科创板的受理名单中出现了这样一家最“特殊”的公司。
最大的特殊之处在于，它是目前所有106家已申请公司中唯一一家注册地显示是境外的公司，也可以理解为首例拟发行CDR的申报企业。
另外一处特殊是其名字， 九号机器人有限公司，不同于其他都冠以所在地区，显然也跟其注册在境外有关。
那么这家特殊的公司什么来头？到底是什么样的机器人公司？是怎样一种存在？想必大家都会好奇。
如果提到其运营的品牌和产品，或许会有那么点印象： Ninebot（纳恩博），旗下明星产品莫过于那款和小米合作的9号平衡车了。
这家成立于2012年的公司，从发展路径来看，从最初的平衡车研发销售，到如今定位为全球智能短交通和服务类机器人领域的创新企业， 也走过了曲折和不简单的7年时间。
中间夹带着众明星投资机构加持，成为小米系公司，收购平衡车鼻祖Sagway，放言冲击美国上市和500亿美金市值等一系列关键动作和节点。如今以首例拟发行CDR的申报企业的身份再次高调亮相，意义不言而喻。
看似蓝海小众的平衡车起家路
关于平衡车，我们现在走在大街上会高频的看到。但在5年前，甚至更早，确实一个稀有物种存在。
要市场没市场，要用户没用户，投资人也看不懂，技术都有待开发。显然可以说成是一个蓝海市场，但更多人是对这个产品未来的不确定性。
而对于用户来说对于平衡车没有认知，大部分人对于这样的产品会觉得新奇，甚至会觉得是不是很危险？
当国外出现这种产品之时，因为设计做工精细和品牌效应，不妨碍这样两位绝对大佬对此的判断和喜爱：平衡车刚推出时曾被乔布斯誉为“划时代的发明”，亚马逊创始人贝佐斯则是另一位十分看好该产品的大佬。
Ninebot 两位创始人高禄峰和王野也就在此时起步，开始了平衡车的研发之旅。
据了解，平衡车有一个核心的仪器叫陀螺仪，作用就是能够保持姿态稳定。高禄峰在一次专访中透露，他们花了2天的时间就做了一个demo，把一辆四轮的车，锯掉两个轮子，加上一个程序，它就能做到自平衡。但是最终把这个产品打造出来花费了将近2年的时间。
其后来的扩展路径一发不可收拾，打造出多款产品，包括和小米合作的9号平衡车等爆款产品。
豪华投资天团加持下的“大生意”？
这家靠平衡车业务起家的公司，看似从小众产品切入，但也在后续的战略修正中，踩准了中短途出行产品和服务的大赛道。
成立不久，就被众多投资公司看中，并持续押注，尤其是起初小米的投资，让Ninebot 成为小米系公司。
在官网我们看到这样一段关于融资历史和投资人的信息介绍：
2014年10月，纳恩博获得小米、红杉、华山、顺为等资本共同注资8000余万美元；2015年3月31日，Ninebot并购Segway形成新的Segway-Ninebot全球企业；同年，完成来自Intel和新加坡主权基金6000万美元B轮融资；2017年10月，完成来自国投创新投资管理有限公司旗下管理的基金及中国移动创新产业基金的1亿美金C轮融资。作为全球智能出行产品类企业独角兽，纳恩博的企业估值已经超过15亿美金。
以上不难看出这家公司背后的豪华投资组合。像红杉资本的沈南鹏也位列其公司董事一席。
我们注意到这家从平衡车起家，如今发展定位为全球智能短交通和服务类机器人领域的创新企业。公司产品线也扩展到平衡车、独轮车、平衡轮、儿童车，甚至还有卡丁车等系列。这款足够新颖的卡丁车也成为短视频平台的明星产品。
曾经的高光时刻：全资拿下Segway的蛇吞象故事
在每家公司的发展历程中，总有那么一件或几件事情值得对外炫耀。Ninebot也不例外，而他们的这件大事，也很大程度上成为外界认识这家公司的起点。
2015年4月，纳恩博公司（Ninebot Inc.）召开新闻发布会，正式对外宣布完成对全球自平衡车开创者赛格威公司(Segway)的全部股权和相关资产的收购。在此之前几乎没人任何关于收购的消息，即便在发布会正式开始之前也没有透露。
收购案其实在业内也算常见，一些大案也会偶尔发生。但Ninebot收购Segway却有些不寻常。要知道的是被收购标的Segway可不简单，无论体量还是全球知名度也比纳恩博大的多。
资料显示Segway创建于1999年，在美国可算是家喻户晓，一直处于平衡车行业里“高山仰止”的地位。手握的400多项核心专利是全球其他任何一家平衡车公司都无法绕过的门槛，曾作为美国国礼送给其他领导人，被当成美国科技创新的标志。在国内大规模亮相，是曾被引进用于2008年奥运会的安保交通工具。
这起并购案是在Ninebot刚成立三年的时间，也可以预想起初Segway对这家潜在东家的不懈态度。据媒体报道，其中收购谈判进行得极其艰难，几次都濒于破裂的边缘。
历经长达半年的一系列惊心动魄的谈判，最终达成收购意向。纳恩博获得的不仅有赛格威三大产品系列近十款产品的所有权，行业核心专利400+，还包括工厂、员工，研发技术和人才，全球经销商网络和供应商体系。
至此，纳恩博公司全资拿下SegWay，一段经典的蛇吞象故事上演。为纳恩博公司后来的发展壮大提供了助力。
要将上市进行到底的Ninebot
就在收购Segway的当月，我们也曾看到Ninebot的创始人高禄峰高调的对媒体描述的更大的雄心。
当时，据彭博社报道，这家中国的平衡车生产商已经对外透露计划两年内在美国IPO上市。高禄峰接受电话采访时称，其梦想或者说希望是2017年中之前IPO，让纳恩博成为一家市值500亿美元的企业。
那接下来发生了什么？ 有这样一个官方信息，在这家公司的介绍中，其融资历时停留在2017年10月的1亿美金C轮融资，当时估值15亿美金。
显然离梦想中的500亿美金市值相差甚远，但是这家公司的上市梦一直存留。于是就看到他们的新动作，于4月17日提交了科创板的上市申请，公司拟发行不超过 7,040,917股A类普通股股票，作为发行CDR的基础股票，占CDR发行后公司总股 本的比例不低于10%。
离上市的钟声还有多远？
早在2015年就提出了要上市的目标，时过境迁，时隔4年，这家机器人公司又迈出了上市的关键一步，国泰君安作为保荐机构，德勤华永作为会计师事务所，加上各大明星投资人的加持。
而作为申请科创板上市所有公司中，首例拟发行CDR的申报企业，又有着极其特殊的身份，接下来还将直面问询、上市委会议、注册发行等诸的环节和考验。
在长达512页的招股书上，也看到了关于这家公司当前业务和未来风险最有说官方的描述。
关于未来战略，公司秉承“简化人与物的移动，让生活更便捷”的愿景，长期专注于智能短 交通和服务类机器人领域，为全球知名的代步、移动服务机器人制造商，公司主 营业务为各类智能短程移动设备的设计、研发、生产、销售及服务。经过多年的 发展，公司产品已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人 等品类丰富的产品线。
当然也有诸多风险，包含对小米公司单一客户依赖（营业收入50%以上）、无法保持现有高速增长等与经营管理相关的风险 ，以及净利润连续为负等财务风险。
作为科创板中目前仅此一家的特殊标的物，又是一种更充满神奇色彩的机器人公司，也在等待敲钟时刻前的最终检验。