3月29日，记者从呼和浩特机场获悉， 今年夏秋航季，该机场将运营航线124条，较去年同期增加约24条；日均起降航班350架次，同比增长近30%；通航城市74个（其中国际及地区城市5个），新增桂林、宁波、宜昌、黄山、盐城、连云港、烟台、济宁、铜仁、绵阳、吕梁和霍林郭勒12个城市；省会城市除拉萨以外全部通航，实现每天通航的省会城市有30个，已通航省会城市仅台北不足每日一班；实现直飞的城市达66个，较去年同期净增13个；共有29个城市航班量实现增加，其中包含20个区外城市、9个区内盟市。
在干线网络方面：一是呼和浩特至北京航线，在首都机场航班量调减和南苑机场限制增量压力下，呼京航线航班量稳中有增；二是上海、广州、深圳、西安、重庆、昆明等大型机场航班数量均有不同程度增加，上海每天8至9班、广州每天4班、深圳每天4班、西安每天9至10班、重庆每天4至5班、昆明每天5班；三是热点旅游城市航班数量不断增加，大连每天6班、海口每天5至6班、长沙每天8班。
支线网络方面：有9个城市航班量实现增加。赤峰每天约13班，同比去年每天增加约4班；通辽每天约10班，同比去年每天增加约3班；锡林浩特每天约9班，同比去年每天增加约3班；海拉尔每天约13班，同比去年每天增加约2班；二连浩特每天约3班，同比去年每天增加约1班；阿拉善左旗每天约3班，同比去年每天增加约1班；霍林郭勒每天1班，同比去年每天增加1班；乌兰浩特每天约5班、满洲里每天约3班、扎兰屯每天1班，以上城市同比去年每周增加约3至4班。换季后，呼和浩特机场支线与干线网络将形成更多的中转衔接机会，旅客“经呼飞”中转更加快速、便捷、顺畅。
国际及地区航线方面：乌兰巴托航线，每周3班；曼谷航线，每周2班；普吉岛航线，每周2班；芽庄航线，每周1班；台北航线，每周3至5班。呼和浩特机场计划恢复香港航线，每周2班；有望加密乌兰巴托航线，实现每天1班；有望新增两条国际航线，呼和浩特至莫斯科航线每周2班、呼和浩特至新加坡航线每周3班。