香港，2019年4月25日 – 中远海运港口有限公司(「中远海运港口」或「本公司」；香港联交所股份代号：1199)，全球领先的港口运营商，今日公布本公司及其附属公司(「本集团」)截至2019年3月31日止3个月业绩。
2019年第一季度业绩摘要
- 收入同比增长4.1%至约247.7百万美元
- 毛利同比减少5.2%至70.1百万美元
- 应占合营公司及聯营公司利润同比减少2.2%至61.9百万美元
- 纯利同比下跌27.9%至49.9百万美元
- 经调整后纯利同比上升8.9%至约75.4百万美元*
- 经调整后每股盈利同比上升7.1%至2.42美仙*
- *不计入青岛港国际一次性股权摊薄效应及新会计准则之影响
业务回顾
本集团总吞吐量28,731,733标准箱，同比上升5.6%
总吞吐量自然增长同比上升4.9%
控股码头总吞吐量同比上升13.5%至5,943,433标准箱
权益吞吐量同比上升7.7%至9,282,056标准箱
大中华地区
截至2019年3月31日止 3 个月，大中华地区继续为集团的主要箱量贡献来源，总吞吐量上升3.6%至22,107,759标准箱 (2018 年同期： 21,340,721标准箱)》，占本集团总吞吐量76.9%。权益吞吐量上升3.1%至 6,302,916标准箱 (2018 年同期：6,111,124标准箱)，占本集团权益吞吐量67.9%。
环渤海
其中，环渤海地区的吞吐量同比增长3.8%至 9,196,254标准箱 (2018同期： 8,861,911标准箱)，占本集团总吞吐量32.0%。权益吞吐量同比增长1.7%至2,046,101标准箱 (2018同期： 2,011,916标准箱)，占本集团权益吞吐量22.0%。
长江三角洲
长江三角洲地区总吞吐量同比录得4.6%的增长至4,849,042 标准箱 (2018 年同期：4,636,858标准箱)，占本集团总吞吐量 16.9%。权益吞吐量同比上升8.1%至1,437,913标准箱 (2018 年同期：1,330,646标准箱)，占本集团权益吞吐量15.5%。其中，上海浦东国际集装箱码头有限公司和上海明东集装箱码头有限公司受港区航线调整及3月份不稳定天气的影响，总吞吐量分别下跌3.0%和2.5%。
东南沿海及其他
东南沿海及其他地区总吞吐量同比下跌0.8%至1,343,975标准箱 (2018年同期：1,354,840标准箱)，占本集团总吞吐量4.7%。权益吞吐量同比上升0.5%至798,407标准箱 (2018年同期：794,040标准箱)，占本集团权益吞吐量8.6%。其中，厦门远海集装箱码头有限公司总吞吐量同比下跌4.1%至505,297标准箱 (2018 年同期：526,660标准箱)。
珠江三角洲
珠江三角洲地区总吞吐量同比增长3.0%至6,397,906标准箱 (2018 年同期：6,211,464标准箱)，占本集团总吞吐量22.3%。权益吞吐量同比增长1.5%至1,892,262标准箱 (2018年同期：1,864,261标准箱)，占本集团权益吞吐量20.4%。期内，广州南沙海港集装箱码头有限公司总吞吐量上升 15.1%至1,380,501标准箱 (2018年同期：1,199,785标准箱)。
西南沿海
西南沿海地区总吞吐量同比增长16.3%至320,582标准箱 (2018 年同期：275,648标准箱)，占本集团总吞吐量1.1%。权益吞吐量同比增长16.3%至128,233标准箱 (2018 年同期：110,259标准箱)，占本集团权益吞吐量1.4%。
海外地区
海外地区总吞吐量同比增长13.0%至6,623,974标准箱 (2018 年同期：5,861,659标准箱)，占本集团总吞吐量23.1%。权益吞吐量同比增长18.7%至2,979,140标准箱 (2018 年同期：2,510,352标准箱)，占本集团权益吞吐量32.1%。新加坡中远—新港码头总吞吐量大幅上升54.2%至 1,215,844标准箱 (2018 年同期：788,240标准箱)，主要受惠于2019年1月新增两个泊位，母公司收购东方海外(国际)有限公司带来的协同效应，以及来自母公司的箱量持续增长。另外，受惠于海洋联盟及其他航运联盟的持续支持，希腊比雷埃夫斯码头总吞吐量同比大幅增加24.4%至1,246,007标准箱 (2018年同期：1,001,438标准箱)。受惠于本公司经营管理模式的引领下，COSCO SHIPPING Ports (Spain) Holdings, S.L.及其附属公司 (「CSP西班牙集团」)的原有客户航线稳定靠泊，加上母公司及海洋联盟航线的支持，吞吐量同比增长10.6%至917,937标准箱 (2018 年同期：829,769标准箱)。
展望
2019年全球经济虽然仍存在不确定因素，但市场憧憬中美贸易战可能达成协议、低息政策环境持续、中国和欧洲持续加强合作，推动共建「一带一路」合作举措，为全球经济注入新的增长动力。中远海运港口将继续致力于打造全球码头网络，有策略地寻找收购海外码头的机会，努力为投资取得更佳回报。 同时，本集团将积极优化资产回报，以进一步提升盈利能力，目标是希望维持股东资本收益率上升的趋势。2019年，本集团将积极努力，持续提升效率。
作为全球领先码头运营商，中远海运港口将为客户提供更优质服务。本公司预计2019年下半年有三家码头公司正式启用Navis N4 系统，包括泽布吕赫码头、CSP 西班牙集团中的 Noatum Container Terminal Valencia, S.A.U.(瓦伦西亚码头)及连云港新东方国际货柜码头有限公司，以进一步提高码头操作效率。
中远海运港口将继续加快拓展码头延伸业务，以进一步提升盈利能力。 2019年4月3日，本集团与广州南沙经济技术开发区商务局签署投资协议书，在广州市南沙区投资中远海运港口供应链基地项目，打造港口供应链平台，开发高端仓储业务，实现向上下游产业的延伸。
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中远海运港口 (https://ports.coscoshipping.com)
中远海运港口有限公司（股份代号：1199）是全球领先的港口运营商， 其码头组合遍布中国沿海五大港口群、东南亚、中东、欧洲和地中海等。截至2018年12月31日，中远海运港口在全球36个港口营运及管理 283个泊位，其中192个为集装箱泊位，总设计年处理能力达约1.06亿标准箱。中远海运港口以「The Ports for ALL」为发展理念，致力在全球打造对用户有意义的控股网络，从而能够提供成本、服务及协同等各方面具有联动效应的整体网络，并为航运上下游产业创造最大价值的共赢共享平台，接通全球航线，成为「大家的港口」，是中远海运港口的承诺和愿景。
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