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新加坡首艘德制AIP潜艇试航,单价是S26T的3倍,共买4艘

作者:尤里今天不复仇,未经许可、禁止转载

不声不响,新加坡这个城邦小国的海军建设又上了一个新台阶。德国社交媒体的照片显示,该国向德国蒂森克虏伯海事系统集团(TKMS)订购的首艘全新218SG型AIP常规潜艇“无敌”号,已经在德国基尔附近进行试航,预计明年交付,新加坡向德国订购了4艘同型艇,建成后,有望成为东南亚最强的AIP潜艇舰队。

8月31日,位于基尔的TKMS基勒·沃尔夫特船厂(也就是以前著名的HDW船厂),一艘崭新的潜艇驶离码头,开始进行工厂试航,这就是首艘218SG型潜艇“无敌”号,它是在去年2月18日下水的,预计会在2021年服役,对于新加坡海军来说,虽然早已有了从瑞典进口的二手AIP潜艇,花大价钱全新制造的,还是头一回。

图片:首艘218SG试航

2013年和2017年,新加坡国防部和德国TKMS集团分两次签订合同,订购了4艘为该国全新“定制”的218SG型AIP潜艇,前2艘于2014年开始开工,后2艘在2018年开工,德国媒体披露,4艘艇算上人员培训费用,一共花去了32亿欧元(约38亿美元),单价近10亿美元,而泰国2017年向中船集团订购了3艘基于039A型的S26T型AIP潜艇,只有10亿美元(最新报道,已取消2、3号艇),218SG型几乎是S26T的3倍。

图片:“无敌”号

原因在于,218SG型几乎是为新加坡量身定制的。

它的水下排水量约2200吨,长70米,是德国向韩国、希腊等国出口的214型AIP潜艇的放大型,但和214型不一样,218SG型又采用了212A型、向以色列定制出口的“海豚”级的X形尾舵,可以更好地在浅水海域操纵,AIP系统方面,218SG型沿用了214型的2个HDW/西门子燃料电池模块,每个模块发电功率为120KW。

图片:去年2月下水

在AIP系统方面,德国是坚持自己的燃料电池路线,理论上说,燃料电池AIP系统在安静性、功率方面具有很大的优势,但研发难度很大、也有爆炸的隐患,而瑞典、中、日都是斯特林热气机AIP系统,功率只能满足潜艇以4节左右低速在海底设伏,而法国则是使用独特的闭式循环汽轮机系统(MESMA)。

图片:X形尾舵,前面是艏舵

其实,新加坡海军早已拥有了AIP潜艇,是瑞典帮忙翻新的二手货。2艘于2005年向瑞典采购、2013年交付的“射手”级潜艇,这种1500吨级的常规潜艇,前身是瑞典于80年代建造的“西约特兰”级潜艇,但出售给新加坡之后,加装了瑞典最擅长的斯特林热气机AIP系统,让新加坡海军首次拥有了AIP潜艇。

图片:“射手”级

在此之前,瑞典在1995年向新加坡出口了4艘70年代服役的“挑战者”(以前叫“海蛇”)级柴电潜艇,4艘218SG在2024年服役后,将取代仍在服役的2艘“挑战者”级,6艘AIP潜艇的水下作战能力,实力上要比越南的6艘没有AIP的636型基洛级潜艇更强,是名副其实的东南亚第一。

图片:越南6艘636型基洛级潜艇

在未来,新加坡的“毒虾”国防战略中,潜艇会是更加重要的一环。