二人于1951年8月合伙创办，主要生产自行车和三轮车(印尼人叫“北渣”)橡胶轮胎，后来易名“卡加东格”（就是独立大象之意）。
由于过去双方彼此都有业务关系和来往，林德祥提出合作联营并增资控股，特别是得到日本生产汽车轮胎的大公司“井上橡胶”的技术帮助和协作。在林德祥参与和主持经营下，“卡加东格”轮胎得到迅速发展，并成为林氏家族一大核心产业。
在家族原有的贸易、橡胶和胡椒等种植和农副产品加工业基础上，林德祥带领家族企业转型，逐步向发达国家的国际财团靠拢，一边加速朝地产、工业制造、金融领域扩张，一边引进资金和技术，升级产业，堪称是一个在创业中传承的成功案例。
卡加东格于1973年成功上市，1992年，林德祥利用“借壳上市”，又完成一次资本化进程。同样，S佳通其实也是通过重组上市的，并非IPO，这是其成为股改“钉子户”理由之一。
2000亚洲金融危机之后，受到影响及波及的林氏家族，将事业总部由印尼迁移至新加坡。
如今，佳通林氏家族第三代已全面走上事业舞台，林德祥的两个女儿林美凤、林美金，被外人称为佳通“姐妹花”。其中，林德祥次女林美金（Cherie Nursalim)，现为上海外滩三号主席、佳通集团副主席。
大女儿林美凤，处事较为低调。林氏家族在莆田老家江口投资的“莆田佳通纸品”、在秀屿笏石的佳通轮胎，其法定代表人均为林美凤。
注重道德价值，也是家族企业基业长青的重要保证。
早于1965年，林德祥的母亲李乎夫，就寄钱回来捐助老家莆田的公益事业。目前，佳通也设立公益基金，参与环保、扶贫、赈灾、医疗等公益慈善，特别对老家莆田，多有慈善公益的投入。
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