中国日报11月11日电 现在是北京时间中午十二点，拉巴特时间凌晨五点，李毅杰被手机短信叫醒，他看了看系统的通知，服务器信息中断，今天又是繁忙的一天了。
公司的办公室在摩洛哥的首都拉巴特，正对着这个城市的景点哈桑塔，哈桑塔是一座有七百多年历史的清真寺，毁于里斯本大地震，如今只剩余几十根柱子，却是一个必到的打卡景点。凌晨五点钟的清晨，宣礼塔的祷告声又唤醒了一个清晨，技术团队的工作从已经开始了，因为这时候中国的客户是中午了。
李毅杰是一家信息技术公司的CEO，这家位于上海的公司开发了一套旅游管理系统软件，伴旅是专门处理旅游订单的，可以直连Tripadvisor，飞猪，携程，马蜂窝，这些OTA平台的订单，直接导入处理，不管是票务类还是日游产品，出合同，电子行程单，行程跟踪，财务付款，都在这一个系统中完成。因为主要是解决出境游的，所以用户不仅仅是中国的旅行社，也包含全球各国的地接社，车公司等。
开始这款软件是为一家跨国的出境社定制的，近年来，随着一带一路的举起，沿途的国家敞开大门，接纳中国游客这个千载难逢的市场。
摩洛哥在2016年中对中国免签，一下子释放了国家的旅游业，这打开了一扇了解穆斯林文明的窗户。千年古城，蓝色小镇，地中海风情，卡萨布兰卡式的爱情，撒哈拉大沙漠，所有的这些元素汇集在一起，中国游客蜂拥而至，一家做自由行为主的公司找到伴旅团队，开发一款旅游行业的软件。
旅游行业作为服务业，能效是根本的，旅游业的产业链是比较复杂的，OTA平台，组团社，地接社，司机导游等服务人员都是这个链条中的一环。对于顾客来说，看到的是OTA平台上的行程，而这个行程到了司机或者导游那里，可能是一个不一样的“版本”，这就是出境游服务的难点所在，各种沟通需要大量的人工成本，而旅游的淡旺季又让旅游业的公司面临生成的压力，一个如此传统的行业，已经落后于其它的服务业信息化进程。举个例子，一个中文的行程，需要完整的“翻译”成英文或者阿拉伯语，这种“翻译”，需要保证经过各个环节之后不出差池，这就是伴旅开始开发时要达到的目标。
旅游业也发生着变化，自由行的顾客越来越多，90后00后不满足于参团游的体验，所以李毅杰他们开发的是一款新概念的软件，需要满足于行程的快速定制，行程监控管理等功能，不仅仅如此，还要能够高效处理车票，接送机等“碎片化”的订单。
如今回头来看，伴旅已经远远走过了这个基本的目标，两年以来，伴旅的发展让李毅杰深深体会到什么是“风口”。
单摩洛哥一个国家，2019年预计的中国游客有20万人，要知道两年以前这个数字是2000人，目前的中国游客中，其中，有四分之一是自由行的顾客，这之中有一半多是通过伴旅购买车票。风口让伴随2020年实现每年吸引中国游客50万人次。
在两个时差下工作已经持续了三个年头，两年以来，这款软件的市场获得快速的发展，有500多家旅行社，300多家地接社，80多家车公司把伴旅作为管理系统，除此之外，还有3000多位个人定制师活跃在上面，用户来自三十多个国家，除中国的旅行社之外，其它用户主要是新兴趣的象非洲，中欧，南美等近年兴起的旅行目的地国家。
(图：办公室充满了非洲元素)
变革当地人命运的“中国码农”
一个软件，一行代码，改变的是实实在在的当地人的命运。
一带一路的国家战略，改变了摩洛哥的旅游业，而依靠伴旅平台，摩洛哥青年一代认识到了中国的IT科技的力量，这真是改变了他们的命运。
“你知道，我们国家的年轻人工作机会是很少的，拉巴特的平均薪水是2000多迪拉姆，我现在的薪水是他们的10倍，不仅比他们多，而且比我在法国送外卖的哥哥的薪水都要多，他每个月只能存7000多迪拉姆，而且很辛苦。
说到自己的哥哥，穆罕默德的眼睛红了。年轻人在国内找不到好工作，很多人只能偷渡到欧洲赚钱，穆罕默德的哥哥给了2万多迪拉姆，蛇头用摩托快艇从丹吉尔把他带过地中海海峡，夜晚偷偷爬上西班牙的海滩，然后又花了3万多，才到了到法国，现在在送外卖。
”我很想我的哥哥。“穆罕默德的眼睛红了。李毅杰也低下了头，在摩洛哥一年多的时间，他深深理解了摩洛哥文化和宗教，血浓于水，穆斯林有着非常深厚的家庭观念。“
象穆罕默德一样，同样有一群在孔子学院的学生，也改变了自己的命运。
孔子学院同拉巴特的穆罕默德合作开设中文班，开始时有200多个学生，四年下来，有20多位坚持下来，在一个千年以来没有中文环境的国度学习中文，四年并不是一件容易的事情，如今，这些中文班的学生大多拿到了国家颁发的”中文导游“证书，有10多位还获得了伴旅定制师认证，做起来旅行定制师，直接接待中国游客。
“我用伴旅做行程，管理我的合作伙伴，车公司，酒店等，顾客都不相信我是摩洛哥人，却做出这么符合中国人习惯的行程。”伴旅定制师阿米娜说。
促进世界文化融合的“中国码农”
CEO 李毅杰还谈到了文化的问题。
刚刚来的时候，摩洛哥团队不太理解中国的团队为什么996，现在所有人的观念都是顾客至上，不管顾客什么时候有问题都去解决，在拉巴特有两拨来自中国的IT团队，一个来自华为，另外一个就是伴旅。
做好一个系统，是同多方面相关的，系统衔接了携程，飞猪，马蜂窝 等OTA平台，这样，国内的顾客不管在哪里下单，都可以快速响应处理，跟摩洛哥ONCF(摩洛哥国家铁路局)合作更令李毅杰印象深刻。“我们做了一个摩中版的12306”，这个系统不仅要实时时间出票，更要解决因为网络的问题引起的特殊情况 。ONCF是很难理解我们的时效的，对于他们来讲，很难理解顾客线上买票，10分钟之内就要出票，他们接受的节奏是一位旅客在半年之年就计划好行程，并且买好了所有的车票。
“中国的节奏当然跟欧洲不一样，欧洲的游客是极端分化的，对于退休群体和工薪阶层，都是提前半年就计划好了旅行，而欧美的年轻群体都是’穷游’的背包客。” 伴旅用户星际云旅行CEO刘文介绍说。
中国的会复杂得多，年轻人可以接受当地大巴，一晚100多的民宿，深度体验当地，也要住象安缦酒店，皇家曼苏尔等一晚5000多块的高奢酒店。旅游，是一种体验，这个体验存在于自己的内心，与其它的无关。
文化的融合是技术发展必然要考虑的问题。譬如，在伴旅平台上，可以发现每个国家的小费制度的规定，如何给小费，为什么小费是重要的，小费同穆斯林宗教有什么关系，这些都为旅客的深度自由行提供了便利。穆斯林一天祷告的时间，一年之中的斋月都可以在平台上找到。“我做中国人的导游有两年了，开始时很不顺利，中国游客无法理解我每天还要祷告，对于斋月期间我因为无法在白天进食，我的顾客也不开心，怕我没有太多精力来工作。但是现在好多了，我用伴旅给中国顾客定制行程，这里面有汉语，英语，法语，阿拉伯语四个版本，而且是自动翻译了所有的景点行程，这样就避免了一些专业上我的中文翻译不太准确的问题。“阿米娜说。作为一个穆斯林女性，她一个月能有一万多迪拉姆的纯收入，在当地算是高收入。
摩洛哥的高速铁路是法国修建的，同摩洛哥相比，肯尼亚就简单得多，肯尼亚的蒙内铁路是中国的标准，伴旅团队有开发中国的 12306的工作经验，直接搬过来就可以，随着中国高铁在非洲越来越多国家的修建，伴旅发挥的优势越来越大了。
图：跨国团队在旅行中
(四) 输出大数据和AI的中国码农
采访中，技术总监陈博谈论的都是技术问题，如何在摩洛哥到中国的直连网络不太好的时候，用欧洲的节点还是新加坡的节点来快速响应顾客?如何用阿里云的服务器来做国际业务?
李毅杰说，因为旅客消费习惯的的变革，在开发中，软件系统并没有借鉴太多行业已有的经验，因为目前的系统都处理不了定制游的问题，基本上是传统的组团社使用的。从另外的一个角度，目前的大数据，人工智能等更显示出优势。
大数据不仅仅对获客有帮助，更是提升一个组织内部的运行效率 ，极大降低成本。单车票来说，伴旅系统因为直连了飞猪，携程，马蜂窝平台，这样就可以有效的利用这些平台提供的旅游大数据，车票，门票等不是在旺季的时候去“抢票”，而是事先就进行了留位预订。
在中国有“顺风车”的拼车，这项技术也被用在“伴旅”当中。捷克有一个“网红温泉小镇”，叫做CK小镇，虽然是网红，交通却极为不便，基本上没有公共交通，而顾客一般都要从这个小镇去邻国奥地利，虽然都是欧盟，却没有人来发展公共交通，顾客只能选择拼车服务，当地有七八家拼车公司，他们开设了独立网站独立接客，每家的订单处理都是通过邮件完成，时效性很低，也无法智能拼单。现在，在伴旅上这些车公司登入后台后，就可以看到按照日历排好的所有订单，实现了智能拼车的服务。
图：如诗如画的CK小镇
中国的顾客习惯微信沟通，伴旅开发了智能机票人。“伴旅微信机器人很好用，今年国庆我一天有10多个组的定制客人，旺季酒店的问题又多，微信上的消息太多人根本回复不过来，不过伴旅机器人可以自动回复顾客的问题，这真是太方便了。”果非是来自肯尼亚的一家当地旅行社的主管，他几乎不会中文，伴旅让他“无缝”地服务中国的游客。
伴旅也接入了微信小程序，司机地接社的司机也用上了微信，到达接送顾客地点后，司机发送一个消息给系统，系统发通知给顾客和管理人员，这样的标准化服务方式，极大提高了效能。
谈到未来的发展，李毅杰谈到了国际货币的支付问题。“现在的结算都是要走美金结算，这其实很低效，顾客是中国的游客，当地服务者需要的是本国货币，目前的国际结算体系却必须用美金，这不是有点拐弯抹角吗?”如果能够直接实现人民币对当地货币的直接结算，那将展开一个更广阔的前景，每当想到这一步，李毅杰就感到国家的影响力和每个人的努力是分不开的。
图：参加展会的团队，一个在这次展会上，伴旅拓展了十多个国家市场。
（图片由作者授权中国日报使用）
来源：中国日报网