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为何广州对东进黄埔如此执着?三个原因让黄埔成为广州的明日之星

黄埔区,隶属于广东省广州市,位于广州市东部,东至东江与东莞市麻涌镇相望;东北部与增城区新塘镇接壤,南部临珠江与番禺区相邻;西部与天河区、白云区相连,北部与从化区毗邻,总面积484.17平方公里,常住人口126万人。

黄埔地图

黄埔区广州区位

2021年黄埔GDP为4158.37亿元,仅次于黄埔,在广州11区中排名第二。黄埔近十年来GDP异军突起,先后超越传统强区,白云。越秀。虽然说这与合并萝岗,吞并增城九龙的区域规划不无关系,但是这也凸显广州这几年对黄埔的超级偏爱!

黄埔区GDP

广州经济发展近年来受到一些瓶颈,先是错过了移动互联网红利,幡然醒悟后也抓住了一些机会,但总体上目前仍处于产业转型阶段,GDP及其他建设方面先后被小兄弟深圳超过去,网络上键盘侠们黑广州掉到二线城市的言论甚嚣尘上。而广州并不希望自己掉队,因此他必须要找到一个能快速见效的经济发展新中心,这一次他瞄上了东部的黄埔

广州城建


广州城建

广州城建

广州东进黄埔的第一个原因就是土地,相对于西部老城区有太多的古建筑群和较为复杂的历史人群等问题,中部天河海珠等地土地开发殆尽,北部白云南部番禺土地开发成本较高等因素,东部的黄埔增城,离核心区近,土地可开发面积巨大,土地开发成本极低,因此广州并没有比东部更好的选择,而东进首个大区便是黄埔

黄埔工地若干

广州东进黄埔的第二个原因是毗邻莞深,在大湾区城市群一体化建设中,相较于西部的佛山,东部的东莞深圳更具有发展的想象空间,广州可以利用黄埔大量的土地,为广深产业发展转移提供大量的腹地支持,从而大力发展莞深交通,广深高速、穗深城际、广深磁悬浮列车、地铁28号线等交通规划,无不是广州费劲心血的期望。

黄埔交通规划

黄埔交通规划

黄埔交通实景

广州东进黄埔的第三个原因是离广州的核心区近。众所周知,广州CBD黄金三角区位:珠江新城、鱼珠金融城、琶洲电商会展总部,而距离不远处便是黄埔。黄埔紧挨着天河,发展科学城,为广州天河总部经济配套高端制造产业中心,也更加的强化了广州CBD黄金三角的中心地位,这对立志于成为大湾区核心城市的广州是非常有必要的举措。

珠江新城、鱼珠金融城、琶洲电商会展

说完广州东进黄埔的三个原因后,我们来看看,作为广州东进战略的中心区, 黄埔自己做了哪些产业规划?

黄埔城建

黄埔城建

黄埔的主要发展规划是围绕着一带、四中心联动发展的。

黄埔城建

黄埔城建

所谓一带就是沿着珠江一路向东发展的黄埔沿江产业发展带,以珠江、黄埔东路沿线地区为核心,串联第二商务区、广州人工智能和数字经济试验区(鱼珠片区)、开发区西区、穗港智造特别合作区。通过重点产业平台的建立和城市更新项目的推动,导入特色化产业功能,引导产业结构升级,打造沿江科创走廊。

黄埔鱼珠港

黄埔鱼珠港

黄埔鱼珠港

所谓四中心。分别指黄埔港、科学城、知识城、生物岛四个板块。黄埔虽大,但没有一寸土地可以用来浪费,在科学城板块打造黄埔的高端制造产业集群,强化广州GDP总部经济地位,在知识城板块与新加坡合作,打造具有全球影响力的国家知识中心,在生物岛开展顶级生物医药研发中心。在黄埔港发展服务港澳的临港贸易中心。也就是说广州东进,东指的是黄埔,而进指的就是高附加值的高端制造。经过本文的分析,广州未来对黄埔的谋划,已经非常明显,呼之欲出了。

黄埔港、科学城、知识城、生物岛

黄埔港、科学城、知识城、生物岛

黄埔港、科学城、知识城、生物岛

黄埔港、科学城、知识城、生物岛

黄埔虽然并没有南沙那么耀眼的政策扶持,但是也有广州对其发展的支持与期待。相对于南沙的大开大建,黄埔走的每一步都让人觉得非常踏实可靠。也许这就是广州对这两个区不同期许导致的结果吧!

黄埔区

黄埔区

黄埔区

南沙

南沙

南沙图