10月29日，上交所科创板迎来“科创板CDR第一股”九号有限公司（以下简称九号公司），证券代码“689009”，发行价18.94元/股。上市首日，九号公司开盘价33元/股，截至当日收盘，九号公司市值从开盘后的232亿元上涨至271.1亿元，收于38.5元/股，股价涨幅为103.3%。
红筹VIE企业终破冰，成就科创板CRD第一股
九号公司创立于2012年，与诸多科创企业不同，其注册地在开曼群岛，主要生产经营地却在北京，主营业务为各类智能短程移动设备的设计、研发、生产、销售及服务，产品包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人、摩托车等，应用于短交通出行、机器人服务等场景。
自2019年4月17日申报获得受理以来，九号公司就一直是科创板颇为特殊的一员，创造了科创板申报企业中的多个“第一”：第一家注册地在境外的红筹申报企业，科创板第一家申请公开发行CDR存托凭证的上市公司。
科创板初期筹备时，市场传言先期的科创板并不接受红筹企业上市，但证监会最终公布的《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》中，允许同股不同权红筹企业上市，通过发行CDR的方式上科创板。九号公司就是这样一家红筹企业，非常幸运地赶上了政策红利的早班车。
九号公司成功登陆科创板，给资本市场注入了新活力，增添了多样性，体现出科创板具有很强的包容性，为后续更多红筹企业回A股上市提供借鉴。
对九号公司来说，上市不是目的，而是在为使命和愿景奋斗过程中的一个手段，有益于吸引更多的资金和人才来增强技术力量和创新能力。上市前一天，九号有限公司创始人、董事长兼CEO高禄峰发出内部信。他在内部信中提到，没有庆祝，马上战斗。上市只是一个阶段、一个再出发的新起点。大家不要被资本市场所干扰，要有长期持续奋斗的勇气和定力，要持续为用户创造价值，用为家人做产品的态度，创造能被用户记忆和热爱的产品，以热爱的态度来服务用户。
智能短交通领域霸主斩获多项国际大奖
智能赛道，群雄逐鹿。当巨头们聚焦中长途出行时，这家企业稳稳地走在“隐秘的坦途”。数据显示，70%的出行发生在5-10公里之内的短途，单人短途出行亦属于高频刚需，九号公司旗下的短交通产品恰好满足了这一需求，是这一领域的领头羊。
很多人对小米的九号平衡车和米家电动滑板车应该不陌生，没错，这些产品就来自这家公司。除了小米，九号公司背后的投资机构还包括红杉、顺为、华山、Intel、新加坡主权直投基金（GIC）、国投创新、中国移动创新产业基金等。
智能电动平衡车体积小、重量轻，外形简约时尚，操作简洁，兼娱乐与代步为一体，推出市场后迅速得到广大消费者的关注和认可，同时在例如安保、旅游、会展、机场及政府公共部门等商用领域实现推广应用。
梳理公司的发展历程不难发现，九号公司一直在产品创新方面持续发力。除了在平衡车方面持续深耕，九号公司也与小米集团和米家品牌在智能电动滑板车系列方面深度协作。此外，九号公司也在智能电动摩托/自行车、全地形车产品、儿童自行车产品等领域不断发力。
在国内市场，自2015年“双十一”至今，九号公司凭借九号平衡车系列、Ninebot One单轮电动平衡车系列、电动平衡轮系列等电动平衡车产品以及配套的卡丁车套件，蝉联“双十一”、“6·18”等大型电商平台活动智能出行类全渠道销量冠军；在海外市场，在Amazon等知名电商平台，公司电动平衡车产品长期位列同类产品销售量前列。同时，公司电动平衡车产品也成为少数入驻Best Buy、Costco等大型商超的电动平衡车产品。
不只短交通，服务机器人业务已起步，未来前景广阔
成功者的步伐往往不会止步于当下，鸡蛋也不能只放在一个篮子里，九号公司还在持续探索更大的市场空间。在智能电动平衡车技术积累的基础上，九号公司独立研发了服务类机器人平台。
2017年年初开始，九号公司基于路萌技术平台研发的“智能配送服务机器人”，可以提供室内智能配送服务，可与电梯进行物联网互联，完成跨层配送的工作，目前已经在北京东升科技园、日立电梯产业园、理想国际大厦、节能大厦、中国电信研究院、深圳7天优品酒店、自如寓等商超、酒店、园区、公寓落地运营。
种种迹象表明，随着我国产业转型升级的逐步推进，以机器人为代表的智能装备需求也迎来爆发期。另一方面，人口红利的消退以及“中国制造2025”的实施，我国机器人产业也将迎来迅速增长的黄金十年。“无人化”不再是噱头，而是必须跟得上的发展节奏。作为一家国际领先的智能短交通领域和服务类机器人公司，九号公司在配送机器人方面布局较早，已经形成了先发优势，有望逐步建成大数据及云计算中心，持续提升数据运营能力。
掌握1000余项国内外专利彰显科技创新能力
能够成为微交通行业的“隐性冠军”，获得行业顶尖大奖的认可，也源于九号公司在技术方面的持续探索和人才方面的坚实保障。
九号公司是典型的技术型企业，在不断推陈出新中，积累了不少垂直化技术能力，截至目前已拥有超过1000余项全球行业核心基础专利，获全球至高荣誉超30项，比如旗下多款电动滑板车、电动卡丁车产品获得德国红点至尊奖（RedDot：Best of the Best）、德国iF设计金奖等世界一流设计大奖，同时该公司还积极参与制定行业标准、国家标准和国际标准，促进自主创新与技术标准的融合，抢占产业制高点。
九号公司自主研发的主要核心技术包括自平衡控制技术、双余度热备份电机控制技术、高可靠双重保护电池管理技术、超宽带无线定位技术、高精度低成本永磁同步电机驱动技术、视觉为主的多传感器室内定位技术、高动态室内环境机器人运动控制技术、基于视觉的人体跟随系统、三轴机器人头部增稳技术、基于视觉的自动充电技术、并联式混合动力平台及串联式混合动力平台等，已经具备较为完善的技术研发及专利管理体系等。
九号公司研发生产的智能短程移动设备具备“互联网+”属性，可实现物联网运维，目前已接入小米IoT平台，可实现智能终端互联互通。开发的自主远程控制APP，不仅可以远程操控智能产品，而且可实现在线故障检测、硬件数据统计、安全策略更新、社区用户交互等功能。
旗下平衡车和滑板车产品均加入自主研发的蓝牙BLE 4.x模块，并自主开发智能手机客户端App及配套大数据云服务系统。用户可以通过App连接车辆，实现在线查看设备信息及远程操纵、体验交互式新手教程、在线更新固件、“黑匣子”异常信息同步等功能。同时，通过后台大数据的分析，产品软件和相关功能可以得到优化升级，用户能够获得更好的驾驶体验。
此外，九号公司产品深度结合人工智能相关技术，产品结合上述超宽带无线定位、机器人运动控制技术、人体跟随技术等多项自主研发技术，推出更具智能化的智能短途代步产品和设备。
截至2019年12月31日，九号公司员工总数为2383人；员工中技术人员864人，占公司员工总人数的比例为36.26%。随着新技术和新产品的持续研发，以及持续推出创新的智能短程移动设备的需求和上市资金的投入，九号公司未来会继续在国内和海外引进更多优秀人才。
凭借持续的技术创新、领先的工业设计、稳定可靠的品质、良好的售后技术支持服务，九号公司也赢得了海外客户和欧美消费者的认可和信赖，并与Voi、Lyft Scooter（Lyft）、Uber Scooter（Uber）、Spin（Skinny）和Grin（Encosta）等国外出行领域众多知名企业建立了合作关系。据了解，欧美街头非常流行的共享滑板车，并非欧美本土制造，70%都是由九号公司研发、生产。
真正具有创新能力的产品，才能够得到市场的认可，而九号公司的产品市场竞争力也体现在其财务数据上。招股书显示，2017年至2019年，九号公司实现的营业收入分别约13.81亿元、42.48亿元、45.86亿元，年复合增长率达82.21%。
简化人与物的移动，抢滩智能短交通和服务机器人“风口”
事实上，九号公司的探索和行业的发展趋势与国家的政策密不可分。智能消费设备作为人工智能技术的产业化应用，涉及计算机视听觉、生物特征识别、新型人机交互、智能决策控制等相关先进技术，受到国家政策的大力支持。
中国机电产品进出口商会发布的《2017中国电动平衡车产业白皮书》指出，近年来我国平衡车出口量持续增长，欧美市场成为我国平衡车出口的主要市场。平衡车自2011年开始出口，并在2014年开始放量，2015年爆发式增长，2016年及2017年呈平稳增长趋势。全球市场需求的稳步增长直接带动我国平衡车产量的增长。
根据智研咨询数据，2015年我国电动平衡车市场需求为193万台，2018年我国电动平衡车市场需求为333万台，2022年我国电动平衡车市场需求预计将达到607万台，持续快速增长。
2020年3月，“新基建”概念首次进入人们视野更成为全国关注焦点。顶层设计加速新型基础设施建设的发展，一方面是基于人工智能、大数据、云计算等新技术的数字经济发展的必然结果；另一方面，疫情防控背景下催生的“无接触经济”，使得配送机器人、医疗机器人等一些重点产业突显。
一直以来，九号公司秉承“简化人与物的移动，让生活更加便捷和有趣”的使命，在“移动人”方面发展智能短交通，在“移动物”方面，九号公司正在积极研发配送机器人，以满足“货物”到“人”场景下的智能化移动。
在未来发展上，九号公司亦有完善的规划和布局，彰显自身的无限价值。此次登陆科创板，九号公司募集资金总计达13.34亿元，将投入智能电动车辆项目、年产8万台非公路休闲车项目、研发中心建设项目、智能配送机器人研发及产业化开发项目和补充流动资金。其中，研发中心建设项目和智能配送机器人研发及产业化开发项目将进一步提升公司的技术研发能力。
凭借种种优势与机遇，上市后，九号公司或将迎来更广阔发展前景。文/张蕾