今天的【每周三线】，继续向大家介绍三条轨交线路~
JC做过好几期与环线有关的主题了，今天就来点特别的，选择三条未来将会成环，而目前还没可以的线路！
本期主题：还没成环的“环线”
当然，这三条线路也各有特别之处，一条是轻轨，一条还多了个“尾巴”，还有一条成环时间可能遥遥无期……
1 高雄-环状轻轨
单线图：
高雄捷运的第三条线路，也是第一条的轻轨，自从2015年开通以来，前前后后已经延伸了6次之多……
大家看到单线图，也不难发现目前这条“环状轻轨”虽仍未成环，但已经有超过⅔的路段开通运营中，剩下的路段预计今年(2022)开通一半，余下的预计2023年搞定，经过8年终于成环啦~
（图源：网络）
2 新加坡-环线
单线图：
新加坡的第四条地铁(MRT)，而且也是一条全地下+无人驾驶的线路，基本上将新加坡最繁华的地带都包围了。
和上面高雄的情况类似，新加坡的这条“环线”自从2009年通车后，也前后延伸过3次，包括一条引申到滨海湾的支线，大家可以发现这一段的线路编号是“CE”的~
现在，环线还有3站在建中，等它们都开通后，环线就真正成环，而两个“CE”站也会变回CC的编号啦！
只不过，到时这条线的交路会是怎样呢，因为多美歌~宝门廊这一段就不属于环里面了啊……
（图：滨海中心站）
3 成都-9号线
单线图：
9号线是成都地铁继7号线后的又一条环线，全线大致沿着成都的三环~四环路间敷设，而且也是成都第一条无人驾驶的地铁线路。
作为一条未来的“外绕环线”，9号线使用了8A的大编组，而且换乘站比例相当高，目前开通的13个站点中有8个都能与其它线路换乘，未来这个数量也会越来越多~
只不过现在9号线要面临的一个问题是，究竟何年何月才能成环？不同于上述两条剩余段都已经在建中的情况，9号线连二期都未能进入成都地铁的四期建设规划，余下段更是“只存在于大饼中”。
所以，不知道成都什么时候才能成为一个“双环”城市呢？
（图源：网络）
一般来说，地铁环线虽然在走线上没有放射线的“点对点”效果好，但因为能与大多数线路有超过一次的换乘，所以线路作为换乘中转线也有挺大作用，同时也能稍微减轻市中心换乘站的负担，故许多城市地铁环线的客流也是不少的~