作者:帆船君穷游记
前情提要：2017年秋天，我在日本京都，跟着『柯南』剧场版，追寻红叶的浪漫。前两天和第三天上午，参观了京都多处红叶名胜，最后一站，我来到岚山。 详见：
『唐红的恋歌』圣地巡礼（上）
『唐红的恋歌』圣地巡礼（中）
岚山风景秀丽，古迹众多，秋天漫山红遍更是吸引游客无数。其中，沿嵯峨野开行的观光小火车，更是一票难求。
岚山小火车路线图
在抵达岚山前，我们就在大阪机场和京都车站准备提前购票，但都被告知售罄，只能抱着试一试的希望来现场买当天发售的票了。
从京都站，搭乘火车约20分钟抵达「JR嵯峨岚山站」。车站隔壁，就是小火车的始发站「トロッコ嵯峨站」（小火车嵯峨站）。幸运的是，当天还剩最后一趟临时列车有票。每年红叶季，小火车都会在天黑后加开两班车，配合一路的灯光，别有一番风景。
小火车时刻表（2017年）
2小时漫步岚山
买完票出来是下午3点，离发车时间还有2个多小时，刚好够我们在岚山漫步一圈。在车站附近找了一个寄存行李箱的地方，看管的大叔人还特别好，两个箱子只收了我们一个的钱。
往南向河边走去，临街到处是热闹的商铺，里侧又不乏安静的寺庙。例如「天龙寺」，还被列入了世界文化遗产。若是不想步行，还能选择岚山地区独特的人力车，健硕的车夫载着游客走街串巷，介绍岚山地区的风土人情。
天龙寺附近的芦花
在天龙寺旁，我发现了一处与『唐红的恋歌』很有渊源的地点——「时雨殿」。据介绍，这里是观看和学习小仓百人一首文化的博物馆，也是世界唯一的百人一首博物馆。
距今八百年前，镰仓时代的歌人藤原定家从和歌集中，依年代先后挑选出100位杰出歌人及其一首作品，集结成『小仓百人一首』，后发展成为纸牌游戏， 代代传诵。此次柯南剧场版的剧情正是以百人一首展开，纸牌上的诗句成为全片的线索。
博物馆门前的介绍
可惜，那段时间时雨殿都在闭馆维修，无法进去参观。但在门外，一套绘着红叶、充满京都风格的自动贩卖机，也着实让人欣喜。
行至大堰川，终于见到我期盼已久的渡月桥。据传，镰仓时代的某天晚上，龟山上皇在天龙寺的庭院里看见天上的明月像渡桥一样，然后咏叹出一句『似满月过桥般』的诗作。所以此桥命名为「渡月桥」。
渡月桥与岚山
事实上，除了有千年历史和优雅的名字，渡月桥还是欣赏岚山烂漫秋色的最佳位置。此次仓木麻衣为『柯南』献唱的主题曲，歌名也正含有「渡月桥」三字。
正当我拿着『柯南』中出现的渡月桥的画面，与现实场景合影时，一位灰白头发的大叔，提着一个黑色大包，笑着向我打招呼。
「你从哪里来的？」
「我从中国来」
「你喜欢玩游戏吗？可以和我玩一局游戏吗？」
我大概知道了他是一位掌机爱好者。
说完，他蹲在地上打开了包，拿出了一盘盘各式各样的游戏机与卡带，主要是上世纪90年代流行的游戏。不擅长玩游戏的我，选了个俄罗斯方块与他对战。
与大叔玩掌机对战
游戏过程中，大叔每次在增加难度时，都要用中文笑着说「不好意思」。当我的方块堆到顶时，我看到他的方块才砌了两行。很明显我输了。
「感觉怎样？」
「很有趣！」（我这句用日语回答）
「哈哈，有趣，要不要再来一局」，大叔腹黑的笑着说。
「诶，我可能要抓紧时间去参观岚山了」
「好吧，祝你旅途愉快，谢谢」 （他又用了中文）
在我离开后，我在远处看到他，也骑上了自己的电动车。莫非他就是专门以挑战游客为乐趣？
但我所肯定的是，在卡带游戏渐渐成为古董的今天，京都依旧还有人热爱着它，毕竟大名鼎鼎的游戏公司任天堂，总部就设在京都呢。
一段充满乐趣的插曲结束过后，我沿着河岸，朝着岚山深处走去。
越往里走，游客越少，景色也变得更幽静。岚山五彩斑斓的树木，倒映在碧绿的河水中，偶然划过一叶扁舟，无不充满诗意。
走到尽头，小路转为上山的石阶，一番前行，所见也都是泛红的林木。这座叫龟山的山不高，用不到十分钟，就来到山顶一处观景台，岚山与嵯峨野的全貌尽收眼底。
岚山的红叶见顷时间，比京都其它地区都要晚一些，所以我看到的还不是岚山最美的样子。再加上岚山位于西部，太阳沉入山后，造成景色有些昏暗。如果换做上午来，视觉效果会好很多。
从另一条路下山，一出来便看到了著名的「岚山竹林」。其实，在这附近，还有一座「大河内山庄」，据说很值得参观，但由于时间关系，我只能选择跳过。
竹林小径约500米，缓步其中，两侧的竹林高耸遮天。据说，风吹过竹林的声音很优雅，被评为日本100种最值得保留的声音之一。但事实上，这里游客多到像在挤地铁，而且大多是中国人。可能都是被导游吹『卧虎藏龙』拍摄地而来的吧。
人满为患的竹林小径
走出竹林，就又回到天龙寺，刚好把岚山的精华部分绕了个圈。取好行李，随便吃了点东西，准备踏上嵯峨野小火车之旅。
岚山小火车限定版
由于我买的车次是从终点「小火车龟冈站」开往起点「小火车嵯峨站」，所以我需要先自行前往「小火车龟冈站」。从「JR嵯峨岚山站」，搭乘火车约20分钟抵达「JR马崛站」，再步行十分钟即到。小火车的售票处也是非常贴心，把需要乘坐的班次和路线信息，都已标注在了一张纸上。
嵯峨野观光火车，红橙相间的涂装，复古风格的车厢，都与红叶季的京都十分衬托。列车单程运营7.3公里，耗时25分钟，一路沿着风景秀丽的保津川溪谷行驶。
17点40分，列车准时驶出车站。在经过短暂的行驶后，车厢内的灯光就被熄灭了，取而代之的是窗外被探照灯打亮的红叶。
在一些区间，列车会放慢速度，游客有机会细细观赏红叶，也会有工作人员拿着专业设备来给游客照相。但我更喜欢列车开动时，哐当哐当的声响，与窗外飞逝的光影，让人有种身处时光隧道的错觉。
25分钟的路程很快过去，下车后，不少游客还跑到车头合影留念，而我也要告别这烂漫的京都了。走出车站，夜晚的岚山街区，褪去了白天的热闹，变得有些冷清。
步行穿过渡月桥，来到河对岸的「阪急岚山站」，踏上开往大阪的电车。阪急电铁是从京都西部到大阪最便捷的线路，从岚山到大阪梅田，用时50分钟。
在「阪急岚山站」，充满了近代复古风的站台与车厢，也提醒着我千年古都的巡礼已到达终点，下一站大阪，将是近代日本百年繁荣的缩影。
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