不愧为“8D魔幻城市”，重庆人民对于空间的“征服欲”，又有了新的展现形式。
近日，有港媒报道称，正在重庆建造的世界首座横向摩天大楼即将于今年下半年完工。这座长度超过300米的廊桥形建筑，将四幢60层楼大厦连接起来，预计将在今年年底向市民开放。
“躺”着就拿了个世界第一，这可是真·“躺赢”啊！
而早在去年，这项工程就震撼了不少外国网友，多家外媒争相报道，已然成为了外国人心中的又一中国“网红建筑”。
图自CNN
“似银河流淌于九天之上”，说的大概就是重庆这个即将建成的横向摩天大楼了。
据香港《南华早报》报道，重庆朝天门这“躺”着一幢总长300米、宽30米、高约22.5米的摩天大楼，横跨于4座60层楼250米高的塔楼顶部，被称作世界上最高的“空中桥梁”之一。
在8幢拔地而起的摩天大楼群中，作为最后一栋大楼的盖顶，这幢水晶连廊成为了整个建筑群的点睛之笔。
更令人不可思议的是，建造中水晶连廊分三段三次以液压同步整体提升，每段连接提升重约1100吨。
先在地面拼装完毕后，再用起重机吊到近300米的高空，与大楼连接形成廊桥，这个操作也让工程第N+1次喜提“世界之最”。
图自上游新闻
整个建筑群由加拿大蒙特利尔世博会标志性建筑生境馆、新加坡滨海湾金沙酒店的创作者——国际知名建筑大师 Moshe Safdie 担纲设计。
外形上，9个建筑组合后看上去形似“风帆”，屹立于渝中半岛的船头，弧线造型的外立面，如同被风吹得微微弯曲的船帆，也寓意着山城重庆乘风破浪、扬帆起航，因此叫做“朝天扬帆”。
报道称，建筑群集合了公寓楼、办公楼、购物中心及酒店，预计将于2019年下半年建成，并可能在年底与市民们见面。
尽管目前工程仍在紧张施工中，但早在去年，这个水晶连廊已经成为了外国媒体和网友们心中的又一中国“网红建筑”。
英国《卫报》的报道曾将水晶连廊认作是城市规划中解决拥挤稠密问题的“良方”之一，感慨“没有个世界纪录，作为中国的地标建筑似乎都是不完整的”。
文中表示，在像重庆这样的人口稠密城市，设计师必须想尽办法最大化利用有限的土地资源。设计师萨夫迪也说，“（地面上）没有空间修建大型公园，我们就把它搬到半空中”。
由此，他也提出了未来城市中的摩天大楼可能将要开始横向扩展的观点，而不仅仅只考虑竖向发展，不能再单纯地把土地想象成平面二维形态。
萨夫迪解释道，水晶长廊就是一个重大突破，人们可以借此直接在建筑群内自由穿梭，而不用回到地面一层。
再加上已经有德国公司推出了新款的水平垂直电梯系统，消除高度限制，水平电梯能够在建筑群内穿梭跨越。
待到未来全市建成了相互连接的网络，也许像动画电影《疯狂动物城》中的“连通城市”就真的离我们不远了。
CNN在今年年初的报道中除了补充称水晶连廊会在夜晚“变身”巨大光束，用精彩的灯光秀照亮重庆夜空之外，顺带着还“自省”了一下。
“中国去年建造的摩天大楼比以往任何国家都多，2018年就建成了88座。相比之下，排名第二的美国才造了13座。”
外媒们的这些报道，又双叒叕让国外网友傻眼了。
这会是大型都市的开始吗？也许那些我们相信多年，会在未来存在的飞行汽车也会开始出现。我觉得很期待却又有点害怕，真奇怪。
太棒了！但是还要多久才能向公众开放呢？
相对的，国内网友反倒内心毫无波澜：都坐下，基本操作。
毕竟这可是8D魔幻城市啊，山城重庆的立体感在世界上那可是绝无仅有的了，区区一个“躺着”的摩天大厦算什么呀。
在重庆出门永远搞不清楚自己在几楼，搭个电梯分分钟有种穿越的感觉，“一键上天”这种操作出了重庆可就没啥机会体验到了。
要么就是天真地以为一直往前走总会走出胡同，半小时后可能发现自己独自出现在某山顶吹风，连导航都找不到你。
开个车一不小心上了著名的“8D立交桥”黄桷湾立交桥，20条道路互相交错，彼此高低不同。
图自IC photo
“这里的山路十八弯……”一旦错过正确出口，恭喜你喜提“高架半日游”，不绕到晕头就别想下来了。
我是谁我在哪儿？别问了，导航也不知道……
以前游客觉得重庆是个值得留恋的地方，现在却变成了“想走都走不了”的城市。
关键是这样的桥还不止一个，秋田山车神培训班正在前方720度旋转的立交桥集结。
折腾了一天终于下了立交桥，却又发现停上人家屋顶上了……
在巴南区界石一物流园区内的“波浪公路”上飞驰，还能体会到“飞翔”的感觉。
不开车坐地铁总行吧，可这进出站的地铁怎么坐着坐着有一种“深入地心”的错觉。
轨道交通十号线的红土地站深度达94.467米，大约相当于31层楼的高度，要坐6个扶梯才能出去。
最“骚”的是，花的轻轨钱，感受坐过山车的刺激，一个加速急转弯，就和太阳肩并肩。
坐个李子坝的轻轨，还有一大群人排着队找角度准备“吃”你。
好不容易要回家了，得先翻山越岭，飞檐走壁。
当地居民：其实我们进出都是坐观光电梯的，你们这群没见识的……
“重庆欢迎你，随你上天入地，来了之后你就别想再出去……”