特约记者 侯明钰
从新加坡樟宜机场起飞，在空中飞行约3小时后，假装出了一趟国，然后返回原机场降落。
看似不可思议的旅程，有75%受访者表示愿意参与——对于很多不能出国的旅客来说，当下哪怕只是在空中漫游几个小时，也是值得的。
9月14日，据新加坡当地媒体报道，新加坡航空公司（ Syarikat Penerbangan，以下简称新航）正计划从10月起推出这个称为“空中漫游（flights to nowhere）”的新航线。调查发现，乘客对这个航班的预期价格为经济舱211美元（约合人民币1425元），商务舱432美元（约合人民币2918元）。
新冠疫情给航空业带来了史无前例的冲击，截至7月底，全球已有23家航空公司倒闭。而存活下来的航空公司，只能积极寻找自救良策。
艰难求生
新加坡航空一直以服务的舒适性闻名。此前，在2019世界最受欢迎航空公司榜单中，新航位列榜首。
然而，在新冠疫情和油价大跌的双重夹击之下，这家航空公步履维艰。财报显示，受2020年第一季度运营状况不佳的影响，该公司2019/20财年净亏损2.12亿新元(约合人民币10.56亿元)。这是新航成立48年以来，首次出现全年净亏损。新加坡总理李显龙也不得不承认：“新航正面临成立以来最严重的危机。”
为了应对危机，新航除了推出新航线开源创收，还必须大幅裁员节流。新加坡航空公司于9月10日表示，将削减旗下各子公司约4300个职位。包括机师、空乘、地勤人员及培训生。新航还被迫削减了96%的航班量。
目前全球217个旅游目的地，都出台了针对国际旅客的旅行限制措施，这当中，有72%的目的地针对国际游客关闭了边境。短期内这一限制得到改善的可能性不大，各大航空公司已经准备为争夺乘客展开激烈竞争。
各出奇招
寒冬中挣扎的航空公司远不止新航一家，为了抵御疫情导致的业绩断崖式下滑，各家航空公司纷纷推出短途观光飞行服务。
8月下旬，日本全日空航空公司（All Nippon Airways）一架名为“Flying Honu”的空客A380飞机进行了90分钟的风景飞行。飞机往返于东京和檀香山之间，乘客们在飞机上可以享受到夏威夷式的度假体验。
文莱皇家航空公司（Royal Brunei Airlines）也于8月推出“无目的地”航班。该航班沿着文莱和马来西亚婆罗洲的海岸线，进行了85分钟的观光飞行。该航班机票在发售后48小时内售罄，有旅客表示，未来若推出类似航班，还会继续关注和购买。
尽管各公司绞尽脑汁推出新方案，但在旅行限制的情况下，航空业复苏之路仍然艰难。国际航空运输协会预测，2020年全球航空公司损失的利润总额将达到惊人的843亿美元（约合5696亿元），航空业到2024年后才有可能恢复到疫情前的水平。