文章来自站内生活家：嬉游
今日的文属于填之前的坑，详细的介绍一下邮轮的转港航线。
转港航线的性价比完全不差于邮轮尾单，且旅行的丰富度会更高，只是99%的人都不知道怎么买。
SO，就让来帮大家拔拔草。
所谓转港航线，就是指邮轮在结束一个母港航季之后，跨越大洋、转移向另一个母港的航线。
这类航线相对于全球航线耗时更短，同时又能到达比母港航线更丰富的目的地，重点是性价比上极高。
拔草之前先种草
17年盛世公主来国内，在到达上海之前，盛世公主邮轮将从意大利罗马出发，开启一段长达54天的，环半球邮轮之旅。
所到达的每一个目的地，都是此生必去的城市。
有：罗马、那不勒斯、雅典、圣托里尼、苏伊士运河、亚喀巴（佩特拉古城）、迪拜、阿布扎比、科钦、科伦坡、槟城、吉隆坡、新加坡、曼谷、西贡、厦门、香港、台北、东京、大阪、首尔、上海。
你知道这个长达54天的半旅行才多少钱吗？
价格才3.8w一个人，这还是公主邮轮官网上的价格。平均每天也就700，吃喝玩乐住5星一价全包了。
如果从代理处购买，更便宜也是有可能的。
怎么样？
如果你有邮轮旅行的想法，今天的文是不是绝对不能错过了？
1）为什么会产生转港航线？
大部分邮轮的运营依靠母港，就国内而言，上海港、天津港、广州港都是比较优质的邮轮母港。
邮轮会以母港为出发点、目的地，进行运营。
拿上海为例，一般的邮轮航线都是5天或者6天，去日本1地或2地，再回到上海。
但国内的邮轮航线有明显的季节性，冬天会不是那么适合在国内坐邮轮，所以邮轮公司为了更好的收益，会把邮轮暑期放在国内，而冬季则去东南亚、澳洲这些地方。
这期间，会产生中转，于是就有了这些转港航线。
另外，现在越来越多的邮轮公司开始重视中国市场，会把邮轮的首发放到国内来。
而大部分制造邮轮的厂都是在欧洲、米国，船造好后要来国内，自然就行程了一个超级长的转港航线了。
最好的例子就是去年盛世公主到国内，前年赞礼号到国内，期间都是经历了一个长达50天的转港航线。
2）为什么转港航线特别便宜
国内的邮轮航线比较病态，多数是OTA、旅行社的包船，他们为了自己的利益出发，会100%—110%的往船上塞人。毕竟多收一个人就是一份收益。
而转港航线不同，转港航线因为难度相对较高（需要补充一段去程或回程的机票），就没有OTA、旅行社在包船了。
大部分都是邮轮公司在自己售卖的，他们的态度是能卖出去最好，卖不出去也无所谓的态度，所以大部分转港航线的价格都非常的低。
同时游客的体验也会更好，毕竟一个船上会塞110%的游客，转港航线可能整艘船也就20%的游客。
3）如何寻找转港航线
上面有介绍过，所谓转港航线，就是指邮轮在结束一个母港航季之后，跨越大洋、转移向另一个母港的航线。
那么你所重点寻找转港航线的方法是去看一艘邮轮到国内母港之前，或者是结束国内母港的运营，去其他母港的时候。
我拿几个转港航次来举例
7月，MSC辉煌号会从上海母港转到日本东京为母港，从而开始运营日本航线。于是就出现了一条上海-日本东京横滨的4天3晚的转港航线。
我看携程上有不少旅行社在卖，邮轮去，然后在东京自由行，再飞机回的8天线路，邮轮上跟团，之后是自由活动，7月30日正暑期的价格才5799一个人。
船票、机票、酒店都包了，性价比真心不错。
8月24日，盛世公主从上海母港转港到澳大利亚悉尼母港。
于是出现了一条23天22晚，上海-釜山-香港-西贡-新加坡-达尔文-布里斯班-悉尼的线路，目前在携程上的价格仅需要15996一个人，平均下来每天的邮轮的价格同样是不到700块一晚。
8月28日，加勒比邮轮的海洋航行者号会从香港母港转向新加坡母港，会有一个9天8晚的香港-芽庄-西贡-曼谷-新加坡的线路，其中在曼谷整整停留1天多。
我在携程上看到这条航线的价格是10998，折算下来每天1200左右，自己再补一张新加坡的回程机票，性价比不错。
而10月7日，加勒比赞礼号，天津-冲绳-台北-香港-岘港-芽庄-西贡-新加坡13天12晚的行程，在携程只需要10999元。
赞礼这船，和量子一模一样，还是比较推荐的。
每一家邮轮公司，都有自己的官网。
量子、赞礼、海洋航行者属于加勒比
盛世公主属于公主
MSC是地中海
此外还有歌诗达、丽星等邮轮公司，在这些邮轮公司的官网上，都可以找到每一条航线，哪些航线是转港航线，会一目了然。
毕竟都集中在到国内来，以及从国内出去其他。
找到航线后，按照时间、船次再去携程、穷游最世界、马蜂窝折扣这些地方一搜，大部分情况下价格都比邮轮官网低上一些。
4）转港航线的准备
签证！签证！签证！重要的事情说三遍。
国内母港的邮轮，去日航、去东南亚，大部分都是免签的。
但如果你是转港航线，至少最终目的地的签证还是要有的，例如上面这些转港到新加坡的，你至少要一个新签吧。
另外，转港航线都是单程的，所以你还需要准备一张去程或者回程的机票。
这一切，都不会难到你。
讲真，去年错过盛世公主3.8w，54天从欧洲到亚洲的半环球航线，还是挺可惜的。
但是明年，会又有一艘船千里迢迢的从欧洲过来。
加勒比邮轮的新旗舰，海洋光谱号。
会从北大西洋出发，历经直布罗陀、地中海、苏伊士运河、阿拉伯海、印度洋、安达曼海、中国南海、太平洋，最后到中国上海。
12国52天，按照我的预估，最终的售价应该会和17年盛世公主的类似。
有钱有闲的同学们可以尝试一下，也算是半环游世界了吧。
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