周二，由孟加拉国总理谢赫哈西娜(Sheikh Hasina)领导的该国最高决策机构——国家海洋经济委员会(ECNEC)批准了该国首个深海港口的建设，该港口位于考克斯巴扎尔附近的马塔巴里(Matarbari)。
该港口水深16米，将能够容纳8000艘teu船只，从而减少孟加拉国对连接新加坡、科伦坡和巴生港等转运中心的支线船只的依赖。
目前，吉大港和勐拉港的最大吃水为9.5米，可容纳2,000艘teu船只。
新港口将耗资20多亿美元，资金将由日本国际协力机构(JICA)、孟加拉国政府和吉大港管理局提供。
JICA将提供一些利率为0.01%的贷款，还有一些将收取0.9%的利息。日本国际协力机构的可行性研究报告发现，该港口在财政上是可行的。
工程预计于2026年12月完成。
在第一阶段，该港口将有一个长460米的集装箱码头和一个长300米的多用途码头，这两个设施将由两台码头龙门吊、一台多用途龙门吊、六台轮胎式龙门吊、两台码垛机和12码牵引车操作。
政府官员表示，该港口投入运营后，中国的货物处理能力将显著提高，并可能成为邻国的集装箱枢纽。
规划部长马曼南解释说，孟加拉国的进出口活动逐年增加，现有的港口几乎没有能力应对这种增长。
他说:“随着我们的经济活动显著增加，建设一个深海港口现在是一个需要时间的问题。”“这是个大工程。港口综合体将改变整个地区的情况。”
孟加拉国每年出口近400亿美元的商品，进口近600亿美元。主要海港吉大港处理92%以上的海运货物，2019年名义运力为170万标准箱，处理310万标准箱。
与此同时，勐拉港去年处理了57732个标准箱和50万吨散货。
孟加拉国记者12/03/2020