中国民航网 通讯员王英斌 编译报道：全球领先的航空数据和分析公司Cirium对全球主要机场恢复运营情况进行了分析。结果表明，虽然有些机场的客流量已大幅回升，但航空需求依然远低于疫情之前的水平。
Cirium的数据平台Cirium Core提供的调度数据显示，2021年7至9月，全球300强机场（2019年排名）中，有14%的机场的客流量已比两年前同期有所增加。
其中，中国和俄罗斯的机场增长最为显著。靠近海南岛海滨度假胜地的中国三亚机场，位于中国最富有城市无锡的无锡机场，客流量均大幅增长。俄罗斯索契机场的离港座位数增长了79%。其原因都是由于国内旅游需求增加所致。
此外，波多黎各首都圣胡安机场的客流量比疫情前增长了18%。夏威夷茂宜岛机场和迈阿密国际机场的离港座位数也超过疫情之前。作为热门旅游目的地的盐湖城和丹佛机场的客流量也在大幅增加。
在亚洲，首尔仁川机场国内航班的座位供应量比疫情前增长了10%。旅游胜地济州岛济州国际机场的客流量也在持续增加。
在欧洲，西西里岛的巴勒莫机场客流量增长了5%。客流量增加的还有希腊克里特岛的伊拉克利翁机场和罗德岛的罗德岛机场。
另一方面，7至9月座位供应量大幅下降的机场主要集中在东亚。新加坡、首尔、中国台北、吉隆坡和曼谷等洲际航班较多的大型枢纽机场的恢复运营滞后，特别是中国香港国际机场的复苏速度大幅下降。
此外，澳洲悉尼机场依然举步维艰，与两年前相比，客流量下降了85%。伦敦希思罗机场下降了59%，迪拜机场下降了51%，亚特兰大机场下降了16%。
从2021年10至12月的机票预订情况来看，美国航空的达拉斯沃斯堡机场和夏洛特机场的机票预订量由负转正。欧洲的伊斯坦布尔、那不勒斯、布加勒斯特和布鲁塞尔机场则有所增加。