旅客在新加坡樟宜机场2号航站楼内穿过
民航资源网2018年3月5日消息：据路透社报道，澳航旗下的廉航捷星集团于近日表示，新加坡樟宜机场提升乘客费用的举措将迫使其“把航线移到其他机场”以应对市场需求的改变，此举还可能影响到樟宜机场的航空枢纽地位。
新加坡民航局（CAAS）近日发布一份新机场发展税费声明称，从7月1日起，从樟宜机场离开的乘客将需支付10.80新币的费用，而过境旅客则需支付3新币的费用。
此外，樟宜机场的乘客服务和安检费用（现为27.90新币）从2018年7月起将上调2.50新币，并将在2019年4月后的6年内每年上调2.50新币。这些措施旨在为樟宜机场的扩建计划募集资金，其中包括计划于2030年左右完工的5号航站楼。
捷星集团首席执行官加里斯·伊万斯（Gareth Evans）称樟宜机场提费将使该航在新加坡市场的机票价格增加15%到20%。他说：“我们将必须改变航线，因为需求会改变。新加坡在与香港、中国大陆和中东地区的枢纽机场竞争，而人们会为了几新币而改变飞往欧洲的航班。”
2月份，国际航空运输协会（IATA）表示，机场基础设施增加的成本为全球航空业的盈利能力和增长造成威胁。樟宜机场是全球国际客流量第六大的机场。2017年，樟宜机场共服务了6220万人次乘客。
2月份，澳航发布了创纪录的半年度财报，并将在3月底把迪拜的枢纽移至新加坡。捷星集团拥有三家亚洲联营公司：捷星亚洲（新加坡）、捷星日本和捷星太平洋（越南）。伊万斯表示希望亚洲的联营能够持续，因为三家联营公司的半年财报显示都首次实现了盈利。
捷星集团计划从2020年起开始接收18架远程型空客A321neo，这些飞机将取代航程相比较短的旧空客A320。捷星集团拥有99架空客A320neo系列飞机的订单。伊万斯称捷星集团的机队最终可能会有同等数量的空客A321neo和空客A320neo飞机，但这些订单仍会根据情况而出现变动。（李晓燕/编译）