10月27日，呼和浩特机场正式开始执行冬航季航班计划，2019年冬航季航班预先飞行计划量将达到2030架次/周，同比增长0.8%。
换季后，呼和浩特机场将运营航线127条，同比净增7条；日均起降约294架次，同比增加约6架次；通航城市83个，同比净增6个，同比新增国内通航城市10个，国际及地区通航点4个，共有26个国内城市航班量同比实现增加；新增新加坡航线，加密乌兰巴托航线；直飞城市达到68个，同比新增贵阳、淮安、南通、南阳、延安、遵义、乌拉特中旗等7个直飞城市。此外，冬航季各基地公司运力投入均有不同程度的增长，货运方面的运力有所增长。
增加通航城市 优化重点城市航线网络
北、上、广、深航线，航班量稳中有增，航线结构进一步优化。换季后北京航线日均保持8-9班，航班量与去年冬航季相比基本持平；上海航线每日5班，运营机型进一步优化，增加宽体客机运营，运力投入整体略增；广州航线每日4-5班，同比去年冬航季每周增加3班；深圳航线每日4-5班，同比去年冬航季每周增加1班。
此次冬航季新增新疆库尔勒、新疆哈密、陕西延安、河南南阳、江苏南通、江苏淮安、贵州贵阳、贵州遵义、贵州兴义、广西北海10个国内通航城市；新增香港、新加坡、越南岘港、缅甸仰光4个地区及国际通航城市。国际国内各大城市航线的开通、加密及中小机场的陆续通航，使航线网络得以进一步完善，运营机型持续优化，旅客往来将更加便捷。
提升干支衔接 提高支线航线品质
随着“干支联动”航线网络建设的逐步完善，区内各支线机场的航空通达能力将得到快速提升，这也进一步调动了区内各支线机场继续增加至呼和浩特航班量的积极性。各支线机场航班的进一步增加，也将与呼和浩特干线网络形成更多的中转衔接机会，使旅客“经呼中转”更加便捷、顺畅。此次换季后，隔夜经呼和浩特可中转83个城市；12点到达呼和浩特可中转70个城市；14点到达呼和浩特可中转66个城市；16点到达呼和浩特可中转56个城市。
此次换季，赤峰、锡林浩特、海拉尔、乌海、阿拉善左旗、满洲里、通辽、二连浩特8个区内城市航班量实现增加。其他支线机场航班量基本与去年同期持平。
全面助力“向北开放”战略 新增东南亚通航点
此次冬航季计划开通国际及地区航线11条。南方航空公司将新增新加坡航线，每日1班；蒙古国乌兰巴托航线，由AERO MONGOLIA航空公司执行，每周3班，国航将加密乌兰巴托航线，每周2班；缅甸仰光航线，由东方航空公司执行，每周3班；泰国曼谷航线，由春秋航空、泰国皇雀航空公司执行，共计每周4班；泰国普吉岛航线，由泰国越捷航空公司执行，每周1班；越南芽庄航线，由越南国家航空和越南越捷航空公司执行，共计每周2班；越南岘港航线，由越南越捷航空公司执行，每周1班；香港航线由东方航空公司执行，每周4班；台北航线，由长荣航空公司执行，每周2班。
此外，季中将争取新增或加密其他国际航点，争取进一步提升呼和浩特机场国际航线通达能力。（内蒙古日报社融媒体记者 李卓）