航空圈讯 截至北京时间晚上10时，全球已经至少27家航空公司暂停波音737 MAX 8飞机运营，包括美国盟友英国、澳大利亚、韩国共有13个国家和地区对该型号飞机进行限制飞机或者禁止飞行。
3月10日上午，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8客机起飞几分钟后就坠毁，机上157人包括8名中国公民全部遇难，2018年10月印度尼西亚狮航同型号客机也是起飞不久就发生意外坠毁，机上189人全部遇难。这是波音737 MAX 8这一新型号飞机在不到六个月内第二次发生坠毁事故，其安全性因此广泛引起关注。有人担心该型号飞机上的故障设备和功能不正常的计算机系统可能会使飞行员无能为力，使他们无法控制飞机。
事发次日，3月11日上午中国民航局下令，要求中国各航空公司暂时停止运营波音737 MAX8客机，中国也是世界上第一个要求停飞该型号飞机的国家。中国民航局表示，“鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8（波音737 MAX8）飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则”，要求中国航空公司暂停运营该型号飞机。中国目前有近百架该型号飞机。
关于中国民航局的“停飞令”，中国民航大学教授李晓津3月12日在“有问云上论坛”回应航空圈提问时表示，中国民航高度重视安全，既有中国民航运行环境在世界上最复杂、业务量增长最快、安全工作压力最大的原因，也有中国传统文化的影响。关于停航，估计主要考虑安全隐患，也充分考虑航空公司和旅客的承受能力，该机型不到全部运输机架数的3%，且航空公司都有备份飞机或预案，另外还有高铁，只要做好后续服务保障，对旅客影响不大，但对旅客和机组人员的安全是重要保障！
继中国之后，多个国家和地区的民航监管结构或者航空公司陆续跟进，截至3月12日晚间，已经有中国、埃塞俄比亚、印尼、新加坡、巴西、阿根廷、墨西哥、开曼群岛、摩洛哥、印度、南非、韩国、英国等13个国家和地区做出相关反应，停飞该型号飞机或者禁止该型号飞机起降，英国还甚至拒绝飞越其空域；印度民航总局没有下令停飞，但是严格限制该型号飞机飞行，要求只有具有1000小时飞行经验的机长和具有500小时飞行经验的副驾驶员才能运营这些飞机。
新加坡胜安航空波音737MAX8
据航空圈统计，截至北京时间3月12日22点，全球至少27家运营架波音737 MAX 8的航空公司暂停或即将暂停该型号飞机，而事发前全球共有52家航空公司运营该型号飞机，因此已经过半运营商停飞。另外，因为新加坡、澳大利亚、英国等禁止该型号飞机起降，因此部分未宣布停飞该型号飞机的航空公司受到影响。
航空圈资料图：新加坡樟宜机场
美国联邦航空管理局（FAA）3月12日还发布公告，声称波音737 MAX 8仍处于“适航（Airworthiness）”状态，其同时要求波音公司在4月前改进该机型的自动化和信号系统。
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