继去年年底的4艘订单之后，塞浦路斯SCHOELLER GROUP旗下新加坡子公司AAL Shipping在黄埔文冲增订2艘32000载重吨超大型多用途重吊船。
AAL最初在去年11月宣布启动第三代多用途船建造计划，并在去年12月与黄埔文冲签订了4+2艘Super B级多用途船建造合同。随着最新两艘备选订单确认生效，AAL已经将其在黄埔文冲的订单数量增加到了6艘。
据了解，该系列船由AAL的工程和商业团队与关联公司Columbia Shipmanagement合作设计。这将成为AAL船队中“第三代”多用途船（MPP），具有创新设计、重型起重设备以及优化的MPP货物接收和处理能力。每艘船载重量为32000吨，配备3台重型起重机（每台350吨，最大起重能力700吨）。
新船计划在2024年交付，满足IMO即将生效的碳排放法规，此外还将采用其他新技术以符合AAL的数字化和可持续发展目标。
AAL介绍称，新船将有能力在一次航行中安全容纳超过6万货运吨（FRT）的货物，146x 26米的大甲板空间将配备独特的可伸缩浮筒，能够进一步增加装载空间，并允许某些货物在需要时安全地悬挂在甲板上，例如风力涡轮机叶片等。
由于船桥和起居区位于船舶前方，船员将拥有清晰的航行能见度，并且对货物高度没有物理限制。此外，这些船舶还可以开放舱口盖航行，从而能够安全地存放极高和超大尺寸的货物。船舶长度接近180米，最小吃水6.5米，因此可以停靠在更小、更偏远的港口，非常适合在专门的大型项目中使用。
沿船舶左舷放置了三台重型起重机，每台起重350吨，组合起来最大起重能力达700吨，串联起重可以由1号和2号起重机以及2号和3号起重机组合完成。这使得货物可以在船前部和后部装载，优化甲板空间和容量，省时省力。起重机设计延伸范围可达35.7米，具有更高的起重能力，在装载大型和/或重型设备时具有更多的灵活性和选择。
甲板下将有两个箱形货舱，一个尺寸为68 x 25米，另一个位38 x 25 米，高度15.6 米。由于没有中心线隔板，货舱的设计可完美容纳干散货，并针对危险IMO货物的装载进行了优化。
该型船将配备 7380kW的双燃料甲醇预留（methanol-ready）型MAN主机，由2x1700kW和1x1065kW辅助柴油发电机提供支持。船舶将符合HPSCR、EEDI第三阶段和NOx Tier III标准，预计服务速度为14.5节。船上还将安装现代压载水处理系统，以及创新的船体涂层，可提供更高的燃油效率并减少二氧化碳排放。总体而言，该型船能够满足最高的自动化和排放标准，并符合IMO关于排放和环境保护可持续性的规定。
其中，前五艘船将以主要港口命名，分别为“AAL Antwerp”号、“AAL Hamburg”号、“AAL Houston”号、“AAL Dubai”号和“AAL Dammam”号，第六艘将命名为“AAL Limassol”号。