受钢铁价格飙升刺激，拆船市场也火了！
图源：Allied Shipbroking
价格是船东决定是否报废旧船的重要因素。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas最新周报指出，上周商品市场再次反弹，铁矿石交易量高达230美元/吨，过去七天里首次突破200美元大关。因原材料涨价，全球钢铁市场上扬，印度次大陆本地钢铁价格坚挺，拆船价格有望升至600美元/ ldt。那将是一个重要的里程碑，达到2008年金融风暴后最高水平。
去年此时，船舶回收行业停滞，如今情况已完全不同。虽然近来新冠病例激增，一些现货买家对短期前景稍有疑虑，但大多认为6月情况会有改善。因新加坡港实施疫情防控措施，卖家和买家都在寻找新的交付地。
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Allied Shipbroking表示，上周的交易大部分是在印度和巴基斯坦实施疫情限制之前达成的。强劲的钢铁价格和一些行业（如油轮）的持续盈利压力，使价格和交易保持在高水平。最近市场放缓，主要是受疫情防控以及斋月和开斋节的影响。但在孟加拉国，交予拆解的船“络绎不绝”， 当地拆船商仍具有竞争力。
Allied Shipbroking认为，鉴于目前拆船报价，且拆船商并未停止营业，预计未来几周内拆船咨询量将居高不下。
印度船舶回收活动虽趋于平缓，但有利的钢材价格和强劲的印度卢比，令不少人对未来市场保持乐观。在巴基斯坦，疫情封锁措施解除后业务重新开始，市场兴趣回升。在高钢价的推动下，预计市场需求将迅速增长。
同时，全球领先的船舶现货买家GMS表示，尽管上周亚洲大部分地区新冠疫情迅速升级，但钢板价格连续第二周上行。目前Alang和Gadani的拆船厂暂时关闭，产品无法同时从当地船厂转移，令人担心最近这些钢材飙升可能只是人为诱发。在开斋节前，一直不断有船舶卖出，价格也一路上行，这种趋势是否在节后持续值得关注。
图源：GMS
今年到目前为止，拆船市场上售出的船舶主要是油轮和海工船，几乎没有集装箱，干散货船也很少。随着斋月的结束和传统开斋节假期的到来，拆船活动略微放缓。但进入假期后，需求仍然强劲，基本面继续坚挺。因此，有理由对船舶回收市场继续扩张保持乐观。