上海车展今天正式开幕了，从1985年到现在，举办了18届的上海车展可以说是全球规模最大、参展商最多、参展观众最多的汽车行业盛宴了。闲话少叙，跟着我们一起看看今年的上海车展都有哪些重磅新车吧。
合资篇
宝马
本届上海车展，最重磅的量产车型应该非宝马的灵魂——全新3系长轴版莫属了。
去年在巴黎车展上全球首发的全新3系已经用其突破性的全新家族设计和高度智能的第七代BMW iDrive人机交互系统给人留下了深刻的印象。这次在上海车展首发的长轴版依然基于原版车型打造，车身尺寸为4829*1827*1463mm，轴距达2961mm，并且保持了50:50的车身配重。
动力方面，全新宝马3系长轴距版325Li车型将搭载代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，匹配8速手自一体变速箱。
还有宝马SUV旗舰全新X7，已经在车展的前一夜正式上市，价格为：100万-162.8万。
对比最直接的竞争对手奔驰GLS的车身尺寸，你就会发现宝马产品经理对于X7的定位用下面这句话就可以概括：“我要么不来，既然来了就要做这个市场的王者”。
X7将全系标配空气悬架，可以根据路况自动调节车身高度，去适应全地形路况。当然了，旗舰SUV自然少不了多种驾驶模式，X7搭载了 xSand、 xGravel、xRocks和xSnow四种驾驶模式，分别对应沙地、碎石路、岩石路以及雪地。X7还带有一个保护散热器及油底壳的前防滑板，无论是川藏线还是阿拉善沙漠，X7应该会是陪你去闯天涯的最佳伴侣。
除了全新3系长轴距和X7以外，宝马还带来了代表着品牌下一个百年发展方向的BMW Vision iNEXT概念车。
Vision iNEXT最大的亮点，可在于它想方设法隐藏掉一切科技亮点。除驾驶舱的方向盘和显示屏外，iNEXT上再没有其他屏幕或按钮，通过智能投影，车内的任何表面都会变为交互界面——“Shy Tech”隐形创新科技，包括了智能个人助理、智能材质和智能光束三个方面。
此外，Vision iNEXT会采用L3-L4级别的自动驾驶技术，主动驾驶模式下方向盘及显示屏处在便于驾驶者操作的位置上；自动驾驶模式下方向盘则会向后收缩，制动和加速踏板会嵌入地板并与之持平，以此为驾驶员提供最佳空间。从Vision Next 100到Vision iNEXT，宝马的智能电动产品离我们越来越近了。摸摸木纹就能控制汽车的时代，你期待吗？
福特
在刚刚与全球同步发布全新一代Escape翼虎、并针对中国市场推出专属化设计之后，本届上海车展，福特发布了全新Escape ST-Line、新福特锐界ST及ST-Line以及全新美式豪华皮卡福特F-150 LTD等以纯正美式豪华皮卡和一系列标志性的“福特式驾乘体验”产品。
根据“福特中国330产品计划”，未来3年内，福特汽车将在中国市场推超30款新产品，其中超过10款为新能源车型。
其中，全新锐界ST将采用全新的中控设计，配备12.8英寸高清触摸屏、银色缝线真皮座饰、铝制运动踏板及高级天鹅绒地毯等配置。预计搭载第三代2.0升EcoBoost双涡轮增压发动机，传动系统可能升级为8速手自一体变速器。
本田通过思域一款车型，树立了全系产品性能无敌、年轻运动的形象；现代通过强调性能与激进设计的菲斯塔也挽回了颓势。期待更中国的福特，可以让更多中国消费者感受到品牌的更多魅力，可以让消费者在回答“我为什么买福特”这个问题时，会有一个坚定有力的答案。
林肯
林肯展台上，家族新成员飞行家Aviator大型豪华SUV开启了中国首秀，同时中国限量80台的林肯大陆Continental 80周年纪念版也一同登台。
飞行家Aviation是一款基于全新后驱平台打造的大型SUV。作为林肯首款提供插电式混合动力选择的车型，飞行家的动力系统以纵置3.0升V6双涡轮增压发动机为基础，辅以10速自动变速箱，结合插电式混合动力，成为了林肯全系动力输出最充沛且最具静谧性的车型。它有七种驾驶模式，除标准、节能、运动、湿滑和复杂路况五种模式之外，新增Pure EV（纯电）和Preserve EV（蓄能）两种驾驶模式。
同时，飞行家也搭载Air Glide空气悬挂，可以自适应路况调节，也可以在驾驶员上车前降低底盘高度以舒适进入。Phone as a Key智能手机钥匙可实现车辆遥控，并且具有备份和删除权限的功能防止手机丢失造成隐患。飞行家全系也标配Co-Pilot360助驾系统，使其在主动安全方面占据优势。它的车内wifi也支持同时10台设备的连接。
飞行家在设计方面也有一些细节值得推敲。除了星辉前格栅，贯穿门把手，地平线led尾灯，斯坦威钢琴黑换挡按键以外，车头的蓝底林肯标志也和经典的V12车型遥相呼应。它侧面的线条融入了飞行器的灵感，一整根线条贯穿始终逐渐收紧，有效降低了视觉重心。座舱前部也利用了非常多的横向元素，塑造了非常宽阔的视觉边界，整齐有序。
飞行家的车内装备了28个Revel Ultima扬声器营造立体环绕音。同时，美国底特律交响乐团为飞行家制作了独一无二的交响乐提示音。如油箱盖未关或是安全带未系，车内响起的是美妙动人的旋律，随着预警级别的提高而逐渐升格。
展台另一侧的林肯大陆80周年纪念版，重新演绎了经典的对开门设计，并额外增加了152毫米轴距，重制了老派豪华。林肯还发布了全新Lincoln Corsair的中国首支预告。此车将于明日在纽约全球发布。今年下半年林肯也将在华投产这一全新车型，该车型专为中国市场生产制造。
据悉2019年是林肯的产品大年。在林肯之道2.0新时代，回归林肯作为福特中国优先级最高的工作，全面加快产品的市场投放速度，并在产品的规划与设计中融入更多的中国元素，实现中国承诺，成为了当下的首要目标。2019年至2021年，林肯计划将在中国市场推出7款新车型。与此同时，林肯每年还会至少推出2款限量版车型，以满足中国客户的个性化及定制化需求。
马自达
马自达的展台坐落在宁静孤寂的一角，有着神秘昏暗的光线。展台前部，大众熟知的老车型悉数排列，但是后部却暗藏玄机。在一片魂动红的映衬下，一台暗影银色Vision Coupe气场十足。
2010年，马自达首次提出魂动“KODO：Soul of Motion”这一设计理念，通过抓住动物转瞬之间爆发出来的力度和美感，来体现前进感、紧张感、迷人质感。在2017年东京国际车展上，马自达用这台Vision Coupe提出了魂动设计进化的新方向——以日本美学观念为基础，追求“新生优雅”。在新一代设计中，马自达尝试运用“减法美学”，通过去除冗余元素，打造出“余白丰盈”的极简造型。
强烈的光影效果是这款车型最为奇妙的设计，设计师在车身侧面设计了一个巨大的凹面，并对凹面的体积做了精细地调整。这些凹陷的区域能反射周围光线。同时，在汽车行驶时，还将让光线在车身上产生巨大变化，而正是这些光影组合真正赋予了它生命之美。
除此之外，它有着轿车设计中最完美的比例，轴距是四个半车轮直径长度，A柱延长线与前轴相交，C柱垂线与后轴相交。可以说Vision Coupe就是一款诠释“造车如艺”的理想作品，也是马自达新一代设计车型的代表之作，它们是未来马自达设计的蓝图。
第二代创驰蓝天动力SKYACTIVE X则被摆在了整个会展中心西南角的墙边，但是它有足够多的黑科技。它采用了柴油发动机的HCCI均质压燃技术，动力提升10%，油耗降低30%，同时让动力响应来得更加直接。它还是目前唯一一款能将热效率推向50%的，拥有可变压缩比的内燃机。高负载时，压缩比10：1，热效率42%；中高负载时，压缩比14：1，热效率44%；低负载时，压缩比18：1，热效率46%。
年内它将被率先搭载在马自达的全球战略车型“马自达3昂克塞拉”上，每一个日系品牌都有自己的当家技术，各不相同但又殊途同归，一切动力技术的发展都是为了带来更强的动力与更好的燃油经济性，以及通过各种各样的法规和环保标准。马自达通过一个传统的内燃机，做到了和丰田THS混动以及本田i-MMD混动接近的油耗水平。这是一种强烈的执念。
你可以说它只做它自己认为对的事情，不懂得适应中国鼓励新能源汽车的环境以及政策，不太会迎合我们对舒适性和静谧性需求。但是无论怎样，创驰蓝天二代，绝对令人敬佩。
雷诺
东风雷诺带来了第一款纯电动车型K-ZE。作为一款基于雷诺日产联盟CMF A平台的电动城市SUV，这将是雷诺首款在华投产上市、随后再出口欧洲的电动车型，生产地点就在雷诺的十堰工厂。量产车型非常接近概念版，将在随后的下半年上市。
它有着一流的互通性，同时也遵循雷诺全球统一的质量和安全标准。拥有超过250km的续航里程，300升的后备箱空间。它的电池可以用家用220V电源充电，4小时慢充满电，50分钟快充至80%。它还拥有标配的远程控制和在线互联功能。
根据“东风雷诺2022愿景”，东风雷诺计划在2022年之前推出9款车型，其中将有3款电动车投入中国市场，K-ZE就是其中的第一款。而在海外市场，雷诺目前已经发布了6款电动车，拥有22%的市场占有率，以及三分之一的市场保有量。
另外，科雷傲探享版也在车展上正式上市，售价17.98-26.98万元。
雷诺还带来了早前在巴黎车展发布的EZ-ULTIMO概念车，新车可以看做是雷诺畅想未来出行的一款车型，其搭载了雷诺正在开发的L4级别自动驾驶技术。
奢华的内外饰设计，搭配鸥翼式车窗+侧滑式车门，体现了法国人对于未来高端共享出行的艺术探索。
讴歌
广汽讴歌展台发布了RDX A-Spec概念版，新车主打运动风格，在原版RDX的基础上针对外观进行了升级。一套全新的运动化包围，全新的熏黑大灯组和黑色轮圈，也进一步烘托出运动气氛，迎合了当下崇拜黑色元素的潮流，并将在未来将作为RDX的运动版本正式量产。
RDX A-Spec的内饰与原版相比大面积更改为类翻毛材质和碳纤维饰条，动力方面并无区别，依旧延续K20C5原有的强劲参数。未来讴歌或将A-Spec版本定位于原厂轻改，类似奥迪S-line和奔驰AMG套装，主要针对旗下产品的外观和内饰进行运动化升级，从而满足更多用户的需求。
与此同时讴歌还带来了CDX与TLX-L的特别改装版，同样基于原版车型进行运动化装饰。外观采用哑灰车漆，前后暗镀铬装饰以及亮黑色轮圈。内饰更改为红黑撞色和雪佛兰Redline系列如出一辙，难道讴歌的主营业务也成为了改装？
自主篇
WEY
全新亮相的WEY-X概念车，绝对是本届车展中最耀眼的概念车之一。
注重空间体验的内饰设计，凸显人性化情感的智能互联以及以5G时代为背景的L5级自动驾驶，让这台WEY-X彰显着WEY作为自主豪华SUV领导者的品牌态度和过人的前瞻能力，像悬浮式座椅、贯穿式大屏、全息3D车管家、蜂巢状的全景3D车顶等黑科技确实值得现场体验。
此外，搭载了长城汽车最先进智能安全技术的WEY VV6智能安全版、WEY VV6像素大灯版等车型，也在展台亮相。
长城
本届上海车展，哈弗、欧拉、长城皮卡三个整车品牌联合设立了“新四化体验乐园”，将传统的观车变为零距离的体验。乐园主要由智能技术专区和品牌专区组成。智能技术专区最大的亮点是“体验互动”。观众不仅可以现场体验L3级别的自动驾驶技术，还可以亲身感受极具未来感的智能座舱。
其中，哈弗品牌发布了Vision 2025概念车，定义了品牌未来的设计语言。
而作为中国SUV全球领导者，哈弗品牌通过13年时间完成全球销量500万壮举，车展上哈弗品牌推出了全新哈弗H6 300万纪念版，预示“国民神车”即将迎来销量300万的荣耀时刻。该车搭载了小度车载OS，支持语音交互、车载智能小程序、个性化定制、智能家居互联等功能。
另外，哈弗F系产品自去年上市以来销量持续攀升，连续4个月销量过万。本次车展，哈弗F7携手另一款全球车哈弗F7x同时闪耀亮相。哈弗F7x继极智潮玩版在成都奶油田电音节燃擎上市之后，极智科技版也在本届车展上正式开启预售，预售价格为：13.79-14.59万元。
中国首款乘用化大皮卡——长城炮系列也进行了全球首发，乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡作为长城炮的三款重磅车型，尝试着引领尚处于空白的中国皮卡文化。
欧拉R1女神版作为欧拉品牌多版本化战略的开山之作，搭载了包含AEB自动刹车功能的智能前视系统，补贴后售价为7.98万元，是国内首款具有自动驾驶技术的电动小车，为国内电动小车自动驾驶时代拉开帷幕。未来，欧拉品牌的产品还将全面搭载L4级别自动驾驶技术，并实现量产。
广汽新能源
广汽新能源带来了Aion体系下首款SUV战略车型Aion LX，这也是继全球首款超长续航AI纯电定制座驾Aion S之后，Aion体系亮出的第二款车。
这款SUV的纯电综合续航里程将达到600km，也是采用广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，是一款轴距达到2900mm的大五座豪华纯电超跑SUV。
此次广汽新能源的另外一个主角，就是最近几个月风头无两的中高级纯电轿车引领者Aion S。据此前官方数据显示，从3月1日预售以来的不到一个月时间，Aion S预售订单量已超过15000台，成为中国新能源汽车市场一款“现象级”的产品。
吉利
吉利带来了一款名为Preface的概念车，是CMA平台下吉利品牌的首款轿车FS11的概念版预演，它预示着未来FS11量产版车型的整体设计。
此外，基于CMA架构打造的首款轿跑SUV星越、刚刚在新加坡全球上市的全新纯电轿车几何A，以及今年3月初上市的MVP车型嘉际和将要上市的全新车型帝豪GL PHEV悉数亮相。
奇瑞
奇瑞展台的当红明星是全新瑞虎8。
其实现款的瑞虎8才上市一年，这么快的时间就将内外饰设计以及智能互联系统和动力等配置进行了全面革新，足以见得奇瑞在打造高端车型上的诚意。新车对动力系统进行了升级，换装了全新1.6TGDI+7DCT动力系统。预售价区间为11.99-14.99万元。
关于这台车我们这几天也会有详细的视频介绍，还请大家持续关注。
北汽
北汽带来了绅宝全新智系列车型，全新A0级SUV智达，同时该车也成为了北汽绅宝智系列第三款车型。新车前脸神似绅宝智行、智道，采用了相同的设计语言，动力上搭载1.5T+CVT动力组合。尺寸方面，新车长宽高为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，定位为A0级SUV。
配置方面，电子手刹、全景天窗、全景影像在新车上将会配备。此外，智达还将搭载全新的AI智能驾乘系统，其提供AI车况管家、AI语音助手和AI安全卫士三大功能。
长城控股零部件
长城不仅打造了丰富的体验乐园，还带来了集团旗下零部件企业进行全方位的展示。
蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源及上燃动力联合展台呈现了长城汽车最新颖、最具高效的核心零部件产品及未来产品规划解决方案，氢能源板块的集体出征，也进一步夯实了长城作为中国燃料电池汽车行业的先行者地位。
而诺博汽车展台展示了行业一流的汽车座椅、内饰、外饰及橡胶产品，彰显了长城设计、制造及配套实力；精工底盘展台展出了悬架、传动、制动、排气以及高压/常压油箱等五大产品系列，凸显了长城领先的底盘系统研发和制造优势。对零部件感兴趣的朋友，可不能错过6.2馆的长城零部件展台哦。
豪车篇
保时捷
保时捷展台上，除了全新四驱的911 Carrera 4S和以往产品，熔岩橙色的全新Cayenne Coupe成为了最夺目的存在。事实上保时捷在第三代Cayenne研发之初便确定了双线开发计划——即Cayenne SUV产品线和SUV Coupé产品线。全新Cayenne Coupe与Cayenne SUV车型共享了诸多技术特征，但设计风格的不同也造就了全新Cayenne Coupé鲜明个性。
照保时捷的话说，这也是一台跑车。Cayenne Coupe的溜背外观更为运动，更注重个性表达，并且遵循设计服务于功能这一理念。它配备了车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。同时，扰流板与车身侧面轮廓可无缝融合。全系标配2.16 m2 全景玻璃车顶，且有0.92 m2的采光区域。它的肩部加宽18 mm，意味着更多村庄的路障将无法通过。
作为细分市场中最具腔调定位最高的车型，Cayenne Coupé推出了入门级的Cayenne Coupé，以及高性能的Cayenne Turbo Coupé。前者搭载3.0T六缸发动机，输出功率250 kW，峰值扭矩为450 Nm，0-100km/h仅需6秒。后者搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率高达404 kW，峰值扭矩为770 Nm，0-100km/h仅需3.9秒。基础售价分别为99.8万和190.8万元。
说起保时捷不得不提到选装，而Cayenne Coupe车型与以往有些不同，它们标配了Sport Chrono组件，其中包含中控台上方的罗盘，高阶Sport Plus模式以及弹射程序。并且在选配清单中首次出现了轻量化运动组件，包含碳纤维车顶，Sport Design组件，轻量化22英寸GT Design车轮，千鸟格图案的座椅，碳纤维和Alcantara面料的内饰以及运动型排气系统。
看似更加人性化，但是展车所见的这套轻量化组件必须捆绑选择，价格16万左右。而它的作用呢，虽然让车子看起来更加华丽，但也仅仅只能提升0.1秒的加速成绩。扑面而来的都是人民币的香气。
宾利
宾利带来了慕尚创始人典藏版，全球限量100台，采用传统真皮打造多种内饰配色设计、轮毂采用优雅的车身配色、座舱后排还配备了手工匠造的鸡尾酒柜，有趣的是，该酒柜还镶嵌着珍贵的曲轴饰片。
此外，还有宾利添越插电混动版也在中国首次亮相，纯电动续航里程超过50公里（NEDC驾驶循环），通过家用电源只需2.5小时即可完成充电。
还有在英国本土设计、研发和制造的全新第三代宾利欧陆GT及全新欧陆GT敞篷版。全新宾利欧陆GT的动力核心是增强版宾利全新6.0升双涡轮增压W12 TSI发动机，最大功率为635匹马力，峰值扭矩达900牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.7秒，最高时速达333公里/小时。而全新宾利欧陆GT敞篷版则在原版的基础上重量减轻了20%，刚度提高5%。
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂则带来了私人定制版的Quattroporte总裁，彰显品牌未来个性化定制的方向。
Quattroporte总裁杰尼亚特别版运用了杰尼亚PELLETESSUTA创新材质，以立体柔韧质感为豪华内饰。此外，展台一侧还有个性化定制专区，凸显玛莎拉蒂作为意大利豪华品牌倡导的个性化生活方式，朋友们可以到现场一睹风采。