引题
来到韶关，很喜欢这座城，不知为何，就是感觉挺好，所以在网上看了看资料，对它做一个了解，然后就想说点啥。
今天的行程
日期：2021年3月15日，星期一。
路线：从韶关市出发，沿220国道北上，基本沿着当年北伐行军路线，经始兴县，到达南雄市，本次广东境内的最后一站。
里程: 101.2公里，累计14770公里。
累计经过县市: 186个
所见
地方特色早餐粉肠，不过我又是一个人吃了两个人的量。
继续出发，跨过浈江就出了韶关的城区。
孙中山先生当年领导的北伐战争就是从韶关出发的，先后两次北伐都没有剿灭北方的军阀，而且还催生出了新的军阀，手中没有枪杆子，孙先生难呢！
韶关北边的长坝镇。镇上的沙田柚可是出了名，不过现在也没得卖了。
沿着323国道还挺好走的，没什么大车，但跟这个106国道并线后，车顿时多了起来。这又是一条国道主干线，从北京出发，到这里不到2000公里。广东是中国经济的要地，从北京出发到这里有三条国道。105国道京广线到广州，106到珠海，107到深圳。
地处山区的韶关，气候好，旅游资源也很丰富。这丹霞山也别有一番风貌。
在广东有这样的标识，就可以断定是旅游小镇。这个大桥镇就是一个，背靠丹霞山。
这里当水果的桑葚已经慢慢变红了。
我发现广东这儿有一个特点。几乎每个村的村口都有一个古树，这棵老榕树据说也有千年历史了。
旅游小镇周田镇。很安静，人很少，年轻人更少。
山上的枇杷也带上了套套，说明快熟了。
田埂上长的芭蕉真是倔强，明明要枯死了，但又吐出了新芽。
穿过兴县城，遇见漂亮的县政府大楼。
这条标语应该给美国免费发放，免得动不动就把戴口罩跟人权都扯在一起了。
粤北与江西接壤，这里的土壤开始慢慢变红了。红壤表明土里的氧化铁含量挺高。
一路上见到过很多这样的产业转移园区，用于承接珠三角淘汰下来的低端工业，虽然是给珠三角打零工，但也算是有工业了。
粤北第一城南雄到了。
从这棵树判断这里曾经还是个村儿。
纯天然绿色夏装。
这玩意儿看着真喜庆。
【骑记】
一个城市的兴衰见证历史的变迁
城，以盛民也；市，买卖之所也。这就是一个城市存在的价值，有人，有交易，规模上去了，城市也就繁荣了。反之亦然。
之前没来过韶关这个城市，但它的名字很熟悉。高中历史课中，当年孙中山先生领导的北伐战争，就是从这里出发的，所以印象深刻。至少广东十几个地级市，韶关这个名字还是很响亮的。
查阅资料后发现，韶关历史上曾经很长一段时间是非常荣光的，只是在近30年被珠三角城市群的光芒所掩盖，它就静静地躺在粤北，守着广东的北大门。
韶关有非常优越的地理位置，那就是扼守岭南关隘。在陆权时代，这样的地理位置绝对是交通枢纽和商贸中心。所以自唐宋以来，韶关一直都是岭南的重要经贸中心，那时候叫韶州，中原地区几乎所有南下到岭南的物资都会在这里中转，就像现在的新加坡一样，繁荣程度可见一斑。它的高光时刻是在清朝。清政府实行海禁。广州作为全国唯一的通商口岸，所以进出广州港的货物必须都经过韶州，所以清政府在这里设置了很多税收关卡，韶关就此得名。
清末，国门洞开后，东部沿海的通商口岸多了起来后，韶关的地位就弱化了。这是海权时代的标志，列强用舰船洗劫着中国大地，苦难一直持续到解放前，韶关也就淹没在东部沿海不断崛起的城市群中。即便是这样，韶关在1943年-1945年间还做过广东的临时省会，当时广州还在日本鬼子的控制之下。不过，韶关这也算是漏了一把脸。
历史的发展总是存在戏剧性，时代的变迁总是与时代的地缘政治交相辉映。解放后，韶关又迎来了属于自己的高光时刻。矿产资源丰富的韶关给新生共和国提供了强有力的战略纵深。很快，韶关被时代赋予了特殊的定位-战略后方。跟东北三省一样，这里用丰富的资源支持着广东省的经济发展，重工业也迅猛发展。当时韶关GDP始终排名广东省第二位，与广州只差分毫。珠三角那些明星城市当时都还算是镇级体量。
历史的车轮不停息，它不仅碾压着每个人的人生，也冲击着每个城市的命运。改革开放，在海边的珠三角的集镇还是发力了。二战后，各种巨轮和集装箱的出现，更强化了海权的霸主地位。与海亲近的珠三角率先享受着开放的红利，人和货的快速膨胀后，这里逐渐就发展成城市群了，而在内陆的韶关则再次衰落了。
韶关这一波的衰落跟东本三省一个模子，就像亲兄弟一样。同样的资源丰富，计划经济时代一直是现金牛，不断地挖矿支持其他区域的发展。工业偏重，国企发达，导致体制僵化，思想陈旧。在人家张开臂膀迎接四海大鼻子的时候，他们还在那享受曾经的高光时刻。就这样，在昔日的荣光的会中，享受着没落的悲催。
时代淘汰你，跟你一点关系都没有，因为那是胜者的领地。毛主席说过，落后就要挨打，更何况你没枪。资本和人都具有趋利性，无可厚非，生存需要。当资本和人都开始用脚投票时，纷纷挺近赚钱机会更多的珠三角时，没落者的悲催就加剧了。这就是虹吸效应，在珠三角强大的吸力面前，它身边的韶关迎接着一波又一波的改嫁和逃婚，最终人财两空。这也像极了东北三省那几个兄弟，一再堕落，人财最后止步于山海关，就是不北上。
既然历史是车轮，它是转的，谁能说它不是一个个轮回呢。时代的变迁是不会停滞的，前路在哪回看历史也许能找到答案，但或许也只是概率事件。三十年后，不管是在河东，还是河西，双循环的前景下，希望那底蕴深厚、风骨犹存的韶关，还能重塑自己的荣光。